Какие рычаги передней подвески лучше брать?

Андрей_ · #166

У меня ОКАПы через 2 тыс пробега одновременно оба в хлам убились, когда менял их, передние сайленты под своим весом сами с рычага выпали. Ну то есть наружная обойма выпала. И шаровые на обоих с люфтом. Ехать больше 60 км/ч страшно было. Поменял на самые дешевые китайские Фаст. Бегали примерно 50 тыс., на левом в прошлом году шаровая полетела. А сайленты как новые. Поменял один рычаг, поставил Патрон. Правый Фаст до сих пор нормальный.

#167

а это такая тема - постоянно менять одно китайское г... другим таким же, а после еле ползать и бздеть?? или особый вид мазохизма?

Сергей33 · #168

А я чет всерьез задумался над разборными шаровыми. Говорят тема. Да и про сайленты из полиуретана.

#169

ой не доверяю я подобному кулибинству с шаровыми.

biniteck · #170

Сергей33 писал(а):А я чет всерьез задумался над разборными шаровыми. Говорят тема. Да и про сайленты из полиуретана.

что за полиуретановые? зачем?

#171

есть такая тема - полиуретановая, типа долговечно (чуть ли не в 4-5 раз по сравнению с резиновыми аналогами) и не теряет эластичности. соединение металлической части и основы из полиуретана исполнено с лучшим качеством, отслоение полностью исключено. это подтверждается устойчивостью детали к различным воздействиям химического характера. и пр..пр., пр...
но на практике вопрос все не так радужно. полиуретан, который обладает подобными характеристиками - чрезвычайно плотный и жесткий. если укомплектовывать им "гражданскую" подвеску, то в салоне будешь хорошо ощущать неровности дороги пятой точкой, ногами, руками и возможно зубами (главное язык не откусить). надо ли говорить, что при такой ещде другие элементы ходовки будут рарушаться гораздо энергичнее. при этом да, полиуретановые втулки долго остаются как новые, а вот металлические элементы получают большую нагрузгу, особенно при работе на скручивание.
и да, полиоретан отличная штука ...пока на улице не минус 20. на таком морозе он начинает терять свою эластичность и становится хрупким.
в общем, как всегда - есть плюсы, есть минусы. но зато это удовольствие - дороже обычных, что еще добавляет 10% к совершенству

Сергей33 · #172

200g писал(а):ой не доверяю я подобному кулибинству с шаровыми.

И я не доверяю. Но люди пишут, что всё просто супер. А про полиуретан это так. У нас тут фирма полиуретан льет, я у них бы мог не за дорого себе втулок наделать. Он ведь бывает и жесткий и мягкий и упругий)))). Но у меня на рычагах с сайлентами никогда ничего и не случалось. Только шаровые умирали.

#173

200g писал(а):ой не доверяю я подобному кулибинству с шаровыми.

а я уже 2 года с такими рычагами езжу и хоть бы #уй по деревне

Сергей33 · #174

200g
Вот видишь! Мы не доверяем, а люди ездят.
tallman
На сайте все подробно описано?

#175

не, мне в заводском варианте как-то спокойнее. наш горный регион с дурными спусками и подъемами, серпантинами и обрывами, резкими переходами из лета в зиму, из зноя в ливень за одну поездку и собственная манера ездить не медленно отучили экспериментировать с ходовой и рулевой (ряд веночков напротив каждого ущелья хорошо выравнивают мысли экспериментаторов).

#176

200g писал(а): манера ездить не медленно отучили экспериментировать с ходовой и рулевой

а по мне — лучше бы ты заколхозил разборные шаровые на передних рычагах, чем лепить на капот воздухозаборник для несуществующего интеркулера

Сергей33 писал(а):На сайте все подробно описано?

завтра менять стартер буду, если не забуду, сфоткаю общий вид

темпроман · #177

Шаровые на мой взляд лучше смазывать переодически,дольше ходить будут.

#178

а еще лучше следить за состоянием пыльников, тогда и смазывать ничего не придется

#179

Я тоже долго мучился с рычагами.....в итоге шаровую переделал и все, забыл о них.
По поводу полиуретана - если бы он был хорошим, то его не лили бы за каждым углом. Кака это.

Сергей33 · #180

s_r писал(а):не лили бы за каждым углом

Фирма о которой я написал,это не поцаны в гараже, это фирма, которая очень давно работает с полиуретанами.