Подключение карбюратора.

#16

почитай нужную тему, все описано. может проще механический насос всунуть?

#17

semarzn писал(а):Скольно народу на карб перешло...

когда у меня моновпрыск начал парить моск, реакция моего бати была однозначной -
"Да выкинь ты всё, и поставь карбюратор от Жугуля!" Я ответил, что мне всё равно,
во сколько обойдутся родные запчасти, но делать из Темпры ТАЗик я не стану

#18

ты знаешь, с карбом довольно не плохо,только холостые какието не понятные.

#19

если честно на карбюраторах ваз я до сих пор не понимаю как они там настраиваются и особенно регулируются я свой ДААЗ на ваз06 регулирую бензином

если нормальный зальешь держит положенные обороты, если стремным то как обычно либо постоянно подгазовываешь на светофоре или выбегаешь и накручиваешь болт

#20

У меня когда-то на шахе стоял БУЗ-07, по сути дела фазовращатель,
позволял прямо из салона опережением рулить. Оченно помогал при стрёмном зибине ))

Flint · #21

semarzn писал(а):Народ, дело такое. Хочу поставить карб солекс. А в сервисе говорят что электро бензонасос выдает 3 атмосфера на моник, А на карб нужно все 0.6. Регулятор давления топлива хотели ставить, но вот они сбрасывают только до 2. Что делать, подскажите???

я думаю если есть обратка на карбе то особой нет разницы сколько давления выдаёт бензанасос, лишнее же всёравно в бак опять вернёться

добавлено спустя 4 минуты:

yuranltd

у тебя в яндекс фотках смотрел, что это за штука такая посреди фотки IMG_0062.JPG

добавлено спустя 19 минут:

у меня вот такой вот сделано

добавлено спустя 42 секунды:

добавлено спустя 1 минуту:

добавлено спустя 1 минуту:

#22

Flint писал(а):yuranltd

у тебя в яндекс фотках смотрел, что это за штука такая посреди фотки IMG_0062.JPG

фотка вот эта ?

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/166391/
Как я понял это типа угольный фильтрик он не дает парам бензина проникать в диджиплекс

добавлено спустя 2 минуты:

на фотках он у тебя тоже есть

Flint · #23

yuranltd

Да эта, тоже подумал что фильтрик какойто.

я у себя смотрел идёт магистраль от впускного колектора до главного тормозного цилинда, там врезан тройник и шланг ведёт через то что на фотке в диджиплекс, а ещё один врезанный в магистраль тонкий шланчик уходит кудато в салон под панель приборов, интересует последний шланчик, куда он идёт?

#24

наверное панель аналогавая туда идет на экономайзер

Flint · #25

панель аналоговая, знаю что в карбе есть экономайзер а под панелью это что то интересное

Flint · #26

yuranltd писал(а):наверное панель аналогавая туда идет на экономайзер

http://fotki.yandex.ru/users/flint-tipo/view/386574/

а идёт эта трубка к стрелочке между часами и температурой движка, непонимаю зачем , естественно чем больше жмёшь на педаль тем больше она отклоняеться так как больше разряжение

Витя · #27

не больше, а меньше разряжение.
это эконометр - указывающий нам как экономично ездить.
А кроме того, вообще полезная штука - по нему можно оценить состояние двигателя (условно) и корректность зажигания

yulissim · #28

Извините, если не по теме. Подтекает бензин в месте стыка впускного коллектора и прокладки карбюратора. Эту прокладку, что под карбом, можно заменить, не разбирая карба?

А так карб снимал, а она к нему прикручена. А вот можно ли ее от карба открутить не разбирая, не нашел. Или может какой специальный герметик есть? А то красный для двигателя помог, но не значительно. Подскажите.

#29

yulissim писал(а):Извините, если не по теме. Подтекает бензин в месте стыка впускного коллектора и прокладки карбюратора. Эту прокладку, что под карбом, можно заменить, не разбирая карба?

А так карб снимал, а она к нему прикручена. А вот можно ли ее от карба открутить не разбирая, не нашел. Или может какой специальный герметик есть? А то красный для двигателя помог, но не значительно. Подскажите.

я снимал карб при этом никакой прокладки снизу с ним не снялось а наоборот осталось на коллекторе ты имеешь ввиду эту прокладку

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/171296/

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/220073/
Ее можно поменять но вот чтобы ее снять прийдется снимать полностью впускной коллектор. Думаю когда в будущем буду делать капиталку поменяю ее а то тоже не внушает доверия
Вот так выглядит мой снятый карб

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/220067/
если интересно пощелкай на сайте фотки там у меня целая фотосессия разборки карба и замены ремкоплекта

yulissim · #30

Да, она самая.
Хочу тебя обрадовать, она от колектора снимается легко. Передние два болта видно со стороны клапанной крышки, задние рукой нащупать под коллектором, там еще масса рядом на подогрев коллектора. Открутить проблемно только левый задний, мешает выпуской коллектор, шланги печки.

А вот как эту прокладку от карба отцепить не нашел. Подумал, что надо располовинить его и там болты открутить. Но на фото смотрю у тебя карб целый снят, прокладка на коллекторе осталась. Как так получилось?

добавлено спустя 2 минуты:

Эта толстая прокладка, я так понял, типо из резины.
И смотрю у тебя карб тоже в бензинчике снаруже выпачкан, и на впускном колекторе за карбом тоже следы влаги. Вот там-то у меня как раз и подтекает. Хорошо видно на незаведенном авто если пооткрывать дросельную заслонку полностью несколько раз, за карбом покреет и пахнет.

добавлено спустя 39 секунд:

За фото спасибо. Я уже много раз их пересматривал!