тазовские вентилируемые диски

#16

не, уж слишком много будет колхоза, все-таки хочется максимально сохранить аутентичность. а родные вентилируемые ставить пока не хочу - дисков на 15 нету, а 14-е не налезут.
а тут однослой ный фирменный итальянский диск, с проточками и сверловкой, по свойствам практически как вентелируемый. чего б не взять, если при этом ни с чем другим заморачиваться не надо??

Zaitseff · #17

Вентилируемый и обычный перфорированный по своим потребительским свойствам абсолютно разные. На вентилях существенно сложнее "вскипятить" тормоза, а перфорация служит лишь для отвода продуктов износа колодок и газов из зоны контакта.

#18

это понятно. однако возможность отвода газов - уже предусматривает дополнительное охлаждение диска, чего, в общем-то, для нефорсированного мотора 1.6 (для езды в городе, а не на кольце) вполне достаточно, чтоб тормоза стали заметно эффективнее (только колодки надо ставить качественные, фуфло на перфоратах снашивается быстро).
а вентиля под 14' колхозить просто не хочу. хотя мог выбирать между вентилями и однослойками - ребятки-поставщики кое в чем передо мной провинились и решили загладить свой косяк таким вот подарочком. то есть диски - нахаляву

.

#19

Короче, как поставишь перфорацию и обкатаешь ее, сразу пиши о впечатлениях и результатах

#20

ну это безусловно. колодки Ate уже скучают в ожидании новых дисков. тем более, сам хочу пару месяцев пресмотреться к этим дискам. если понравится, то буду и на задок ставить (тут мне обещают задний дисковый комплект с какой-то полуразобранной темпры подогнать). правда, следуущий комплект придется уже покупать.

#21

в опчем отписываюсь.
наконец-то вроде как образовался перерыв между командировками, а потому в прошедшие выходные смог забуриться в гараж и напялить полученные диски.

в такой вот коробочке были эти диски

однослойные перфорированные с газоотводной проточкой

обезжирил (а то на них было дофига смазки) и надел на ступицу, втулил новые колодки. вообще-то, на новые диски при обкатке лучше ставить прежние, поюзанные, уже притертые, но они так сильно пылят, что литье уже к концу дня становится черным.

...затем прикрутил колесо

теперь обкатываю. пока, как и предупреждал изготовитель в сопроводительной инструкции, наблюдаю небольшое биение в педаль при торможении и вообще ухудшение эффективности торможения. время обкатки может составить от 500 до 1000 км. в это время не рекомендуется тормозить глубоко, продолжительно и часто (интересно, как этого избежать в условиях городского трафика, да еще в горной местности??) а уж потом отпишусь о результатах.

Super113 · #22

не пробовал ездить помедленнее?

#23

200g
симпатичные тормозилки

#24

Super113 писал(а):не пробовал ездить помедленнее?

вот пробую, но получается не всегда

mraker · #25

200g писал(а):в опчем отписываюсь.
наконец-то вроде как образовался перерыв между командировками, а потому в прошедшие выходные смог забуриться в гараж и напялить полученные диски.

в такой вот коробочке были эти диски

однослойные перфорированные с газоотводной проточкой

обезжирил (а то на них было дофига смазки) и надел на ступицу, втулил новые колодки. вообще-то, на новые диски при обкатке лучше ставить прежние, поюзанные, уже притертые, но они так сильно пылят, что литье уже к концу дня становится черным.

...затем прикрутил колесо

теперь обкатываю. пока, как и предупреждал изготовитель в сопроводительной инструкции, наблюдаю небольшое биение в педаль при торможении и вообще ухудшение эффективности торможения. время обкатки может составить от 500 до 1000 км. в это время не рекомендуется тормозить глубоко, продолжительно и часто (интересно, как этого избежать в условиях городского трафика, да еще в горной местности??) а уж потом отпишусь о результатах.

Это ВАЗовские диски?! Или родные?! Встали без переделок?!

#26

Может и тазовские. Итальянцы просто указали: 4:98, диаметр 240. Сели как родные, слесарные работы не понадобились.

mraker · #27

Сижу и тихо завидую... такие же хочу.

Zaitseff · #28

Это родные диски. Тазовские имеют диаметр 239 мм.

#29

А рази пиленга для ТТ делает диски?

#30

да хрен его знает: делают для ТТ или нет. просто мне скинули размеры (но в них было указано именно 240, хотя при разницы в 1 мм, возможно и на тазики их можно спокойно напялить) и рисунок общего вида (типа чертежа), а вот на какие модели там указано не было. да и не шибко меня интересовало. главное, что подходит по параметрам..