Стучит рейка и стучат рулевые тяги

#16

admin писал(а):Читал, это вобще трудноописуемо... я незнаю всех тем Казахстана

да мы сами - рядовые граждане РК их не знаем и не можем в них въехать. ситуация странная: запчастей каких хошь навалом (каких нет - заказывай по инету, благо чуть ли не вся страна в Сети - президентская программа), а такие вот мастерские до сих пор живы и стабильно работают. менталитет?
впрочем, казахский менталитет - штука больная на всю голову: у чела денег голяк, дома шаром покати, чуть ли ни жрать нечего - а он под кредит в банке берет двухсотый крузак. у нас в Алматы количество джипов зашкаливает за пределы разумного. спрашиваю знакомых: нах вам эскалейд? куда ты ездишь на хаммере? ответ: ну круто же к офису подъезжать! пипец идиотизм!
сосед купил пятилетнего мерса эску (S-class). спрашиваю: что он у тебя вечно стоит? отвечает: он так много жрет - лишний раз не поедешь! тут у него что-то в задней подвеске забренчало. поехал на диагностику, оказалось на обеих сторонах втулкам кердык настал. цены на них соответственно статуса машины. подходит ко мне, спрашивает: ты не знаешь, чтонить заколхозить туда можно? пипец! менталитет?
в казахстане методом крупноузловой сборки собираются шкода (несколько моделей), шевроле (несколько моделей), киа (несколько моделей), ссаньёнг. но людям подавай обязательно чтонить другое - вот тогда это престижно. Менталитет?
в 1,5 млн Алматы - самый крупный рынок подержанных машин в регионе Казахстан и Средняя Азия. что говорит о более чем скромных доходах граждан.
в 1,5 млн Алматы (не большой город по российским меркам, и совсем крохотный по китайским

) - зарегистрировано 4 бугатти вейрон! пипец! менталитет?
театр абсурда
для тех кто не знаком с "темами Казахстана"

serj · #17

у казахов чем круче машина тем выше он себя считает это уже давно так

#18

да уж. уже и цены на горючку высокие (это в одной из крупнейших нефтедобывающих стран

, впрочем, как и в РФ), и налог на крупнолитровки бешенный, а балбесы до сих пор талдычут: тачка в 2,5-литра - сцуко медленная. нормальное точило с 3,5 только начинается. Правда у большинства таких на самом деле бабок хватит только на старый жигуль. но жигуль нельзя - западло. потому влезу в кредит и возьму крутую машину. ...а потом пусть хоть расстреляют

#19

200g писал(а):жрать нечего - а он под кредит в банке берет двухсотый крузак.

есть такие и тут но не поголовно.

знаю лично мультимилионера который ездит на VW-Lupo
и ему не западло на нем ездить.
на вопрос: почему такую маленькую машину взял?
- А зачем мне больше?
и он прав...

#20

200g писал(а):у чела денег голяк, дома шаром покати, чуть ли ни жрать нечего - а он под кредит в банке берет двухсотый крузак.

Кредит позволяет им осуществить мечту всей жизни - хоть в машине почувствовать себя успешным человеком... Хоть на время - пока есть бензин в баке..... А в Европе дорогой машиной уже никого не удивишь. Или, вернее, опять понемногу начишаешь удивлять, типа, "Что за долбоёб поехал на этом Туареге v-12???"
Это что-то близкое к тому, как раньше считали - "Это очень круто иметь мобилку", а сейчас ентот девайс даже дети в садик таскают.

#21

В россии тоже до сих пор многие не могут понять зачем нужен ауди а8, с двигателем 2,8?!

, а я скажу едет она так как надо представительскому седану!

#22

народ, у меня стоит рейка без гура, на проселочной дороге стучит чтото и бьет в руль..это именно рейка или может и изза гранат (гранаты подраздолбанные)? как проверить состояние рейки без гура? стоит ли менять рейку без гура на рейку с гуром и много ли заморочек с этим связано?

mraker · #23

Как писал Админ страницу назад - домкратить, стягивать пыльники, дёргать за всё что попадётся под руку!
А для того что бы поставить рейку с ГУРом это нужно: Сама рейка, насос ГУР, расширительный бачёк, патрубки, и собственно рулевая колонка под рейку с ГУР.

#24

Kuziro
Для проверки поддомкрачиваешь колесо. Берешься за него руками слева и справа и дергаешь если стучит значит рулевое. Если сам не увидишь где просим помощника подергать и смотрим где. Еще лезешь под капот и дергаешь руками рулевую тягу если есть люфт снимай пыльник и смотри где. Если взяться сверху и снизу и подергать то проверим состояние шаровой. А еще смотрим элементы карданного механизма самой рулевой колонки и резинки стабилизаторов.
По замене нужна сама рейка, насос ГУР с кронштейном , шланги, ремень, помпа должна быть со шкивом под ремень для насоса ГУР, бачек, жидкость.

#25

снял рейку...есть люфт правой части рейки..люфта вообще не должно ведь по сути быть?

#26

мб оффтоп но неохота плодить темы - как измерить длину рулевого наконечника? с самого начала до самого конца или сначала до пальца или еще както? на типо 1.4 по базе у разных производителей они разной длины..от 120мм до 147мм....как блин правельный определить?))

#27

наконечники на все ТТ одинаковые вроде (хотя мне тут недавно с неправильной резьбой прислали)
так что просто заказывай к примеру Optimal GI-016 и не суши себе моск