Глохнет на ходу.

#16

xever писал(а):была проблема с разъемом ДТОЖ

А при чём ДТОЖ к тому, что глохнет на горячую? Я понимаю - на холодную, а так.... Х.З...

xever · #17

Stopchik писал(а):
xever писал(а):была проблема с разъемом ДТОЖ
А при чём ДТОЖ к тому, что глохнет на горячую? Я понимаю - на холодную, а так.... Х.З...

Не заводилась на горячую.

добавлено спустя 10 часов 33 минуты:

Да и на холодную можешь попробывать отсосединить разъем ДТОЖ и посмотри заведьшься ли ты, а после думай причем тут ДТОЖ

#18

xever
Я заведусь без большинства датчиков - у меня ГБО. Так что лепить свой умняк ко всем подряд не рекомендую.
А если без взаимных фырков, то, насколько мне известно, при неполадке ДТОЖ мозги начинают считать, что температура ОЖ 80 градусов. Поэтому и удивился - с чего это проблемы на горячую, ведь обычно возникают проблемы как раз на холодную, пока движок не прогреется до тех же 80 градусов...

Not_tea · #19

Добрый день.

Аналогичная ситуация:
Глохнет на горячую НО при температуре воздуха на улице выше +20...+25 градусов

Смешно, конечно, но факт.

Симптомы следующие: В процессе езды могут упасть обороты (на любой скорости, при этом по показаниям температура 85-90 градусов), однако если на улице не жарко (до 25 градусов), то обороты упали (или заглохла), остановился, завелся, и едешь дальше.
Сейчас у нас началось лето (до этого 1,5 месяца была осень

, ну это специфика Калининградской погоды) и Темпра перестала при +30 даже без пробок передвигаться нормально (отвез брата сейчас на работу, вернулся, и в 300 метрах от дома все заглохло и пипец).

Система охлаждения вроде работает (Антифриз полный, Вентилятор реагирует как положено на 85-90 градусах).

В чем причина может быть? а то у нас тут версий уж очень много, начная от топливной системы и заканчивая движком.

З.Ы. пару лет назад данная машина, так же глохла на жаре и в пробках (но тогда косяк был в системе охлаждения).

Помогите

serj · #20

у меня проблемма была в бензонасосе перегревался

#21

Not_tea
для уменьшения количества версий:
сразу после того как заглохнет смотри или есть искра.

#22

а действительно, где бензонасос раположен - в районе бензобака или в механический, к блоку двигателя притуленный?

#23

у кабюраторных по умолчанию на движке механический насос, у остальных в баке
еще возможно что у SPI GM-Delco Weber электр. насос не в баке а рядом с баком.

Not_tea · #24

Искра есть.... на выходных просто ад был: проехал от дома на дачу (вроде все нормально). Затем вечером собрался ехать домой, машинка проехала 20 км без проблем, а затем начала глохнуть, 20 минут передышки, и еще с 1 км проезжает и опять глохнет, причем перед тем как заглохнуть пару раз дергается (как будто не хватает бенза) и глохнет... благо машина хорошо раскатана и по пути домой были горки. В результате после 10 остановки доехал до дома.
Вопрос: где точно находится топливный фильтр?
То что у бака и в защитном футляре, это я уже понял, но не могу никак найти. Подъемника/ямы нет, поэтому и не нашел.

serj · #25

сзади возле правого заднего колеса

#26

Придеться лечь рядомм с машиной и посмотреть, доступ нормальны, менять 5 минут, если болты защитного кожуха не сгнили, я его вообще перенес под капот, чтоб не мараться кажды раз, и вообще при нашем топливе, думаю менять его надо на каждое то вместе с маслом,
Хотя у тебя может быть проблема и с беннзонасосом, обрати внимание как он жужит, в момент когда двигатель не работает и качает вообще бензин, или вообще не жужжит

#27

Mixo писал(а): я его вообще перенес под капот, чтоб не мараться кажды раз

вот это правильно! заодно выкинуть его пластиковую защиту из-под днища,
ато от нее больше вреда чем пользы - грязь там скапливается и днище гниёт

ал · #28

Это точно, защита если и стоит то должна защищать от пескоструя и не собирать грязюку