Fiat Tipo & Tempra Форум

Куда он идёт? При открученном от коллектора он должен быть соединен где то с массой? При открученном от коллектора проверяю и на одном концов есть масса а на втором нету, так должно быть?

Хз, но наоборот мне кажется...она подаётся с двигла на щит моторного отсека

Интересно, ну это ведь не точно, а предположение

В моей книге по фиату типо-темпре они идут под циферками 184 и 185....силовая земля и электронная земля
Вот тут схема SPI A2.2 http://www.fiat-tipo.ru/download.php?id=256 ....обрати внимание на эти 184 и 185

mbipsa писал(а):Куда он идёт? При открученном от коллектора он должен быть соединен где то с массой? При открученном от коллектора проверяю и на одном концов есть масса а на втором нету, так должно быть?

это масса эбу, датчиков и т.д. эти два провода вместе с моторной косой снимаются, но куда они идут уже не помню

ребята у меня этот массовый провод на коллекторе высох и начал сыпаться у основания.Вопрос.Если лямбда на штанах трех контактная может ли этот массовый провод влиять на её работу.Заранее спасибо.

если трех, то нет.

tallman писал(а):если трех, то нет.

только на работу лямбды оно действительно не скажется,
скажется на работу всего впрыска сразу вместе с лямбдой

добавлено спустя 2 минуты:

mbipsa писал(а):При открученном от коллектора проверяю и на одном концов есть масса а на втором нету, так должно быть?

по идее да, ибо на них при откручивании от колектора пропадает масса,
а пропадает потому как они берут массу от коллектора, поэтому соедини их получше с массой коллектора.

добавлено спустя 1 минуту:

и вобще лишних массовых проводов в наших машинах не бывает!

admin писал(а):они берут массу от коллектора, поэтому соедини их получше с массой коллектора.

Всем доброго времени суток! при проверки и пропайке массовых проводов под капотом добрался и до провода на коллекторе,я так понял- их там два и они у меня в длинном толстом кембрике,поэтому наглядно не вижу, и внизу ещё изогнуты под острый угол,хочу снять кембрик и обследовать состояние и может заменить проблемный участок,и вот вопрос: может протянуть к этим проводам туда ещё дополнительный провод от лонжерона или ещё откуда? или это уже лишнее?

admin писал(а):скажется на работу всего впрыска сразу вместе с лямбдой

провода вроде как важные и хочется надёжности.

Partizan писал(а):протянуть к этим проводам туда ещё дополнительный провод от лонжерона или ещё откуда? или это уже лишнее?

это лишнее

Partizan писал(а):хочу снять кембрик и обследовать состояние и может заменить проблемный участок

можно. а если состояние хреновое, откуси от проводов наконечники и нарасти другими проводами с хорошими наконечниками

Нет, дополнительный провод не обязателен, но сами провода должны быть исправными, кембрик можно заменить на новый, у меня его нет вообще, срезал, так лучше смотреть за состоянием проводов. Это больное место у мотроника, провода часто в этом месте из за вибрации мотора переламываются и это не видно под изоляцией, по этому когда будешь наводить там порядок тяни пальцами за провода, по отдельности, если провод переломан, то ты его просто выдернешь.
естественно все то что выдернешь нужно будет отремонтировать/нарастить.

tallman писал(а):откуси от проводов наконечники и нарасти другими проводами с хорошими наконечниками

admin писал(а):то что выдернешь нужно будет отремонтировать/нарастить.

Всё понял,так и сделаю. а может ещё какие там проблемные участки есть,чтобы уже наверняка провести ревизию? благодарствую!

в принципе, любой провод с разъемом есть потенциальная проблема. вон, почитай как один разъем на монике вы*бал всю кукушку админу, а до него еще другим людям. http://www.fiat-tipo.ru/ftopic1625.html

tallman писал(а):почитай как один разъем на монике вы*бал всю кукушку админу

Да-а-а! с пулей конечно пипец! а вот описание РХХ и меня заставило задуматься, у меня правда только первые минут 5 пляски с оборотами, а как прогреется-как часики, но всё-равно начну все фишки проверять,а если нарвусь на новые,то все и поменял-бы! благодарствую!

ну, помнишь анекдот:
распальцованный чел заезжает на сто:
- мужики, спец по радиаторам есть? потек, надо запаять.
подымается один из сто'шников:
- да легко, залатаем, вот только отверстие померю.
- а х...ли его мерить! я тебе и так скажу: ...7,62.