Fiat Tipo & Tempra Форум

Всем привет! У меня типо значит что я понял исходя из поиска, что под задние пружины ставим проставки с жиги потолше, я также хочу проставить новые пружины, и газ аморты. Давайте обсудим какие брать пружины ,чтобы покрепче ,чтобы 4 человека возили. И еще а как поднять перед, какие пружины, какие проставки, аморты там уже газ. Очень низко, я поставил защитук с низу и у меня от защиты до асфальта см 13-15 очень мало, постоянено чиркаюсь, цепляю кирпичи, что валяються, плохо проезжаю по сельской местности ... Вобщем конкретная общая тема по поводу поднятия. Прошу сразу про шрузы не писать, это я знаю, помню и в курсе

Не надо из типка делать внедорожник. С такими запросами сразу надо джип брать.

Поставил передние пружины Lesjofors для двигателей 2литра или дизель (40 261 14 - номер) двигатель у меня 1.4 - раньше везде цеплял бардюры а сейчас даже с защитой нигде не цепляю

По-моему, поднимать надо не подвеской, а максимально высокой резиной. Тогда клиренс получается почти как у класики.

а за тарелки аммов передних цеплять не будет?

спасибо пранру самый дельный совет

В

а у нас наоборот все пытаются опустить на пару тройку см

valt писал(а):а у нас наоборот все пытаются опустить

Ага! вчера наблюдал в гаражах такую сильно заниженную десятку,
колёса вообще наполовину в арках скрываются, зеркала боковые
на длинных штангах, и маленькие как у велика (интересно что там видно?)
Два пацанчика доехали до глубокой лужи, вылезли, озабоченно на нее посмотрели
почесали затылки, спросили у меня - проедут ли они здесь? (мой гараж рядом)
Я сказал туманно "Люди проезжают..." - и они вползли! Машина со скрежетом села на брюхо,
дёрнулась, чуть проползла, опять застряла. Водитель стал дёргать вперёд-назад,
в итоге выполз задним ходом и уже без перенего бампера. Пацаны вылезли матерясь,
вытащили из лужи оторванный бампер, погрузили его на багажник между задним стеклом,
и трехэтажным антикрылом, и уползли назад, несолоно хлебавши...

Первый раз прочитал и подумал какой ты суровый Fairfox, никакого сожаления . А потом перечитал и сам засмеялся с чудо-тюнинга. А зимой как бы дело было, бампер на крыше увезли, на багажнике между антикрылом и стеклом от снега просто места не было бы

добавлено спустя 12 минут:

Мое мнение, - поднимать стоит, хоть и устойчивость страдает. В моих поездках на природу и зимой и летом без этого никак . Про то как я поднял зад у своей ласточки на форуме описано, уже год как - полет нормальный (родные ужасно просевшие). Пока больне не думаю, но если бы достался комплект из 4-х пружин от SW с большим объемчиком, то поменял бы незадумываясь. Тем более в багажнике балон от ГБО стоит и вес его с топливом почти 70кг и все это постоянно давит на задню ось.

машинка была типа вот такая, только обвес попроще

класс

3.14zdeц тачка. Я готов подписать инициаторов такого тюнинга к растрелу, когда стану президентом, конечно.
Ну и фообще, не по-японски это: задние колеса раскрячить а передние очкануть трогать. Сосунки. фуууууууууууууу!

Вот и я не пойму, дороги у нас как после авиаудара, но тем не менее многие упорно занижением занимаются.
Вот кстати на автопаскере тоже видел пружины для тазов, стандартные и целый ряд занижающих - на 25, 40, и даже 70(!?!)мм.

я недавно читал про проставки в пружины буду ставить а вооюше меня удивляет что эта машинка мало цепляет при таком просвее да колесики надо на 15 попробовать летом а резинку на 50 . если бог даст здоровья таки сделаю .вот тока починюсь .таковахода как у темпры и у типка редко встретиш спасибо конструктру