диодный мост

BoD · #16

наконец-то сделал фото колхоза!!! что куда и как???? как должно быть???

#17

BoD

если все детали которые присутствуют на этой картинке

присутствуют в твоем отремонтированном генераторе,
тогда эта

байда тебе не нужна.

BoD · #18

я еще не сделал. как быть с проводами на колхозном регуляторе?

#19

тебе нужно попытаться найти родной тонкий провод(серый) который раньше шел на генератор и подключить его на свободную клемму D+,

родной толстый провод подключить на толстую клему B+,
все остальное заизолировать или убрать вобще.

BoD · #20

admin писал(а):родной тонкий провод(серый)

он идет на лампочку в приборке????
или где его искать хотя бы примерно

#21

BoD писал(а):он идет на лампочку в приборке?

да, он идет на контрольную лампу, если этот тонкий провод при включенном зажигании ткнуть на массу,
то лампочка АКБ должна гореть.

там система простая даже если не найдеш родного провода,
то два конца от лампочки один вешается на питание от вкюченного зажигания, второй на D+, когда генератор не вращается на D+
появляется масса и лампа горит.
когда генератор вращается, то через эту лампочку происходит возбуждение обмотки якоря,
генератор начинает вырабатывать напряжение на D+ появляется плюсовое напряжение
и от того что на лампу приходят два плюса она тухнет.

BoD · #22

после установки - песня

правда пришлось лампочки в приборке прошерстить - нашел на 2 ватта и поменял с лампочкой, которая на заряд аккума, а то при запуске двигла надо было газонуть чтоб зарядка пошла. всем спасибо за советы!!!

кстати , такие лампочки в продаже имеются??? а то подсветка на приборке вошьпе гамно!!!!!

#23

BoD писал(а):такие лампочки в продаже имеются?

если только сверхъяркие диоды с температурой до 6000К

добавлено спустя 2 минуты:

BoD писал(а):ашел на 2 ватта и поменял с лампочкой, которая на заряд аккума, а то при запуске двигла надо было газонуть чтоб зарядка пошла

а я Михе про это говорил, когда он не решался кому-то гену отсылать непроверенного

добавлено спустя 4 минуты:

admin писал(а):два конца от лампочки один вешается на питание от вкюченного зажигания, второй на D+, когда генератор не вращается на D+
появляется масса и лампа горит.
когда генератор вращается, то через эту лампочку происходит возбуждение обмотки якоря,
генератор начинает вырабатывать напряжение на D+ появляется плюсовое напряжение и от того что на лампу приходят два плюса она тухнет.

admin, веришь или нет, но я всегда почему-то думал, что это не надо объяснить отдельно, что это все знают

BoD · #24

tallman писал(а):если только сверхъяркие диоды с температурой до 6000К

и как их туда впиндюрить???

#25

а есть такой форм-фактор, сам сегодня видел в магазе, поищи по авто- и радиомагазинам

art-master16rus · #26

Я своего гену недавно ремонтировал заменил 1 диод и вместо плоского как батарейка поставил от тазика вынес за наружу его и поставил 3х позиционное реле регулятор
min-13.7
norm-14.2
max-14.7

#27

tallman писал(а):веришь или нет, но я всегда почему-то думал, что это не надо объяснить отдельно, что это все знают

как я заметил не все. даже автомеханики не все знают,
для многих немецких автомехаников генератор
что-то настолько серьезное как для меня АЭС.
только менять умеют, а вот подключить если раъем другой
уже не судьба, поэтому иногда лучше перебдеть чем недобдеть

art-master16rus писал(а):max-14.7

что касается диода который ты вынес наружу - он должен иметь как минимум большой алюминевый радиатор
иначе при хорошей нагрузке летом помрет. возможно с последствиями.
что касается напряжения то 14.7 много будет. 14.2 в самый раз.

#28

это 3х позиционное реле-регулятор - штука хорошая. ее у нас часто охотники и любители офроуда ставят, чтоб когда люстры включают - добавить напруги, а то сеть шибко просаживается.
но да - перегорают они быстро. народ их не только на мощный радиатор крепит, но и выносит как можно дальше от движка.