К вопросу о большом расходе топлива

[BoD]

и, судя по твоему описанию, ездит так же, но жрет чуть меньше твоего - в городе в 12л. укладываюсь, трасса 9+.
такие дела...

добавлено спустя 1 минуту:

mbipsa

http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?t=3560

[mbipsa]

Но это много даже у тебя, у меня до того как ремошок прорвало и клапана загнуло синеслабо изношенной поршневой, тогда компрессия была примерно 9-9-10-11 она кушала по трассе при 120 кмч примерно 7 макс 8 л, сегодня посмотрел по таблице у неё при 120 заявлен расход 7,3 а щас движок и голова после ремонта все в норме и расход пипец и ещё и не едет

[BoD]

mbipsa
к моему двиглу пушистик по ночам приходит. они друзья - не разлей вода

[mbipsa]

Прикол в том что строит только когда не слабый минус давит, градусов 15 и ниже, как запустить сразу как ока работает потом прогревается и все начинают работать, щас тепло такого нет, дтв не мерял ещё, а дпкв стоит тот же, когда выставлял измерял в двух точках как описано, в первой выставил напряжение и потом попробовал вторую точку, на ней напряжение расходится с тем что должно быть но немного, от силы пара десятых, да и штанген не точный, там надо до сотых а у меня был до десятых, дтв померю как доберусь до него, а другой дтв ставил вместе со всем моником, та же петрушка, но он рабочий стопудово, я раньше его ставил когда она ещё ехала и никаких изменений не было, потом назад свой поставил а этот на полоске лежал не использовался, провода на свечи не мерял но они от силы тыс 15 побежали не так давно менял, девяточные, колпачки чистые и сухие, у меня потеков масла нет, крышку трамблера тоже недавно вычищал, я что то все начинаю на бензонасос грешить, читал вагеновские форумы и там насос был бедой, а симптомы такие у меня тоже присутствуют, типа при езде скажем с 3500 нейтралку включаешь и обороты падают до 400 примерно потом медленно возвращаются, типа насос не успевает накачивать, надо бы попробовать поменять, есть запасной. Но опять несостыковка, если насос невывозит откуда перерасход! Пипец сколько ребусов!

[mbipsa]

Я его на снятом Монике регулировал по мультиметру как описано в теме установка дпдз с нуля

[mbipsa]

Так в том то и прикол щас на пргретом нормально 800 держит, а при езде бывает падают обороты

[mbipsa]

итак, только что промерял все на монике, походу тогда как то криво замерял или то что ДПДЗ заново выставлял но показания изменились, итого:
все замеры при температуре примерно от 0 до +5 градусов.
ДПДЗ между 5 и 1 - 1433 ома
между 4 и 2 - 3570 ом
форсунка 2.2 +-0,1 ома
ДТВ 6.03 ком.
ДПДЗ почти в пределах как написано http://www.fiat-tipo.ru/ftopic359.html.
между 5 и 1 только на 33 ома больше.
форсунка от 0.8 до 1.6 у меня 2.2, это критично или пойдет?
ДТВ при 0 должен быть 5000, у меня больше, а вот если на самом датчике мерить то там уже 4ком, что примерно графику соответствует, получается проводам хана что от датчика до фишки идут?
и еще, при установке ремня ГРМ у меня если выставлять прям точно по меткам то ремень на звезду распредвала ложится зуб на зуб, раньше я прокручивал звезду против часовой чуть выше метки до совпадения с ремнем, при этом при работе на холостую со временем появилась периодическая детонация и кратковременное потраивание, свечи поменял не помогло, я решил заново ремень выставить но теперь провернул распредвал по часовой чуть ниже метки до совпадения с ремнем, щас потраивание и детонация вроде ушла, но и тяга на высоких после этого стала хуже, но на низах стала лучше, после того как перекинул ремень расход еще не мерял, расход что выше писал был при старой установке ремня. но щас ради интереса решил до максимума движок раскрутить и был удивлен, в пол газ а он до 5500 и больше не крутит и звука отсечки нет, просто ровные высокие обороты, раньше отсечка была примерно 6700. что скажете?

[mbipsa]

И тишина(

[mbipsa]

А проблему с падением оборотов х.х. до 400 об/мин. ты решил?

Ну как сказать, честно хз, больше пока не занимался, но сегодня пришлось АКБ снимать, был в гараже и выгонял свой 2,0, так после установки АКБ назад при запуске на холодную обороты сразу до 3000 подняла и держала, потом упали и где то 1100 держала, потом при езде ниже 1000 не падали ни разу, а по форсунке? То что чуток больше чем положено это ничего страшного? И ещё вокруг дтв там типа колечка пластикового идёт, у меня оно обломано, это критично или пофигу?

[tallman]

потом при езде ниже 1000 не падали ни разу

поршенек в КХХ не стер себе бока? от него ХХ и зависит.

[mbipsa]

Нет, рхх в порядке, разбирал его смазывал, и выдвигается и за двигается, и концевик исправен

[tallman]

я не пойму, мы с тобой о двухлитровой говорим?

[mbipsa]

Не не, почитай раньше, речь про 1,4 моновпрыск

[mbipsa]

Щас кстати как то проблемам ушла после того как АКБ снимал, сегодня 3-й день ни разу не заглохла и обороты не падали, дпдз больше не трогал, как выставил по способу из темы установка дпдз с нуля так и езжу, расход пока не замерял но тяга как была бяка так и есть, на высоких отказывается отрывать душу! Надо бы как то на дтв проводки сделать чтоб на фишке сопротивление норм было, тут где то была тема про это, буду искать!

[BoD]

проблемам ушла после того как АКБ снимал

видать ошибки были да уплыли!!! проблемы у нас схожие, но мне осталось либо двигло капиталить, либо менять ему прокладку, и пусть кто-то еще голову себе сломает