Не заводиться

Alex69 · #61

Так... Рассуждаем дальше.. Соответственно, на катушку должно приходить два плюса при включении зажигания?

#62

На катушку приходит только один плюс, и только при включении зажигания.(оранжевый или оранжевый с белой полосой, точно не помню)
Второй плюсовый провод отрезан и болтается рядом со штекером(так должно быть)
При выключенном зажигании катушка обесточена.
Два минусовых провода, это прерывающиеся минусы при вращении стартера, в катушке они запараллелины и идут один в диджиплекс (крайний на диджике контакт) и второй провод на первый контакт мозга(для открытия форсунки)
Проверяйте проводку, и подогните все контакты штеккера диджиплекса.

добавлено спустя 7 минут:

Alex69 писал(а):Когда зажигание включаю на одном контакте (к катушке) приходит плюс. (вот здесь у меня тоже сомнение.. на катушке ведь две обмотки, соответственно и питания тоже должно быть два...или ошибаюсь.. ).

Здесь всё нормально, так и должно быть
В катушке две обмотки, питается напряжением от проводов только одна- первичная обмотка +(постоянный при вкл заж.) и - 12вольт(переменный от сигнала дпкв).
Вторичная обмотка питается от минуса корпуса катушки, а плюс вырабатывается магнитным явлением когда первичная обмотка перестаёт быть под напряжение(прерывающийся минус), генерирует высокое напряжение.

#63

все таки я думаю что виноват ДПКВ ..фактически он дает разрешение катушки на искру

#64

тестером провериь меняется ли сопротивление либо напряжение на штеккере дпкв при вращении стартером.

#65

у твоей катушки вроде четыре тонких провода, ток приходит от замка на оранжевый провод, затем оттуда идет на дигиплекс, проверь на оранжевом проводе в разъеме дигиплекса питание,

кроме того посмотри может ЦМК на лонжероне плохо сидит и тонкие провода подключеные к нему.

Alex69 · #66

Ура, победил вчера авто!! Завёл! А помогла мне чья-то фраза, что массовый провод от АКБ должен сначала идти на лонжерон, а потом на КПП. У меня всё изначально было не так, т.е. провод шёл с АКБ сразу на КПП и всё работало... Странно... Вобщем, кинул толстый хороший провод с минуса АКБ на ложерон под болт и авто ожила!!!
Спасибо всем за отлик! Подводя итог - при похожей проблеме прозванивайте массу!!!