Fiat Tipo & Tempra Форум

Доброго времени всем. Подскажите несколько вопросов:
1. при прокачке тормозной системы с ABS BOSСH нужно ли включать зажигание (заводить двигатель)?
2. Регулировка ручника только в салоне под рычагом?
3. порядок прокачки супортов?

vitalku писал(а):1. при прокачке тормозной системы с ABS BOSСH нужно ли включать зажигание (заводить двигатель)?

да если будут трудности в прокачке задней оси.(я заводил)

vitalku писал(а):2. Регулировка ручника только в салоне под рычагом?

да.

vitalku писал(а):3. порядок прокачки супортов?

1 передний левый
2 передний правый
3 задний левый
4 задний правый

Просто уже не понимаю что где крутить. Вся история началась с техосмотра. Перед - нормально, разница левый-правый в пределах допуска, зад - разница тоже в пределах допуска, усилие слабоватое, но в норму вписался. Итог - разница стояночный тормоз 80% (не держит левая сторона) - не прошел, отправили ремонтировать ручник. Снял суппорт, разобрал, вычистил всю грязь, поменял все резинки, собрал и поставил. На задние тормоза установил новые колодки. Правый суппорт в рабочем состоянии, поршенек ходит легко, рычаг ручника поворачивается от руки, суппорт выдвигается на пару мм.
Итог: по повторном прохождении ТО проблемы уже с правым задним тормозом и почему-то ухудшилось тормозное давление на переднем левом (как-то представляю что тормозные контура завязаны между собой по диагонали, хотя стоит АБС (от него отходит 4 трубки)). Самое интересное что в передние тормоза вообще не лез, задний правый не разбирал, только вкрутил поршень и поставил новые колодки.
Написал немного сумбурно, но надо что-то делать, через 2 недели в Крым (1500 в одну сторону, немного ссыкотно)

направляющие на задних суппортах не заедают?
у меня были заморочки с регулятором давления заднего тормоза
он у меня один но двойной, у себя после ремонта проверял было нормально, приехал на техосмотр опять разница большая и так несколько раз, плюнул купил/поставил новый регулятор прошел ТО с первой попытки.

Тормоза завязаны по диагонали, у меня на прокачку ушло около двух литров жидкости.

Понятно, буду пробовать прокачивать. Еще есть один вопрос по самоподводке задних суппортов. Не могу понять как поршень проворачивается по резьбе если тормозная колодка по идее держит его пупырышкой. И нафига на новых колодках тонкие металлические пластины, у меня с одной стороны суппорт плохо одевался на колодки с диском, дык я с одной колодки енту пластинку снял.

главный цилиндр перестал работать,педаль в пол тормозов 0.разобрал его первый поршень нормально вылез а второй чуть выбил.ремкомплекта не могу найти, от чего может подойти?на деталях цилиндра был налет серого цвета ,отмыл отчистил. Может иза него заклинил 2поршень и песестал работать главный?

Олежик Жидкость как часто меняеш?
положено каждый год.
вакуумный усилитель подходит вроде от второго гольфа,
думаю что главный тормозной тоже может встанет от гольфа но не проверял. смотри не только по креплению а диаметру и длине тоже.

про жидкость знаю, а когда менялась не знаю /типо отца/ но сменю всю ,главный снял .про гольфовский вакуум на форуме читал, внешне они похожи но снятый гольфовский цилиндр еще не видел, ищу

срочно нужно рисунок внутреностей главного цилиндра!в книжке нет.помогите

вот, что нашел...

спасибо,собрал но не проверил.сломалась трубка

ставь медные, горя знать не будешь, я все трубки заменил. и гнутся легко и на душе приятно.

согласен.поменяю на медь все

Привет всем.скажите такую вещь,хочу поменять тормозной диск.подойдет ли тормозной диск от 9 или 8,если тормозные колодки подходят.
И еще для откручивания тормозных шланго от трубок какие средства ,жидкости используете?

от восмерки подойдет, но надо увеличить посадочный диаметр, жидкость ВД 40 и накидные ключи на 11 и 15 мм