задние супорта

Федор · #1

ставят задние супорта а как они работают когда ставят на ручнои тормоз и пропускает ли их техосмотр

добавлено спустя 2 минуты:

тут смотрел как ставят желтого цвета красивые такие супортана зад вот и подумал как они себя ведут с ручником

#2

ты говоришь про дисковые тормоза? прекрасно держат на ручнике! да и почему бы нет, если задние дискоые тормоза входят в штатную комплектацию машины. а цвет суппортов и накладок, типа разных Brembo, роли не играет.

Федор · #3

да этоясно как система держит давление на ручнике

Malv · #4

Ручник в дисковых тормозах механический. Через рычаг давит на зерно, которое упирается в шток с резьбой. В поршне есть ответная часть с плавающей типа гайкой.

#5

А что, тут на сайтах таз-уаз заморачиваются гидроручниками. Схема проста, в задний контур врезается шаровый кран для газовых труб, нажал тормоз, закрыл кран, отпустил педаль и все. Пишут что давление держит долго.

Федор · #6

да ну что
правда прстои кран а как техосмотр проходить или отдал деньги и все??????????????

#7

Да, обычный шаровый кран.
На счет герметичности я думаю не стоит беспокоится, т.к. у газа проникающая способность будет повыше чем у тормозухи.
А про ТО там ничего не говорилось...
Да и что ТО, прямо каждую детальку на оригинальность проверяют? Там прежде всего измеряют тормозное усилие, а оно должно быть ого-го, с мех.ручником не срабнить.

Федор · #8

незнаю как сеичас .после новых изменении я про гибриды знаю что есть а вот что бы рычага небвло ???????

добавлено спустя 1 минуту:

да у нас умельцы к рычагу кран наверно цепляли и порядок????????

#9

Aleksys82 писал(а):Да и что ТО, прямо каждую детальку на оригинальность проверяют? Там прежде всего измеряют тормозное усилие, а оно должно быть ого-го, с мех.ручником не срабнить.

А у нас на ТО на пидальки давит работник станции и ручник он-же затягивает. Придется его предупредить

#10

Очень интересно.
А если он недодавит педальку, он же лицо заинтересованное.

Федор · #11

да ладно все покупают немногие проходят

#12

почему тазоводы с гидростояночником заморачиваются понятно - если устанавливать на тазик задние дисковые тормозая, то хошь-нехошь придется как-то и ручник колхозить. а у наших машек дисковый задок есть в серийном исполнении, так что и смысла нет огород городить.
реализация тормоза через краник, конечно, самое простое решение, главное во время движения случайно это кран не закрыть - а то без задних тормозов останешься

кстати, у типы-темпры тормозная система диагональная, так что придется ее перестраивать на контуры "перед - зад", один из контуров на главном тормозном вообще глушить, оставляя за весь задок отвечать только одну магистраль.

Федор · #13

жигуль растачивают под 82 поршня ставят инжектор полныи корбку кто5 а кт и 6 передач без заднеи дисковые вкруг и пошли 170- 200 км вот так

#14

Для тазов переднего привода одна фирма выпускала комплект дисковых тормозов на зад, все как положено.
А так я бы и на барабаны гидроручник подключил.
Колдуна у меня нет, можно через 2 жигулевских тройника подключить по схеме 2-1-2.

#15

Я проделал все на регате это при помощи заповского главного цилиндра сцепления, установил в салоне за рычагом ручника, но назад одну магистраль надо вести.
А для тип и теспр нужно просто найти штатные задние тормоза с креплениями от 1.8-2.0 движков и все, и то пройдешь без проблем так как никакого колхоза