Злобный датчик ДПДЗ

red_devil202 · #226

да блин у меня их там столько этих датчиков что у меня в голове не укладывается что куда и зачем !!!с нашими профессиональными электриками прсото беда !!!!!а у тебя случайно ент электросхемы на мой фиатик

#227

схемы на турбодизель есть в книге "Чижовка"

red_devil202 · #228

это автор книги ???

#229

это издательство

red_devil202 · #230

спс поищу потом

iggi1711 · #231

Fairfox писал(а):iggi1711
а что, в тех уже купленных двух нижних частях моников
тоже контактные усики были сильно изношены?
почему ты не переставил их вместе с ДПДЗ?

Да не везуха кака то мониками, ходили совсем немного, сначала отдельно датчики менял, а потом гамузом менял. Брал естесвенно б\у, был даже не крученый до меня, но результат один и тот. Короче потихоньку готовлю модернизацию.

iggi1711 · #232

Случаем слйдов не у кого нету по готовой конструкции, приступаю в плотную к повторению конструкции. И какой из перечитсленыж датчиков лучше приобрести?

#233

все слайды (и негативы) лет 10 как морально умерли

как сваяешь готовый девайс - ждём фотоотчёт

iggi1711 · #234

Димон 1991 Хоть на словах опишите конструкцию, чтоб не изобретать велосипед. Оформлали в отдельном корпусе и проводами соединяли с Волговским ДПДЗ или все моноблоком на корпусе моника как у PingPong

#235

зачем повторять чужое? изобрети что-нибудь своё и расскажи всем!

#236

iggi1711
Сообщение 222 этой ветки на 15 странице
Для информации у PingPong тоже не моноблок там две отдельные платы одна с датчиком угла вторая с конвертером.
Исполнение хоть навесным монтажем делай. Я делал на печатке. печатка в пластиковой коробке. Сама плата после проверки покрыта лаком. Провода приаяны намертво к датчику и конвертеру.
Разъем в родной ДПДЗ был взят от какого-то блока Российского производстваа электроннокго зажигания, был на 7 контактов лишнее отпилено.
Можно все сделать на автомобильных разъемах, или в которые не попадет влага. Первый вариант был с разъемами без защиты через месяц начались проблемы, после запайки намертво проблем больше не набллюдал в любую погоду. Проверено зимой при -20 заводилась с первого поворота ключа.

iggi1711 · #237

Буду неверно делать так:плата в корпусе отделтно, а Волговский ДПДЗ примостырю на место подного ДПДЗ. Правда пока не вкурил как выбрать прошивку, точнее как определить угол. Кстати хотел спросить у автора, а зачем Атмега8, может программа влезла б в куда по проще , например в Тиньку 25 либо в 2313?

#238

Ну во первых разница в цене МК не столь великая. Во вторых нужны два ШИМ с 1024 отсчетами. В 2 кБыйта прошивка не влезит. Можно конечно на Тиньке 44 сделать и такой вариант был, но работал нестабильно дожимать нестал, может потом. В 8 меге ножек и возможностей поболее возможно еще чего нибуть прикрутиться.
Про выбор прошивок прочитай посты 199,205,209.

Димон 1991 · #239

iggi1711
я тоже сделал плата отдельно в пластиковом корпусе и разъемы один в ДПДЗ волги а другой на разъем фиата чтоб в любое время можно было снять, плата так же покрыта лаком, угол подбирать нужно конкретно под твой авто, пробовал по расчетам обороты хх плавают

добавлено спустя 5 минут:

датчик брал НРК1-8 благо многоуважаемый user11 выложил прошивки можно проверить любую, главное все зависит от U питания на разъеме Фита

добавлено спустя 51 секунду:

у меня получилось прошивка на 1,2 при U питания 4,93

iggi1711 · #240

Наконец доделал чудо девайс, ну и естесвенно не завелась. Если поддать на старте газку то работает мотор, но троит, дымит, короче явно что то не то. Начну с начала, датчик прикупил КДАБ. Питанаие 4.93 вольта, питание на фишке ДПДЗ 4,8 вольта. Напряжение с сигнального волговского начальное (при закрытой заслонке) 4.6 вольта, конечное (при полностью открытой заслонке) 0.72. Фиатовская фишка: 2 нога- начальное 2.8 вольта, конечное 0.02, 4 нога- начальное 4.8, конечное 0.22. Прошивку залил не глядя под 1 градус, первоначальную инициализацид сделал (со снятой фишкой РХХ и перемычкой на 2 -ой ноге Атмеги). Короче нужна помощь что не так. Всё сфоткаю позже. Платку переделал под свой корпус, проверьте может что упустил. Смущает что напряжение с сигнального волговского не возрастает а наоборот снижается, вот цитата из даташита на аналогичный Бошевский, так там всё наоборот
"
Параметры датчика
Напряжение электропитания (выводы 1—2): 5,0+0,1В
Сопpотивление между выводами 1—2: 1,8...2,0кОм
Степень открытия полностью закрытого дросселя: 0...2%
Напряжение (выводы 3—2) при закрытом дросселе: 0,25...0,65В
Степень открытия полностью открытого дросселя: >90%
Напряжение (выводы 3—2) при полном дросселе: 3,90...4,70В

"
Подсоеденял согласко схемки