Fiat Tipo & Tempra Форум

не разбираемый он.. во как..

.. да и не подлезть к нему... или я ленивый стал
.. в идеале - открыть на постоянку чтоб слегка притормаживал задние колеса..

nikolay писал(а):.. в идеале - открыть на постоянку чтоб слегка притормаживал задние колеса..

да не будет он притормаживать. это же не трос. есть давление в системе (от педали) - затормозит, нет - всё свободно. он только лишь регулирует это давление.

nikolay, наверное, имел ввиду, что притормаживать будет при нажатии на педаль тормоза

дык в таком случае они обязаны тормозить, а не притормаживать

Вот в этом-то и дело, что рабочий колдун без пружины нормально тормозит, а если закиснет, тогда нифига не давит тормозуха

вот это и есть хреново. не работает и не разработать. в 9ке смотрел - там видать, регулятор, человек приладил тот, который наеб.. наелся уже "колдунами" и поставил его удобно для обслуживания...

Потек колдун, не сильно, под пыльником колдуна тормозуха обнаружилась, не много, но со временем накапливаеться. Ремонтируеться ли он как-то, и есть ли он в запчастях.

Новый, в районе 2 килорублей

Андрей_ писал(а):Потек колдун, не сильно, под пыльником колдуна тормозуха обнаружилась

И у меня тоже подтекает, но вроде пока работает... Я так понял, там до сальника не добраться...

Bob писал(а): И у меня тоже подтекает, но вроде пока работает... Я так понял, там до сальника не добраться...

У меня тоже еще работает, но недавно прозевал ТЖ в бачке, нажал на тормоз и воздуха хватанул. Долил, тормоза даже без прокачки сами прокачались, наверное воздух через колдун вышел. Сильнее стал течь.

200g писал(а):имхуется мне, что большинство ТТ-водов, у которых в машках колдун стоит даже с пружиной - один хрен на самом деле безнего ездят, поскольку он когдато залип в открытом или приоткрытом положении

ага ибо лет ему уже огого...

tallman писал(а):на моей нет колдуна, вернее, его давно, еще до меня сняли, но восстанавливать я его не буду, дюже геморно, да и задние пружины на пустой машине хрен продавишь, так что он и работать-то толком не будет

А не нудо продавливать пружины , наоборот все работает. Когда тормозишь энерция наклоняет машину вперед, разгружая заднюю ось . Так как усилие на все колеса одинаковые ,то изза разгрузки оси ,сцепление становится меньше и задние колеса блокируются , отсюда юз в зависимости от ситуации до разворота машины . Колдун очень важный элемент тормозной ,особенно если машина переднеприводная.

все это ты правильно описал, вот только груженый задок не особо-то и разгружается при торможении

tallman писал(а):все это ты правильно описал, вот только груженый задок не особо-то и разгружается при торможении

А ему не нужно, тут доп усилие с ноги кокраз во время. Была у меня десятка , друган -кулибин ,говорит убери люфт , потом вообще отрегулировали что нажат клапан был. боролись с тем что одно колесо сзади тормозит , а второе притормаживает.Потом только прочитал ,что врожденный дефект изза разной длины тормозных трубок. Так вот колдун открылся на полную в легком повороте тормознул по ресче ,чуть не улетел,послал другана по дальше сделал как в книге -2-4 мм зазор и наступило счастье и хрен с тем что заднее левое притормаживает.

mixxxail писал(а):Потом только прочитал ,что врожденный дефект изза разной длины тормозных трубок. Так вот колдун открылся на полную в легком повороте тормознул по ресче ,чуть не улетел,послал другана по дальше сделал как в книге -2-4 мм зазор и наступило счастье и хрен с тем что заднее левое притормаживает.

Какой такой врожденный деффект, это кто такую теорию придумал?