Что заливают в ГУР

Рулевая колонка, гидропривод руля, рычаги, тормоза, амортизаторы и просто для тех кто любит полежать под своей машиной :-)

Модераторы: yuranltd, Модераторы

Россия
isomiac
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 09.01.2013
Откуда: Новопавловск
Авто: tipo 1.6 1990 149c2046
Система: Карбюратор ВАЗ
Двигатель: DOHC
Контактная информация:

Что заливают в ГУР

#1 

Сообщение isomiac »

Привет, недавно обнаружил что жидкость в ГУР понемногу уходит, видимо через гофру на рейке так как прохудилась.
Суть: зашел в магазин спросил жидкость в ГУР и меня озадачили: красную или зеленую? Я понятия не имею какую вот решил спросить!


P/S:Также подскажите, чтобы поменять гофру на рулевой рейке слева(если считать с водительского места) нужно снимать саму рейку?
Аватара пользователя СССР
Типосятина
Профессор
Профессор
Сообщения: 2166
Зарегистрирован: 19.09.2013
Откуда: Днепропетровск
Авто: FIAT Tipo 1.4
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 2 раза

#2 

Сообщение Типосятина »

Я так полагаю, что цвет твоей жидкости в бачке близок к серебрянно-черному... Если это так - покупай двойную порцию масла (красного или зеленого... у меня красная, она еще в коробки-автомат идет)
У себя я слил мачмалу, залил солярки, завел (надо делать с помошником: один заводит и тут же крутит руль, второй заливает в бачек), погонял рулем туда-сюда до упора, слил солярку, залил масло, опять погонял, слил, залил нового масла и катаюсь. И даже после двойной промывки масло через день сделалось из ярко красного каким-то темно-красным.

добавлено спустя 3 минуты:

А гофру менять - надо рулевой наконечник скручивать, посчитав количество витков - чтоб потом собрать как было, но лучше после сборки на схождение съездить проверить. А рейка пусть себе висит на месте.
Россия
user11
Профессор
Профессор
Сообщения: 1737
Зарегистрирован: 21.06.2010
Откуда: Краснодар
Авто: FIAT TEMPRO 1.4 93г.в.
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC
Поблагодарили: 1 раз

#3 

Сообщение user11 »

Я думаю не стоит лить солярку в рейку, достаточно обойтись прогоном самой жидкости. У меня залито Mobil ATF 220 насколько знаю заливать масло совместимое с Dexron II-III.
Для прогона лучше сделать так.
Вывесить оба колеса.
Снять шлаг обратки и заткнуть отверстие в бачке.
Выкачать из бачка старую жидкость и залить новую
Далее вращаем руль от упора до упора не заводя двигатель пока не пойдет чистая жидкость.
Ставим все на место доливаем жидкость и опять вращаем руль до тех пор пока не перестанут выходить пузырьки воздуха (видно в бачке)
Можно сделать защиту от дурака, но только от неизобретательного.
_______________________________________________Закон Нейсдра
Аватара пользователя Germany
admin
Administrator
Administrator
Сообщения: 8151
Зарегистрирован: 04.02.2008
Откуда: Бонн
Авто: Fiat Tipo 1.6 94
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 32 раза
Контактная информация:

#4 

Сообщение admin »

user11 писал(а):заливать масло совместимое с Dexron II-III.
Точно Dextron II D это ATF, оно красное.
есть и зеленое но его лить нельзя.

isomiac
проблема при течи рейки не в гофрах а в сальниках рейки,
просто гофра крайняя - через нее и течет.
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Аватара пользователя СССР
tallman
SW-Маньяк
SW-Маньяк
Сообщения: 14116
Зарегистрирован: 20.10.2013
Откуда: Пряники и Самовары
Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 41 раз

#5 

Сообщение tallman »

admin писал(а):Точно Dextron II D это ATF, оно красное.
чуть дополню: правильно DEXRON, ATF — Automatic Transmission Fluid, то есть Жидкость для Автоматических Трансмиссий (АКПП)
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992

836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
СССР
Bob
Профессор
Профессор
Сообщения: 2016
Зарегистрирован: 26.08.2012
Откуда: Бишкек
Авто: Fiat Tempra SW 1.6 91г.в.
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 1 раз

#6 

Сообщение Bob »

admin писал(а):Dextron II D это ATF, оно красное
Да, енто и есть нормальное компрессионное масло для гидросистем...
Тут есть вам всем хороший совет, у кого стоит ГУР, в заливной бачок опустите какой-нить крупный магнит (лучший вариант - неодимовый, сам себе втюхал от разобранного компьютерного HDD), через некоторое время эксплуатации он покроется серым налётом (продукты износа лопаток компрессора), просто протрите сухой тряпушькой до блеска, и обратно в бачок... Меж прочим, действенный способ продлить жизнь маслу и лопаткам компрессора, проверено временем...
Аватара пользователя Germany
admin
Administrator
Administrator
Сообщения: 8151
Зарегистрирован: 04.02.2008
Откуда: Бонн
Авто: Fiat Tipo 1.6 94
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 32 раза
Контактная информация:

#7 

Сообщение admin »

tallman писал(а):правильно DEXRON
у меня на работе большими буквами написано через "Т"
как правильно я незнаю, гугль подчеркивает красным с буквой T.

но у нас оно так называется почти везде http://www.id.total.com/en/lubricants/g ... n-iii.html
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Аватара пользователя СССР
tallman
SW-Маньяк
SW-Маньяк
Сообщения: 14116
Зарегистрирован: 20.10.2013
Откуда: Пряники и Самовары
Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 41 раз

#8 

Сообщение tallman »

admin писал(а):гугль подчеркивает красным
и правильно делает
в гейропе неграмошных тоже хватает :D
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992

836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
Россия
Hallk
Новичок
Новичок
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 25.09.2013
Откуда: Петровск
Авто: FIAT Tipa 1,7D
Система: Diesel
Двигатель: SOHC

#9 

Сообщение Hallk »

это просто китайцы так пишут, через Т, наверное на имхом языке так произносить удобнее. у меня скатерть для стола была, называлась "празднчная" а в машине антенна "bocsh" стоит
Россия
isomiac
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 09.01.2013
Откуда: Новопавловск
Авто: tipo 1.6 1990 149c2046
Система: Карбюратор ВАЗ
Двигатель: DOHC
Контактная информация:

#10 

Сообщение isomiac »

admin писал(а):
user11 писал(а):заливать масло совместимое с Dexron II-III.
Точно Dextron II D это ATF, оно красное.
есть и зеленое но его лить нельзя.

isomiac
проблема при течи рейки не в гофрах а в сальниках рейки,
просто гофра крайняя - через нее и течет.
Гофра реально порвана, но у меня вопрос: можно ли где то тогда достать эти сальники и их заменить? А то вроде говорят что рейки с гуром не ремонтируются?
Belarus
Urri
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 370
Зарегистрирован: 25.11.2010
Откуда: Вилейка
Авто: FIAT TIPO 1.4 90г.в.
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC

#11 

Сообщение Urri »

У меня выперло жидкость через бачок (постепенно). ГУР не гудел, работал себе потихоньку, только попахивало паленым маслом, которое через пимпочку в крышке бачка пролмвалось. Так я так проездил с тех пор, как сделал машину (с прошлой осени, на сколько я помню), и жидкости ни разу не добавлял. А тут такая ситуация получилась:позавчера начал гудеть ГУР при любом телодвижении рулем. Я посмотрел уровень - в норме, только цвет какой-то пенно-светлыйхренпоймешь. А сегодня, после поездки в 450 км. начал гудеть уже с рычанием, а потом вообще перестал шуметь, но и работать тоже перестал... Приехал до хаты, в бачок глянул, а там - ноль, все на коллекторе...
Аватара пользователя Россия
AlieN290
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 270
Зарегистрирован: 01.05.2013
Откуда: Мурманск
Авто: FIAT Tempa 1.6
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC

#12 

Сообщение AlieN290 »

Urri
это у тебя вроде как сам насос начал воздух подсасывать и бодяжить с маслом, оттого и пенная жидкость, оттого и объём жидкости возрос и выперло всё.
Аватара пользователя СССР
tallman
SW-Маньяк
SW-Маньяк
Сообщения: 14116
Зарегистрирован: 20.10.2013
Откуда: Пряники и Самовары
Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 41 раз

#13 

Сообщение tallman »

вывод: меняй насос
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992

836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
СССР
Bob
Профессор
Профессор
Сообщения: 2016
Зарегистрирован: 26.08.2012
Откуда: Бишкек
Авто: Fiat Tempra SW 1.6 91г.в.
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 1 раз

#14 

Сообщение Bob »

tallman писал(а):вывод: меняй насос
Стопудово!
Belarus
Urri
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 370
Зарегистрирован: 25.11.2010
Откуда: Вилейка
Авто: FIAT TIPO 1.4 90г.в.
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC

#15 

Сообщение Urri »

Нашел в загашнике жидкость, меньше, чем пол-банки, влил в бачок, прогнал рулем туды-сюды, и рейка стала работать, правда гидрик гудит уже громко. Звонил на разборку, цена б/ушному насосу - 12-13 уёв. Копейки. Подрамник дороже в разы стоит.
Ответить