фантасмогория с тормозами подскажите.

[vitl]

подскажите парни.поменял задний тормозной цилиндр и прокачал тормоза как и обычно.педаль стала тугой как и положенно.завожу и педаль становится мягкой как-будто в системе один воздух проваливается до пола и тормоза в самом низу.жидкость пишлось менять всю т.к.старая была.и еще менял шлангу к вакуумнику.в чем причина может прокачиваю не правильно.и как прокачивать"?подскажите.выручайте.заранее спасибо.p.s.авс нет.

[mercianin]

тормоза прокачивают в двоём, как и обычную машину, начиная с "дальнего" колеса (заднее правое).
вакуумник в порядке? мож мембрана сифонит?

[vitl]

до ремонту было нормуль

добавлено спустя 19 минут:

когда с подсосом при прогреве много раз нажимаю на педаль тормоза обороты увеличиваются.на разогретом тоже нажимая снижаются.это нормально?

[mercianin]

думаю, что не нрмально.
дрыгун вообще ни как не должен реагировать на педаль тормоза.

[vitl]

клапан на вакуумнике для чего он"?

[yuranltd]

vitl
какой еще клапан на вакуумнике ????

[vitl]

бог с ним с клапанном.почему педаль то мягкая?

добавлено спустя 7 минут:

http://www.daewoo-faq.auto.ru/faq/10/view_348.html вот что нарыл подходит к нашим машинам?

добавлено спустя 1 минуту:




Мнение (Egor)

После замены тормозной жидкости с прокачкой (по старой привычной Жигулевской методике) тормоза у моей Нексии стали мягкими. Прокачал еще раз, – результат тот же. Озадачился?
Почитал ВНИМАТЕЛЬНО мануал и понял свои ошибки при прокачке.

Общая последовательность действий:
1. Рабочие цилиндры прокачиваются в следующей последовательности:
• Правый задний
• Левый передний
• Левый задний
• Правый передний
2. Перед прокачкой одеть на штуцер рабочего цилиндра прозрачную трубочку достаточной длинны, чтобы она опустилась до дна бутылки для сбора старой тормозной жидкости. Через стенки прозрачной трубочки будет хорошо видно наличие воздуха в выгоняемой тормозной жидкости.
3. ПЛАВНО до упора нажать на педаль тормоза,
4. Открутить штуцер, выпустить жидкость, и прожать педаль тормоза до пола.
5. Закрутить штуцер и МЕДЛЕННО отпустить педаль тормоза.
6. Повторять процедуры с паузами в 15 – 20 секунд между нажатиями на педаль.
7. Не забывайте своевременно доливать тормозную жидкость в расширительный бачок.

Если ГЛАВНЫЙ тормозной цилиндр глотнул воздух, или менялся, то В ПРЕВУЮ ОЧЕРЕДЬ нужно прокачать его. Для этого:
8. Залить полностью в расширительный бачок тормозную жидкость.
9. ОСЛАБИТЬ (не откручивая) ПЕРДНЮЮ гайку штуцера для переднего поршня главного тормозного цилиндра, из которого выходит металлическая тормозная трубка.
10. Подстелить под штуцер тряпку для сбора сливаемой жидкости.
11. Помощнику МЕДЛЕННО нажать до упора педаль тормоза.
12. Отвернуть штуцерную гайку до появления активного подтека жидкости, при этом педаль провалится.
13. НЕ ОТПУСКАЯ педаль тормоза завернуть гайку штуцера и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО МЕДЛЕННО отпустить педаль тормоза.
14. Повторить операцию до пропадания пузырьков воздуха в выпускаемой жидкости.
15. Повторить процедуру с ЗАДНЕЙ ГАЙКОЙ штуцера для второго (заднего) поршня главного тормозного цилиндра.

Такая прокачка полностью удалит воздух из ГЛАВНОГО тормозного цилиндра.
Если этого не сделать, - то прокачка РАБОЧИХ цилиндров будет бесполезной, сколько бы вы не прокачивали ее строго по этой инструкции.

Эта последовательность описана во многих мануалах по Нексии и Эсперо. Любой может прочесть и убедиться, что я не открыл Америку.

Пояснения этих действий:
ПЛАВНОЕ нажатие педали тормоза до упора и ПЛАВНОЕ отпускание педали исключает ВЗБИВАНИЕ тормозной жидкости в рабочем цилиндре в пенную эмульсию, особенно после первого выброса жидкости через открученный штуцер. Для наглядности взболтайте тормозную жидкость в прозрачной бутылке, и вы увидите, что жидкость как бы помутнела. Это в ней образовались крохотные микроскопические пузырьки воздуха. Они очень долго будут всплывать на поверхность. Если такая эмульсия образовалась в главном, или рабочем цилиндре, то выгнать такой воздух практически невозможно, т.к. быстрые и резкие нажатия и отпускания педали будут только способствовать новому образования пенной эмульсии. Можно качать вечно, а пена так и будет постоянно присутствовать в цилиндре и тормоза будут мягкими.
После выброса жидкости через штуцер рабочего цилиндра и проваливания педали тормоза ПЛАВНОЕ её отпускание ИСКЛЮЧИТ ПОДСАСЫВАНИЕ ВОЗДУХА через манжет рабочего цилиндра. Это не фантазии, а проверенная практикой реальность.
Когда педаль провалилась, а затем была резко отпущена, в главном тормозном цилиндре создастся очень сильное разрежение, которого в обычной работе исправных тормозов не происходит. Ведь ход поршня главного цилиндра в режиме реального торможения намного меньше, следовательно, намного меньше и разрежение при отпускании педали. Если расширительный бачок заполнен тормозухой, то в главном цилиндре воздуху просто неоткуда взяться, - кругом жидкость, и сверху – в бачке, и снизу – из тормозных трубок.
Зато рабочий цилиндр – это тупиковый поршень, как медицинский шприц. Для наглядности возьмите шприц, оденьте иглу и наберите в него немного тормозухи, а затем опустив иглу в емкость с жидкостью резко вытяните поршень. Вы увидите, как в шприце появится воздух, который подсосался через поршень. Точно такой же эффект происходит с рабочим цилиндром при резком отпускании педали. В рабочем поршне тут же появится пенная эмульсия, с которой справиться невозможно при резких действиях с педалью.
И так, запоминаем. С педалью тормоза при прокачке тормозов нужно работать ПЛАВНО.
Теперь о необходимости паузы в 15 – 20сек между прокачками.
За это время основная часть возможных пузырьков воздуха в рабочем цилиндре успеет подняться вверх и достигнет точки выпускного штуцера. (Вспомним взболтанную бутыль с тормозухой.) При следующем нажатии педали для прокачки тормоза собравшийся воздух покинет рабочий цилиндр через открученный штуцер и ваши тормоза станут информативными и твердыми.


вот так получилось скопировать обсудите так ли это?

[admin]

vitl
Даже не читал и читать небуду,
можно было просто ссылки выложить,
или отфильтровать что нужно.

мягкая педаль говориш,
может развалился колхозный цилиндр?

[vitl]

нет на месте.

[yuranltd]

vitl
а что там читать ...я если не уверено прокачал тормоза я чуть поездил, потом опять на прокачку, когда один раз выдавило цилиндр,я чтобы нормально прокачать использовал 1,5 литра тормозухи

[vitl]

буду пробовать прокачивать и так и сяк и на заведенной колодки еще раз взгляну и ручник подтяну авось сканает.так-то хорошая италдизаин для практики мне досталась

[mercianin]

yuranltd
1,5л. - не показатель!
vitl
а главный тормозной в поряде?

[vitl]

да.сомнений нет.до замены цилиндра тормозного было все нормуль.

[Stopchik]

vitl
Даже на слегка завоздушенной системе педаль не будет проваливаться "в полик". Либо ты прокачал через "одно место", либо главный тормозной накрылся женским половым органом.
...К стати, что ты там говорил о каком-то клапане?

[vitl]

прокачивать надо на ровной площадке?а то я прокачивал на уклоне.в гараже не удобно а гараж находится на возвышенности.так вот может и из-за этого что перед относительно зада машины был выше под наклоном.тормоза толком и не прокачиваются?