Fiat Tipo & Tempra Форум

Bob писал(а):колдун должон быть тщательно настроен

Как же его настроишь, если он превратился в комок ржавчины на момент покупки только обломок тяги болтался.
По каталогом идет такой же как на Bravo. Но то что видел на разборках, совсем не такое с виду. У кого есть опыт замены/ремонта регулятора либо фото того, что установлено с завода?

Admin, так у нас в ПДД так и написано, что при аварийной ситуации водитель должен тупо тормозить не меняя направления движения

Я менял на б\у колдун Ничего особо сложного там нет Пробрызгать все откручивающиеся детали ВД-шкой, подождать, пока откиснет и крутить Трубки специальным ключом скручивать, иначе грани сорвёшь, потом только под замену

kalyannn
что за спец-ключ для трубок?

Он типа накидного, с разрезом для трубки... Больше обхватывает грани, поэтому легче открутить

novak84
Вот такой ключ

Такой даже лучше Тут затянуть можно У меня просто накидной с разрезом, он почти все грани охватывает

добавлено спустя 1 минуту:

На колдуне, если правильно помню, две трубки откручиваются ключом на 10, две на 12... Ну и два болта крепят сам колдун к балке

да полезный ключ

вот вам еще видео:
специально для нашего Федора!
тут что произошло? скорость 30 км/ч...
[youtube]zuF9h9Fuj-E[/youtube]

admin писал(а):тут что произошло?

тут просто КАЛина))))))))))))))))))))

эт точно тут калина что от таза можно ожидать

BoD
novak84
а что можно ожидать от наших машин
с вазовскими колодками и без колдуна?

admin писал(а):вот вам еще видео:
специально для нашего Федора!
тут что произошло? скорость 30 км/ч...
[youtube]zuF9h9Fuj-E[/youtube]

...наверое памада из рук выпала

Просто скользкий асфальт, дело не в машине. Я много раз с таким сталкивался, так что перестаньте говорить глупости!

itson спалился, без колдуна ездиш?
ну под передними колесами асфальт не скользкий получается
раз они вращаются и не оставляют следов.