Fiat Tipo & Tempra Форум

Есть проблемка - накрылся бендикс. Есть ли возможность подобрать от других машин или только родной?

думаю подобрать можно, родной это громко сказано ... я вот втягивающе не могу найти ( (если надо дам ссылки на каталоги аналогов можеш посмотреть)

Rogdai писал(а):Есть проблемка - накрылся бендикс. Есть ли возможность подобрать от других машин или только родной?

на заказ привезли через 4 дня, но не потребовался. цена 500 руб. я отремонтировал свой. почти год работает без замечаний.

вот опять возникла проблема со стартером полтергейст какой то, и опять втягивающее молчит, хочу спросить, сегодня стал заводить втыкнул ключ провернул но на приборку не глядел, стартер молчит, я еще попробывал глянул что на приборке не горит лампа АКБ , оказалось что управляющий провод (т.е. клемма) на генераторе спал, опять одел клему после чего машина не завелась.
Скажите есть какое прямое или косвеннное отношение ггенератора к стартеру ? может у меня и не стартер виновать

Прямого отношения стартера к генератору нет!
Единственно общий плюс у них на клемме акб, а общий минус на двигателе.
Проверить проводку.

Стартер-самый мощный потребитель электроэнергии в автомобиле. В момент запуска ток, проходящий через контакты втягивающего может достигать 80-120А, а иногда и более, если заводить дизель на морозе!
Поэтому от + аккумулятора на стартер идет самый мощный провод.
Второе непременное условие нормальной работы стартера-надежная масса. Генератор имеет отношение только к зарядке аккумулятора и дальнейшей работе всех потребителей электроэнергии, кроме стартера. В вашей ситуации, я бы для начала проверил, приходит ли на клемму управления втягивающим +12В при включении замка зажигания на запуск. Если нет или напряжение мало, смотрите контактную группу замка зажигания. Она имеет свойство подгорать.
Если напряжение приходит, попробуйте прозвонить обмотку втягивающего, возможно она в обрыве. А самое главное проверьте заряжен ли нормально аккумулятор, может его просто не хватает для нормального срабатывания втягивающего, тем более была снята клемма генератора. Проверьте все это и отпишитесь, далее, если понадобится, попробуем проделать другие проверки.

ну во первых я в разрыв управляющей клемме к стартеру поставил лампочку что бы про наблюдать приходит ли + с замка зажигания, выяснил приходит, обмотка втягивающего звониться обрывов точно нет, может кто знает может какое то сопротивление определенное должно быть. я уже и не знаю че думать и менять либо контактную группу либо втягивающее целиком. АКБ полностью заряжен. Один раз такое было что во втягивающем чуть клинило шток, разобрал собрал все заработало, а тут опять такая же свистопляска

Сопротивление обмотки втягивающего обычно 0,5-0,6 Ом. Для упрощенной проверки работы стартера можно отверткой кратковременно перемкнуть управляющую клемму стартера с клеммой на которую приходит +12В с аккумулятора на стартер. Делать это можно только на нейтральной передаче! При включенном зажигании и срабатывании стартера, должен завестись двигатель. Если случилось чудо и двигатель завелся, проверяем цепь питания от замка зажигания до управляющей клеммы втягивающего. Если втягивающее щелкает, но стартер не крутит или втягивающее вообще не щелкает, снимаем стартер и ищем проблему. Одну из причин вы уже указали-перекос и клин штока соленоида. Достаточно часто, особенно зимой, на валу стартера густеет масло вперемешку с грязью и у втягивающего не хватает силы, чтобы сдвинуть бендикс вперед.
Естественно не будет и щелчка. Да, обязательно перед снятием стартера проверяем надежность массы между двигателем и аккумулятором. Пока все.

спасибо за советы будем колдовать дальше

ура ..наконецто наколдовал, а точнее не я а дядя витя.... проблема в чем: и это на 2 стартерах буквально одинаковых, как мне объяснили хреновая запайка контактов (проводов) на якоре стартера, поэтому со временем они от паиваются и дорожки на колекторе пригорают, мне заново пропаяли провода, проточили якорь, посмотрим на сколько хватит, и счас лежит новое втягивающее и совсем не пригодилось

что за напасть, теперь ещё и стартер подвёл, пошёл с утра заводить повернул ключ.. и! стартер крутиться а мотор нет раз 10 попробовал толку нет, стартер крутиться сам по себе. Подскажите что и как можно проверить, со стартером раньше дел не имел

Проверь контакты на втягивающем, или коромысло что бендикс толкает. Сам бендикс так резко умереть не может, хотябы через раз должен схватывать. Другого быть в принципе быть не может, раз сам стартер крутится.

добавлено спустя 2 минуты:

Короче разбирай стартер, заодно и цетки поменяешь и канавки на якоре почистишь, возможно и втулки.

у меня на "зимней" SW бендикс тоже так выделывается порой на морозе -
тыркаешь, тыркаешь, раза с пятого схватит. А то и с десятого. По идее надо
снимать и перебирать, может соберусь как-нибудь когда делать нечего будет...

раньше не понимал в чём дело а сейчас "проясниваеться" раньше редко при заводке было такое "бжжжжж" как будто две шестерёнки друг об друга бьються но не зацепляються. а сегодня вот такая беда что вообще не цепляеться и даже не задевает. Сейчас попробовал завести, сначала "бжжжж" было, потом нормально завелась ))

Извините конструкцию стартера не знаю поэтому объясняю как могу

ал писал(а):цетки

щётки? а где я их возьму ?

Flint писал(а):раньше редко при заводке было такое "бжжжжж" как будто две шестерёнки друг об друга бьються но не зацепляються. а сегодня вот такая беда что вообще не цепляеться и даже не задевает. Сейчас попробовал завести, сначала "бжжжж" было, потом нормально завелась ))

это бендикс, по-советски "обгонная муфта стартера"
там внутри несколько роликов перекатываются в клиновидных зазорах,
вот когда ролик клинит в этом зазоре - машина заводится. Со временем на роликах
образуются потёртости, и они уже не так охотно закатываются в свой клиновидный зазор.
Тогда бендикс подлежит замене





Схема устройства и работы привода стартера (а – до пуска двигателя; б – после пуска двигателя):
1 – плунжер; 2 – пружина; 3 – внешнее кольцо; 4 – внутреннее кольцо с шестерней; 5 – ролик; 6 – венец маховика.


источник: http://avto.potwater.kg/node/882