Fiat Tipo & Tempra Форум

Подскажите пожалуйста распиновку ЭБУ BOSCH 0 280 000 714. Интересует больше всего на какую ногу подключать провод от кондея, чтоб мозг понимал что обороты ХХ задрать надобно

смотри в файле

Спасибо огромное, как раз то что надо, именно той таблички не хватало, на какие ноги подключать.

admin писал(а):смотри в файле

Я прошу прощения, в схеме, которую Вы дали заголовок: "Кондиционер для Jetronic A2.2 и Motronic MA 1.7 с ручным управлением" Вопрос собственно в следующем: а есть то-же самое, только "Кондиционер для Jetronic A2.2 и Motronic MA 1.7 с автоматическим управлением"

помоему есть схемах от темпры(на итальянском), но автоматическое управление было только на темпрах(за исключением турецких типо),
у меня по темпрам схем нет,
кроме того все что в этой схеме написано написано мной.

добавлено спустя 5 минут:

ты просто скажи что тебя конкретно интересует что ты там за панельку ставиш, а мы уже тут нарисуем

Ну, судя по тому, что блочок с релюхами на 5 реле (закрываются крышечкой на 4 шурупах) и с тремя разъемами - то я так понял, что купил кондей от Темпры 1.8, но компрессор Harrison (с двухконтактным разъемом), что немного не соответствует схеме, если ошибся - поправьте, Tipo у меня недавно...
...и для ЭБУ идёт всего один провод, но как я понимаю этот провод, помеченый на первой схеме фиолетовым, соответствует проводу LR синему с красной полосой для систем Bosch 1.6 (вторая схема)? тогда куда девать синий провод, или просто забить на него...

... или мне продали разнобой от разных машин,

Панелька с кнопками и ЖК дисплеями с кнопкой ECON и с установкой и подключением панельки вроде всё понятно. Повторюсь - непонятно как поступить со вторым проводом в ЭБУ(с тем который синий) (Кстати, подскажите, можно ли заменить дисплеи: какими, где взять и как...)

sviatoslavius писал(а):судя по тому, что блочок с релюхами на 5 реле (закрываются крышечкой на 4 шурупах) и с тремя разъемами - то я так понял, что купил кондей от Темпры 1.8

я особо не вникал, но кажется этот блочёк одинаковый для всех движков
а заменить дисплеи так: купить еще одну панель климатёра, и переставить оттуда

Я тоже особо не вникал - не было подопытных - но судя по схемам есть два варианта таких блочков для Темпры - на 5 реле ( 1,8 ) и на 4 (1.6 и 1.9D) реле - внешне отличаются только пиктограммами на крышечке, закрывающей релюшки. Для Типо данный блочок не имеет разъёмов подключения (по крайней мере снаружи) провода просто уходят под крышку...как то так если не прав - поправьте - очень рад буду получить достоверную информацию по этому вопросу

Вот я не поленился, вышел к своей SW 1.6, развинтил этот блочёк. Релюшек - пять



слева хорошо видна коробка с ЭБУ мотороника под правым крылом (если кто усомнится, как с гайкой на генераторе)




Ксож здесь владельцев ТТ с климатёром - по пальцам пересчитать, так что статистику собрать врядли получится
Кстати, у Админа тоже 1.6 мотроник, довольно свежий, только есть ли там кондей - я не помню )))

sviatoslavius писал(а):Панелька с кнопками и ЖК дисплеями с кнопкой ECON и с установкой и подключением панельки вроде всё понятно. Повторюсь - непонятно как поступить со вторым проводом в ЭБУ(с тем который синий) (Кстати, подскажите, можно ли заменить дисплеи: какими, где взять и как...)

сфоткай панель, я когда разбирал у меня тоже 5 релюшек

sviatoslavius писал(а):непонятно как поступить со вторым проводом в ЭБУ(с тем который синий)

думаю нестрашно это, сегодня почитал в умной книге про 1.8
сигнал кондиционера, там просто сказано что при включении кондиционера обороты движка падают, с включением кондиционера на этот провод подается питание +12в при этом ЭБУ поднимает обороты двигателя.
Тоесть у 1.8 эбу ставится перед фактом что кондиционер(компрессор) включили.

у 1.6 немного подругому, там сначала подается питание на этот провод а эбу при помощи второго провода управляет включением кондиционера. Тоесть сначала при включении кондиционера подается сигнал к эбу на поднятие оборотов, и лишь после того как ЭБУ удастся поднять обороты эбу дает добро на включение компрессора кондиционера.
тоесть если комрессор включается и обороты поднимаются то второй кабель не нужен, в крайнем случае(если будет глохнуть) схему можно доработать поставив дополнительное реле которое будет управлять включением компрессора по сигналу от ЭБУ.

admin писал(а): у 1.6 немного подругому, там сначала подается питание на этот провод а эбу при помощи второго провода управляет включением кондиционера. Тоесть сначала при включении кондиционера подается сигнал к эбу на поднятие оборотов, и лишь после того как ЭБУ удастся поднять обороты эбу дает добро на включение компрессора кондиционера.
тоесть если комрессор включается и обороты поднимаются то второй кабель не нужен, в крайнем случае(если будет глохнуть) схему можно доработать поставив дополнительное реле которое будет управлять включением компрессора по сигналу от ЭБУ.

я так и думал. то есть на второй провод просто забью и всё

добавлено спустя:

Fairfox писал(а):Вот я не поленился, вышел к своей SW 1.6, развинтил этот блочёк. Релюшек - пять

А если не сложно - сфотай пожалста где этот блочок живёт, и где болты крепления его на панели, которая над фарами

sviatoslavius писал(а):сфотай пожалста где этот блочок живёт, и где болты крепления его на панели

еще раз фото


видишь на панели "телевизора", прямо на идентификационной табличке
лежит оранжевая коробочка с битами для шуруповёрта? Слева - пустая половнка,
"крышечка", а прямо над ней - два отверстия, на одном блестящая шайба, на другом нет
это и есть отверстия для крепления блочка релюшек кондея, там на блочке
сделан специальный кронштейн. А два болтика М8 лежат справа от оранжевой коробочки

Спасибо!
...а у меня кронштейн под М6-е болтики

да-да, я спутал. это головка там на 8 (резьба выходит М5)