Тормоза

mbipsa · #1

Продолжается работа с машинкой!и "любит" она меня не меньше чем я ее!собираюсь добраться до задней подвески, в общем есть пружинки и амморты от другого типка который покупал на зч, состояние вроде хорошее, далее имеется 2 тормозных диска тоже в нормальном состоянии, тот типок был без абс и поэтому диаметр тормозного диска 240 у него, это передние, сзади там были барабаны и уже давно они в чермете! у меня же типок с абс и вперед куда я хотел поставить эти диски на замену моим они не подходят так как у меня диаметр 257,5, но сзади диаметр диска как я понимаю 240(посмотрел в экзисте, там задний тормозной диск написано 240мм), наверно вопрос глупый но все же, могу я поставить диск от машины без абс с переда на свою с абс на зад?диаметры повторюсь вроде одинаковые.
Второй вопрос более существенен, клинит задний тормозной цилиндр(ТОРМОЗ ДИСКОВЫЙ), особенно заметно было зимой, как то вытаскивал его полностью, промывал все тормозухой и работало около недели наверно, потом опять начинал клинить, для решения данной проблемы достаточно замены только поршня?и подойдет ли поршень от переднего суппорта с типка без абс?
или есть может какой другой способ решения этой проблемы?(за исключением замены всего суппорта)

#2

По дискам на 240 - они таки подойдут на зад.
А вот с задними суппортами...
Там диаметр поршня 34мм, а у передних либо 48, либо 54. Так что никак. Надо искать ремкомплекты и поршня именно на задние суппорта. Если же это не поможет, то как ни крути, а менять придется весь суппорт.

#3

mbipsa писал(а):клинит задний тормозной цилиндр(ТОРМОЗ ДИСКОВЫЙ), особенно заметно было зимой, как то вытаскивал его полностью, промывал все тормозухой и работало около недели наверно, потом опять начинал клинить

лично у меня клинил на моей машине задний правый суппорт, но клинил
он исключительно на морозе потому как в трос ручника набиралась
вода и замерзала, раньше пока не сменил тросы ручника зимой ручник не затягивал.

диски на 240 мм в ТТ везде одинаковые. тоесть если стояли впереди ин а 240мм тогда должны встать на зад с абс.

mbipsa · #4

про диски вопрос назрел потому что мои ребристые, а по цилиндру клинит не из за ручника 100%, я когда колодки менял поршень этот еле вбил даже когда штуцер был откручен, потом когда тормозухой его промазал то ходил намного легче, так не в курсе случайно, с супортов передних которые без абс подойдет ли поршень на мои задние суппорта?или заменой поршня проблему клина не решить?

добавлено спустя 2 минуты:

завтра точнее уже сегодня хочу заняться тормозами, ато сзади с ними вообще беда

#5

поршень не подойдет, недолжен подходить, вбивать незнаю не разбирал его нужно с усилием вкручивать.

mbipsa · #6

я ща лазил по нету искал про заклинившие поршни и пути решения проблемы, нового особо ничего не нашел, нашел писали что колодки должны разводиться с небольшим усилием, тоесть даже отверткой можно колодки от диска отвести, типа так должно быть на нормальном поршне

добавлено спустя 1 минуту:

с усилием вкручивать, тогда каким образом он после снятия давления возвращается в нормальное положение чтобы колесо свободно крутилось?как он вкручивается сам то?

андрей+1 · #7

у меня была аналогичная проблема с задом . он не вкручивается а чуть чуть отходит . менял задние диски и колодки чуть проедешь а они хорошо теплые . но машина накатом идет хорошо .если на зеркале поршня нет задиров и поршень целый меняй рем комплект и вперед . про разборку зад. супорта я где то здесь писал в тормозах но у меня была проблема по ручнику .

#8

admin писал(а):его нужно с усилием вкручивать.

я это писал при замене тормозных колодок, там система не такая простая как кажется, там еще есть система самоподвода для ручника а поршень деиствительно если не вкручивать должен минимально отходить назад только лишь для того чтоб освободить колодки.

ход назад настолько малый что если на тормозныж дисках есть буртик от выработки, тогда супорт снимается затруднительно, я у себя при замене дисков стачивал на старых буртик болгаркой чтоб снять суппорт.
кроме того когда колеса вывешены колдун закрыт практически и от этого задвигание поршня может быть сильно затруднено.

еще раз пршень при замене колодок вкручивается по часовой стрелке с нажатием на него, если не крутить а давить
прессом или забивать внутрь можно повредить эту систему.

mbipsa · #9

сегодня разобрал задний суппорт, который клинил вроде работает, рычажок ручника пальцем двигал и поршень двигался причем и выдвигался и задвигался нормально, и еще поставил сегодня другие тормозные диски от типка который без абс, назад на мою встали нормально, диаметры одиннаковые

#10

Гдето это уже точно оговаривалось.. Интересует замена передних дисковых тормозов на вентилируемые дисковые от Автоваза..есть ли проблемы и в чем заключаются? От какого Ваза подходит и делал ли это кто0либо?

#11

Все зависит от того, какие тормоза стоят в оригинале

#12

Я думаю абсолютно такиеже как у тебя

добавлено спустя 2 минуты:

Темболее по моему пофиг какие тормоза в оригинале- дырки в кулаках одинаково находятся

#13

А вот и нет. У меня весной будут уже другие стоять

На наших 1.4 стоят 240е сплошные диски толщиной 11 мм и маленькие суппорта. Следующий размер - 257е сплошные диски толщиной 12 мм и Более крупные суппорта(те самые, на которые подходят тазовые колодки). Далее - 257е вентилируемые диски 20 мм и более широкие суппорта. И, наконец, 284е вентили 22 мм от седичивальволе.

Теперь тазовские:
- 240е сплошные диски, толщина 12 мм от 2108
- 240е вентилируемые 20мм от 2110
- 257е вентилируемые от 2112
Суппорта все одинаковые, вернее сами цилиндры, а скобы разные.

Короче, если нужны вентили, то это последний вариант.
Но при этом еще и суппорта большие надо доставать.

Самый бюджетный вариант - родные скобы(правильнее сказать - направляющие) от 257 вентилей, на них по дыркам становятся тазовские суппорта, и сами диски.

#14

насколько я помню, тут ктото писал, что на большие суппорта с вентилями диски на 14 уже не поставить - не налезут, толи сам суппорт, толи колодки не дадут диск надеть. ...мож что и путаю.

#15

так 15 диски были тока на 16V, у других были разные варианты 14ых дисков