Fiat Tipo & Tempra Форум

Согласный, есть и такие (я его в плафон освещения салона забубенил), речь велась о тех, что рублей 10-12 стоят.

А как именно "забубенил"? с драйвером или через резистор?
Фото можешь показать?

Фотки сделал, но на моем телефоне качество изображения такое г., что и выкладывать не стоит, короче, радиатор, на нем стабилизатор тока (микросхемка небольшая) и, собственно, сам светодиод за 300 российских рэ. Светит обалденно.

у меня несколько иная разблюдовка:

среди прочей хрени светодиод заказан и прислан из кетая за $0.5,
в кач-ве драйвера - халявная плата от телефонного зарядника
итого: честных два ватта ослепительного света - за 15руб.

Если щуп уровня масла электронный и он выйдет из строя,то "пипетка с каплей" будет постоянно гореть(у меня такой случай). Чтобы не горела лампа,в разъёме подачи питания на щуп вставил проволочку(замкнил),лампочка погасла,уровень смотрю на щупе.

добавлено спустя 17 минут:

Всем пивет. Может кто сталкивался с такой пробеммой( при повороте ключа закорается вся сигнализация на пиборном щитке,он электронный, после прогрева дв. всё приходит в норму,причём это происходит с осени до весны,летом всё норм.

возможно влага в панели.
кнопки работают нормально?

меннял лампочки всё равно не горит подсветка экономайзера

Спасибо за ответ,но панель сухая и кнопок на ней нет. А ещё при повороте ключа и при езде время от времени загорается тахометр,уровень топлива,температура(горят до упора на всю шкалу).

как снять плафон с потолка? сковырнуть отверткой))
лампочку поменять
и постоянно начала гореть лампочка не закрытой пасажирской двери,где даткик на двери отвечающиь за сигнал

ковырни отвёрточкой и плафон у тебя в руках

Dobrovolcev писал(а):лампочка не закрытой пасажирской двери,где даткик на двери отвечающиь за сигнал

концевик - в самом замке

TATAR
массовые провода идущие с левого лонжерона под АКБ смотри,
имелись ввиду, те кнопки которые отвечают за пробег показания счетчиков и подсветки панели. если на них нажать парно тогда включается тест панели и горит не все а лишь все жидкие индикаторы.
при попадании влаги на плату или в кнопки возможны такие проблемы.
если панель и кнопки сухие тогда разбирай и пропаивай всю панель.

admin
спасибо за подсказку после праздников посмотрю

admin
Нажал кнопки,загорелись(с изменой, на полную шкалу,пробег,скорость,температура,обороты,экономолайзер и часы. проводов под АКБ много пока не опредилился. Есть такие,которые не подсоеденены, просто контакты в оплётке болтаются(один чел. мне сказал;это для тестирования авто".

TATAR
провода под АКБ обычно черные - это есть массовые провода приборов и другой ерунды