Fiat Tipo & Tempra Форум

добрый вечер господа, есть у меня несколько вопросов о ТНВД .

На днях проводилась капиталка мотора 1.9 TD все заменено кроме поршней , после установки двигателя долго мучались з заводкой потому што перепутали датчик на ТНВД и насос просто не качал соляру , когда определили причину мотор завелса з пол оборота , но начал сильно дыметь и троит пока не прогреетса, сывый дым идет перебоями и обороты немного плавают при старте начинаютса от 500 об.хв приходетса ногу на газе держать , прогревать приходетса долго поскольку гильзы новые. Все выставлено по меткам, такии симптомы были и до капиталки мотора но щас стало ещо хуже , но когда снимали ТНВД я обнаружыл три одорваных провода, тоисть они были оторваны ещо до капиталки и поскольку мы не знали што ето за провода мы их не подсоединили.
Может кто знает причину такого поведения двигла и связано ли ето з етими проводами и вообше для чево они нужны?
спс.

Честно -- я не очень понял по фото.

по идее это ускориттель холодного пуска УХП (тоже что KSB)
и автоматическое устройство адаптации работы насоса по нагрузке (LSB)
у меня есть по этому инфа на немецком, позже как появится чуть больше времени(не сегодня) переведу и выложу

обильный сизый дым дизеля возможен опять-же при нехватке топлива, горит масло на гильзах.

добавлено спустя 1 час:

все нормальные гильзы имеют хонинговочные следы,
при нехватке топлива(избыток кислорода) повышается температура
горения смеси до такой степени что оставшееся масло в хонинговочных
следах гильз начинает гореть извергая обильный сизый дым с едким запахом,
что не есть гуд для мотора. короче так ездить нельзя.
случается это не часто и на моей практике только у дизелей.

если проблема действительно в подаче топлива,
тогда сильно не переживай все работали дальше, главное не привыкнуть к
такой работе двигателя.

а может воздух в ТНВД попал трубки з форсунок уже отручывал все норм вроде как ещо можно прокачать?
и ещо два вопроса в гильзах от ГАЗ 51 есть ети хонинговочные следы , и сколько примерно мотор может наездить на етих гильзах?
( говорять тис. 200 может)

andylu писал(а):а может воздух в ТНВД попал трубки з форсунок уже отручывал все норм вроде как ещо можно прокачать?

это не из за воздуха в трубках, от него дыма небудет.
из за некорректной работы выше перечисленны систем KSB и LSB может,
так же из за забитого фильтра тоже может.

про хонинговочные сдеды спрашивай у мастера поставившего эти гильзы в твой движек
и оставившего там старые поршня.

поршня оставили старые потому шо стоят они очень много , а на щет гильз - што плохии?

andylu
незнаю, никогда не ставил и ставить небуду.

admin - так как насчет инфы о ТНВД ?, если можеш скинь пожалуста , а то кадит как з трубы теплокомуненерго . интересует тока ети два датчики и подсос поскольку у меня к нему некакова тросика не идет.

я нашол какуюта книгу на русском перечисленые тобой датчики там есть
но на фото чета не то

добавлено спустя 3 часа 15 минут:

усьо один нашол машына деметь перестала но есть вопрос ето дачкик от температуры тосола отключаетса?

вот нужное перевел

спасибо

Подниму старую тему, кто знает как настроить подсос? из термостата идет провода датчика на ТНВД и тросик.
Летом заводлась хорошо, а сеичас не опвышает обороты на прогрев.
Я подтягивал тросик из термостата, но обороты на прогретую назад не сильно падают. Приходится выбирать: либо нормально прогревать, либо повышенные холостые на горячую и подгазовывать на холодную около минуты.
Тросик смазывал, ходит нормально. Как его правильно настроить?

RamanSmal
Сдох тот элемент, который тросик тянет. У меня на сиерре эта шняга никогда и не работала. В начале 00х решил сделать - еще тогда только на заказ, и стоила 75 енотов! Нахер оно надо, я подсос от жигулятора сделал - так и ездил.

Типосятина писал(а):на сиерре эта шняга никогда и не работала.

ну когда-то она, положим, работала, просто машина попала в СНГ, в этом все и дело

tallman
Ну да, забыл уточнить, что у меня не работала
Хотя... батя ее брал в 95 году у перегонщика, еще на немецких номерах несколько месяцев катались, гайцы тогда чуть ли не честь отдавали, когда мы мимо проезжали. Так что, походу сия приблуда еще в дойчланде кончилась...

нашел пару волосков оборванных и торчащих на тросике, возможно они как раз в месте входа троса в крепеж на ТНВД не дают свободно ходить ему.
А сделать как у жигулеи, 20 лет назад на копеике помню, сразу в голову мысль пришла. На экзисте такую тягу с термостата не нашел. поищу на разборке или точно сделаю ручнои подсос, хотя не хочется.
Но почему-то никакого эффекта не дает отключение датчика с термостата, хотя напруга идет на холодную. И если отключить датчик, значит ТНВД должен думать, что двиг прогрет и убирать обогащение.
Кто проверял как он работает?