Fiat Tipo & Tempra Форум

какие цвета проводов на катушке "+"?
и "-" (для импульса)?

два оранжевых это плюсы(оба)
и два коричневых это импульсы отрицательные(оба)

нашел инструкцию для своей системы BLITZ, правда на польском языке, но вспомнив свой первый мобильник когда сообщения на русском писали английским шрифтом даже получается что-то прочитать, и даже понять...

в наших машках в основном применяются катушки зажигания двух моделей — BAE 504 D и BAE 209 D.
контакты на овальном разъеме на четыре пина, расположенного на катушке, соединены попарно: 1-2 и 3-4.
если считать контакты от "передка" назад, к лобовому щиту, то на первый, наиболее близкий к переду, приходит +12 В при включении зажигания, со 2-й ножки этот "+" уходит 5-ую ножку модуля "Диджиплекс 2". На 3-й контакт приходит управляющий импульс -12 В с "Диджиплекса", с 4 ножки он уходит на блок управления впрыском и тахометр (в зависимости от версии).

дополнительную инфу смотри тут: http://www.drive2.ru/l/3078242/

Прочитал всю тему. Возможно не очень внимательно. Но нужного не нашел.
1) Какого размера баллон хорошо ложиться в нишу для запаски? (рулеткой намерил примерно 600х190 ). Из инета полезного много на Tipo не попалось, кроме: http://www.gasautosystem.com/584/Default.aspx стоит баллон 42л по размерам ориентируюсь на новогрудские(они одинаковые по размерам с другими производителями http://minskgas.by/Catalog/products/gas ... D0%B8.aspx ).
42л это 600х200. вот по фоткам не понятно будет выпирать коврик либо нет.
2) в каком месте расположить редуктор с 2-х вальным мотором? (на моторный щит, но потом для регулировки не подлезть)

По-моему на последней фотке очень даже видно, что баллон немного выпирает. Да и все таки ниша то под докатку рассчитана, так что особо не разгонишься. И кстати из тех 42 литров реально будет использоваться литров 35.

размеры баллона если доберусь до своего то посмотрю,
по памяти 580 на 200 или на 180, уже непомню.
влез в притык.

вмещаемость газа всегда на 20% меньше емкости баллона,
20% это пуферная зона, так как газ при нагревании расширяется
и баллон может стрельнуть, поэтому поплавок мультиклапана
удалять нельзя ни при каких обстоятельствах.

У меня стоит на 34 литра. Заправляется максимум на 28.
Коврик незначительно горбиться

admin
Витя
Мультклапан я так понимаю внутренний.
Куда заправочное устройство выносили? В большинстве машин смотрю на бампере, либо фаркопе. Но мне больше нравиться как на моей мазде в крыле врезано, так как всегда чистое и не надо корячиться что бы открутить/закрутить пробочку(машину уже такой пригнали к нам в РБ).

denami
я свою систему не доделал до конца, в начале техосмотр уперся в
смеситель(номерок захотел) и документ на него, потом стало
со временем очень туго, и пропала необходимость для дальних поездок
на типо, дали рабочую машину.

но по существу я бы сделал заправочный клапан в бампере.
расчет у меня был такой, в заднем бампере с правой стороны машины, в крыле не хотел,
во первых потому что при неисправности клапана или утечки через его соединение
есть опасность заполнения багажника/салона газом,
трубки через салон прокладывать нельзя, техосмотр тут это не разрешает,
и в принципе правильно делает, все соединения должны быть проветриваемы.

во вторых дырку в крыле ну никак не хочется резать, да и гнить она может там начать.

При подключении лямбды зонда до ГАЗ-овых "мозгов" (синий и желтый провода) есть два варианта подключения:
1) разрыв сигнального провода лямбды (черный) подключается желтый провод к черному лямбды, а синий идет на родные "мозги"
2) желтый провод подключается к черному(сигнальный лямбды), синий не подключается
КАКОЙ ИЗ ВАРИАНТОВ ЛУЧШЕ ДЛЯ ТИПОЧКА?

добавлено спустя 2 минуты:

вар 2

картинок немає

их как не страно качать надо

может так

добавлено спустя 1 минуту:

2 вар

Nowogrod
лучший и правильный вариант это на картинке "лямбда гбо 2.JPG"