Fiat Tipo & Tempra Форум

Дорогие одноклубники, машина Fiat Coupe 2 литра 16 клапанов 1994 года. Форум по типо, но всё же. Вдруг кто в курсе.

Мотор печки работает только на максимуме... Т.е. переключатель крутишь. на 1, 2, 3 мотор стоит. На 4 положении работает (4ое - максимальное). Климата нет, полностью ручное управление. 3 круглых регулятора на панели.

В чем может быть проблема?

П.С.
Недавно, кстати регулятор работал четко, тут вдруг перестал. В какую сторону хоть смотреть подскажите.

Спасибо!

Там есть терморезистор, он как раз на первые три положения подключен А четвертое положение работает напрямую, поэтому двиг и работает Терморезистор находится, по крайней мере в Темпре, под бардачком в воздуховоде... Думаю, что в Coupe не сильно отличается система отопления

В Воздуховоде?.... ууу... Это весь блок печки разбирать нужно?

Термопредохранитель походу навернулся.
Глянь под бардачек, блок сопротивлений стоит рядом с моторчиком печки, вытащищ его, там 3 спиральных сопротивления и должен стоять такой типа бочоночек. Вот ему походу и кирдык. Сделать можно по-разному, кто-то просто напрямую соединяет, можно такой в радиодеталях купить, стоит копейки. Температура его срабатывания вроде 90град, сопротивление не помню. Только он уже будет не бочоночком, а как обычный резистор

Спасибо большое!

Сработал/перегорел видимо по коротышу?.... блин... как теперь искать причину.....

а ещё может сломаться переключатель,который находится за крутилкой которая первая.

Не, вряд ли по коротышу У меня то же самое было Просто поменял и езжу теперь без проблем Весь воздуховод не надо разбирать Просто под ногами переднего пассажира смотришь, там есть разъем с четырьмя проводками... Это, по идее, и есть тот самый терморезистор... На двух саморезах прикручивается... Стоит такой точно не помню, но около 20-30 рублей в переводе на ваши Я себе сразу два штуки взял, на будущее Пусть валяется, он места не много занимает Температуру срабатывания взял больше 90 градусов Не помню, какой там шаг, но точно не меньше ста получилось

У нас тут 20-30 рублей только саморезы стоят
Andmax они разные бывают, есть спиральки а есть с керамикой, у 200g схемка была как их чинить, если спиральки то просто этот боченочек удаляеешь и замыкаешь контакты, я просверлил и маленькими болтами тонкую пластинку прикрутил

да тута я

добавлено спустя 6 минут:

если все работало. и вдруг разом с 1 по 3 положения отказали, то действительно скорее всего крякнул терморезистор (термопредохранитель). стоит он копейки. советую заменить, а не просто вместо него соединять провода напрямую, поскольку штатные сопротивления не рассчитаны на уж очень большую мощность, и потому всегда есть опасность получить нежданчик в виде костерка в салоне.

добавлено спустя 11 минут:

а вот если перестала работать какая-то из скоростей, или скорости накрылись с определенным временным интервалом - это говорит о том. что перегорели резисторы или спиральные сопротивления (в более старых моделях), отвечающие за каждую скорость (стоят в том же блоке, где и термопредохранитель). если хоть одна скорость перестала включаться - верный признак, что очень скоро откажут и другие, и останется только 4-я, прямая.

кароче,
инфа для тех, у кого перестают работать три превые скорости вентилятора печки и работает только четвертая - высшая.
все дело в блоке резисторов, который находится в ногах переднего пассажира под бардачком рядом с вентилятором. к этому блоку подсоединен разъем для фишки проводов, которые идут из консоли от переключателя скоростей.
если его выкрутить, то можно обнаружить простенькую схемку из резисторов и термопредохранителя. вот эти-то резисторы, отвечающие за малые скорости, и сгорели. осталась только высшая скорость, поскольку она прямая, т.е. идет мимо резисторов.
ремонт прост: покупаем 3 керамических резистора (обычно квадратного сечения и нужны такие, которые заметно крупнее штатных по размеру) сопротивлением 1,2 Ома и мощностью 10 Ватт ("родные" возможно тоже были 10-ваттными, но у новых запас надежности прежде всего из-за размера), спаиваем последовательно, с одного конца - провод на вентилятор (к нему же должен подходить и "прямой" от 4-й скорости), к остальным резисторам, начиная с другого конца сборки, подпаиваем по одному остальные провода - с учетом, что провод, припаянный в самом начале к первому резистору (цепь из всех 3-х резисторов) обеспечит самую низкую 1-ю скорость, провод, припаянный между первым и вторым резисторами - вторую (т.к. сопротивление будет меньше), а провод между вторым и третьим резисторами - 3-ю скорость. припаять нужно надежно, так что лучше сначала скрутить, а потом обпаять.
термопредохранитель можно убрать вовсе, так как крупные 10-ваттные резисторы фиг перегреешь, особенно если учесть, что мощностная нагрузка в этой цепи составляет 5 Вт.
все аккуратно собирается на штатной панельке и устанавливается на прежнее место в короб, после чего проблемы со скоростями вентилятора печки забудутся навсегда.

а у меня 3 положения не работает

У меня работала только на четвертой скорости, ломал голову. Как оказалась разбита фишка на самом вентиляторе, вопрос решился ее ремонтом.

Спасибо огромное за такой подробный рассказ =)

А я себе просто отмерил проволоки нихромовой из нагревательной спирали фена для сушки волос, под определенное сопротивление, и аккуратно снял с блока резисторов сгоревшие проволочные. Затем снял лакированную изоляцию со старой нихромовой намоткой, и намотал по образцу на ту же керамическую балванку свой нихром и обмотал вокруг ножек. Затем впаял обратно в блок. Работает на ура и тепло рассеивает отлично. Изночально не работало 2-е первые скорости из 4-х.

Всем привет!
Вентилятор печки работает только на 4 скорости.
Проверил сопротивления в воздуховоде, прозваниваются на ноги около 4, 2 и 1 Ом. Предохранители проверил. Провода шевелил.
Где еще смотреть?

Читай внимательно в начале темы, только все буквально разжевали.