Тормоза

#16

200g прав, родные колесные диски(железо) на 14(они у меня для зимы)
стоят на моих цельных 257-ых тормозных дисках в притык,
там сбоку диска, между суппортом и диском трудно будет спичку просунуть.
в виду того что 257 вентилируемые диски будут шире может получиться .опа.
но думается что это решаемо, если резина по ширине меньше 195, то можно
проставки под диск воткнуть и болты колесные удлинить.

#17

Вот в чем дело. Походу на 257 вентилируемые варианты шли тока литые диски

#18

Aleksys82 писал(а):Далее - 257е вентилируемые диски 20 мм и более широкие суппорта.

добавлено спустя 58 секунд:

я про втыкание от таза.

Freeman_81 · #19

Может вопрос не в тему, но всё же: У меня по краям дисков остаётся не притёртая от тормозных колодок кромка, примерно в 0.5 см.,дело в колодках или от старости суппартов? Мои колодки жутко пищат, думаю об замене на другие. И ещё: 257е диски, колодки должны отличатся от 240? Просто на моё авто экзист выдаёт диски 240 и 257, а колодки вроде как одни и те же, так и какой смысл 257е, если площадь соприкосновения колодок одинаковая? Спасибо

#20

дело в том, что у диска большего диаметра угловая скорость больше, следовательно, его проще остановить

#21

смысл тут даже не так в площади, как
смысл в размере рычага, чем больше диск в
диаметре тем больше рычаг, чем больше рычаг тем меньше усилия суппорту нужно чтоб остановить диск.

240 и 257 - разные колодки должны быть.

кромки при замене колодок нужно убирать до бела,
иначе ржавая ихняя часть сразу же подпилит колодки под себя, и результата небудет.
если присутствуют кромки то при замене колодок нужно проверить как ходят направляющие и нет ли перекоса.

Freeman_81 · #22

admin писал(а):смысл тут даже не так в площади, как
смысл в размере рычага, чем больше диск в
диаметре тем больше рычаг, чем больше рычаг тем меньше усилия суппорту нужно чтоб остановить диск.

240 и 257 - разные колодки должны быть.

кромки при замене колодок нужно убирать до бела,
иначе ржавая ихняя часть сразу же подпилит колодки под себя, и результата небудет.
если присутствуют кромки то при замене колодок нужно проверить как ходят направляющие и нет ли перекоса.

Спасибо. Да, действительно колодки разный, это я не доглидел. На счёт рычяга, я понял. Направляющие недавно разрабатовал, ходят легко, но люфтят, значит и перекос есть. Если заменить направляющие, этого будет достаточно, или может уже и выработка в суппартах есть там где направляющие ходят, тогда что можно сделать? Для передних(257) и задних(240) направляющие одинаковые?

#23

Направляюшие вазовские подходят

добавлено спустя 5 минут:

admin
Кстати докатка от ГТ снутри имеет приваренную шайбу -проставку, в отличии от обычных

#24

Freeman_81 писал(а):или может уже и выработка в суппартах есть там где направляющие ходят, тогда что можно сделать?

по идее втулки точить, но если я правильно помню то там эта часть (втулка направляющей) тоже выкручивается и меняется.
одинаковы задние и передние -незнаю, даже не задумывался.
передние я разбирал, чистил и смазывал, но было это лет 6-7 назад
по этому уже непомню всех подробностей.
там только одна сложность не порвать пыльники направляющих
и одеть их правильно на место чтоб грязь не попадала внутрь.

mbipsa · #25

снова вопрос по тормозам, где то писал уже но не нашел, у меня гул от тормозных накладок сзади, тормоза диски вкруг, как уже тут писал ранее при первой замене накладок по незнанию суппорт не вкрутил а вбил, по ходу в следствии этого им хана и пришла, поменял уже и ступицы задние и диски тормозные и накладки толку нет, гудят пипец, чуток тормозить начинаешь гул пропадает, сомнения не осталось дело в суппорте, закосячил видимо по незнанию((((вопрос, чтобы это дело исправить, достаточно ли будет поменять только тормозной цилиндр в суппорте???в екзисте смотрел поршня есть и по цене более менее, и еще, если менять цилиндр там нашел 2 размера, 34 и 33.89 почему так???на одни и те же тормоза разные размеры???

#26

Если поршня не дорогие, то попробуй замени, может и прокатит. А насчёт разных размеров - думаю не стоит на это обращать внимание, просто 34 - это диаметр самого цилиндра, а 33.89 - это как раз диаметр поршня.

mbipsa · #27

они рублей 600 стоят, так то в принципе и не дорого но и не 50р, на 600 можно 20литров бенза купить))) как бы неохото купить и понять что зря(((но и не хочется уже этот гул слушать!достало(((как нагреваются так ваще пипец просто

#28

mbipsa писал(а):гудят пипец, чуток тормозить начинаешь гул пропадает

а с подшипниками у тебя что?
поддомкрать зад и попробуй покрутить колесо, как оно крутиться,
если сухой звук то это может быть от подшипника.
еще попробуй есть ли люфт.

mbipsa · #29

Не подшибник это, уже написал же что поменяно все, и ступицы в том числе, и крутится все норм, тормоза 100% гул подшибников это совсем другой звук