Fiat Tipo & Tempra Форум

Да ты не понимаешь чтоли. У тебя этот провод, который от панели до наконечника для колодок идет, коротит где то и колодки здесь нипричем.

тимур 78
Веталь
Сергей33

Сегодня заезжал в гараж за овощами, заодно глянул на этот провод.
Сорри, колесо снимать поленился - холодно, грязно... так что сфотал, как сфотал.

вот он - разъем от для датчика, прищелкнутый к креплению, от него как раз отходит проводок, только на моей он вовсе не коричневый (как в букваре), а голубой


проводок заходит в плотный кембрик (почему, собственно, на память показалось, что это была металлическая трубка, ан нет), который тем же путем, что и тормозная трубка, проходит по арочному щиту за стойкой и спускается вниз...


...чтобы затем, уже в моторном отсеке, аккурат там же, где и тормозная трубка от левого переднего суппорта, поднимается вверх. только вверху тормозная трубка поворачиваетв сторону ГТЦ, а кабель в кебрике "ныряет"куда-то в косу, в сторону лобового щита.

Сергей и 200g спасибо вам большое за ответы и советы и особенно за фото, пусть ваши Фиаты никогда вас не огорчают!!!

200gСпасибо огромное! Я теперь точно разыщу этот серо бур малиновый провод!!!

Всем привет!
Поделитесь, плз, умными мыслями
Панель от Темпры. Производителя не знаю.
Проблемы начались с указателем уровня топлива. При старте он показывал меньше, а в процессе езды уровень топлива увеличивался до реального. Грешил на датчик в бензобаке.
Но вот начались проблемы с указателем температуры. Стал показывать повышенную температуру. Приехал на заправку, показывает 90С. Заглушил двигатель, заправился, рассчитался, включаю зажигание - показывает 130С. Начинаю ехать падает до 90С.
Прежде чем подумать головой, заменил термостат, датчик температуры, разобрал водяной насос, промыл систему охлаждения, и лишь потом подключил потенциометр вместо датчика. Убедился, что хулиганит панель.
Снял панель и подключил на столе. Картина такая. Выставляю 50С и включаю панель - показывает правильно. Увеличиваю до 90С. Показания изменяются где-то минуты через 3-4, а то и больше. Тоже самое с уровнем топлива. Но, если выключить и включить то показания сразу правильные.
Кварц генерит. Все остальное работает нормально. Визуальных плохих контактов не обнаружил. Судя по наклейкам панель 97 года.
Какие будут мысли?

все «чудеса» с индикацией, как правило, начинаются из-за плохого контакта с массой. под полкой АКБ, там, где ЦМК прикручен к лонжерону, есть еще контактная группа мелких массовых проводов, один из них идет на панель. все почисти и должно заработать, как нада. еще проверь наконечник ЦМК, из-за него тоже много чудес бывает

Ещё фишки датчика уровня топлива и датчика температуры. с топливным сам только вчера по этой же причине ковырялся. нада фишку новую подобрать.

Спасибо за советы! Массу проверю и зачищу.
Но, я также описал ситуацию по работе панели на столе (дома!) без всяких фишек и массы Лабораторный блок питания с запасом мощности и потенциометр. А поведение индикаторов панели странное
И подскажите, плз, кто изготовитель моей панели?

там же написано — Marelli Autronica (Veglia Borletti)

Jekl писал(а):поведение индикаторов панели странное

пропаяй все пины всех разъемов, от старости они могут моросить

tallman писал(а):там же написано — Marelli Autronica (Veglia Borletti

Спасибо за расшифровку названия.
По поводу контактов - пропаяю. Но не думаю, что из-за контакта, на столе, в неподвижном состоянии, может быть задержка в отображении изменения значения сопротивления потенциометра в несколько минут. При этом если выключить/включить питание панели, то значение сразу отображает правильно. Такое впечатление, что при включении все датчики опрашиваются сразу, а в процессе работы раз в 3-5 минут. При этом скорость и тахометр без вопросов.

если ты за ДУТ волнуешься, то в панели его показания обрабатываются и выводятся на дисплей с задержкой, это нормально, а вот сам этот датчик капризный. разбери его, только не поломай усики-контакты. почисти и слегка подогни их к потенциометру, все места, где эти усики ползают, тоже почисти

А значения датчика температуры ОЖ тоже выводятся с задержкой?
Провел измерения на столе.

за температуру точно не скажу, но ведь и в обычном режиме она не мгновенно меняется, а спустя время

Jekl писал(а):Снял панель и подключил на столе. Картина такая. Выставляю 50С и включаю панель - показывает правильно. Увеличиваю до 90С. Показания изменяются где-то минуты через 3-4, а то и больше. Тоже самое с уровнем топлива. Но, если выключить и включить то показания сразу правильные.

сразу скажу, что у меня на обеих Темпрах все в точности так же. не забивай себе голову, поставь панель на машину и езди с Б-гом

Спасибо! Твои б слова да Б-гу в уши

tallman
Спасибо за советы!
Проверил землю под полкой аккумулятора. Чистая (внутри) как девочка
Поставил панель на место и начал ездить. Сейчас, вроде, все нормально.
Можно еще поспрашиваю?
1. Если навести на выделенный в сообщениях термин ЦМК - то пишет "центральный массовый кабель идет от акб на лонжерон а затем на кпп".
У меня массовый кабель с АКБ идет на двигатель в районе стартера.
2. На схеме есть колодка обозначенная номером 29, в описании "Электр. заземление приборной панели и двигателя". Где оно находиться?