Fiat Tipo & Tempra Форум

Не серчайте за тупой вопрос, а цешка это не мультиметр? А то у нас только она есть, и в ней всего два гнезда:(

Чтоб не париться с мультиметрами, можно тупо взять простой амперметр, главное чтоб диапазон измерений был подходящий

Aleksys82 писал(а):чтоб диапазон измерений

это ты про шунты?

народным методом решил проверять, наука не для меня , пристроил тумблер к магнитоле теперь она отключена от акб, на ночь с сигналкой оставил, утром видно будет она жрет или нет

тимур 78 писал(а):а цешка это не мультиметр?

это советский мультиметр
какой там предел измерений в амперах, есть что-то?
или скажи номер цешки, может в инете чтото найду по ней.

вот вы ржете цэшка... мультиметр, а вот я в свои 27 увидел настоящую так сказать советскую цэшку на работе. идиоты купили 2 украинских цешки Ц 4342, я угорал ...когда они нам их принесли ..нам точность надо 0,2 % а они нам стрелочное г.. подсовывают. сфоткаю покажу.
PS у нас ими на работе никто не пользуется, один раз я взял пол дня разбирался как ток померять и по какой шкале смотреть+ еще надо расчет шкалы сделать воообщем дурдом мозги кипят

Ребят спросите про госты, химсостав черных металлов, их марки расскажу но в амперметрах цешках и мультиметрах не бум бум. Покупаю новый телефон и изучаю методом тыка, а уж потом читаю инструкцию. Конечно не правильно, а что поделаешь:|

добавлено спустя 4 минуты:

Ночь при температуре -8 с отключеной магнитолой и на сигнализации показала положительный результат. Утром машина завелась без проблем. Надо будет проверить на более длительное время

добавлено спустя 2 минуты:

Данил завтра напишу про цешку

tallman писал(а): у меня Старлайн А91, не жалуюсь на расход тока

Верю. Это потому что вы ставили в нормальном сервисе, а я - у дилера.

Домер писал(а):вы ставили в нормальном сервисе

КТО? Я? в сервисе?? почитай тему про мою дурёху, прослезись
единственная причина посещения мною СТО, это регулировка схода/развала

Домер
tallman - Сам себе и Дилер, и СТО и реставрационное ателье

Mixo писал(а):Сам себе

ага. дилер... ателье... вчера перепутал шланги и разнес к чертям выкуумную лягушку блокировки заднего моста. долбоёб.

круто! это реставратор дилеру за что-то отомстил

yuranltd писал(а):вот вы ржете цэшка... мультиметр, а вот я в свои 27 увидел настоящую так сказать советскую цэшку на работе

ну пользовался я всякими цэшками года так до 93-94,
к шкале привыкнешь и будет все хокей.
хотя если такая точность нужна то мультиметром иногда проще и легче.

посмейтесь сейчас, я свой первый китайский мультиметр купил
за 200 мертвых перзидентов(сумма по тем временам для многих неподъемная),
зато заработал им-же на двухкомнатную квартиру. у тогдашней братвы были свои коники,
"- прикинь поедем к Данилу он цифрой зарядку померяет"
и такие братки ездили каждый день, за что я им очень благодарен.
доходило до смешного, вышел с цешкой к машине чего-то померять:
Данил ну за что ты меня так не уважаешь?
-уважаю, просто батарейка в цифровике издохла.
не прошло и пяти минут привезли батарейку.

а сейчас эти мультиметры за копейки в хозтоварах продают

куйня! правда, цена вопроса 9 штук... но уменя есть 3 выкуумные лягушки с дверей VW B3, пока заколхозю, а там поглядим

admin писал(а): переставляешь красный провод из второго гнезда в третье,
крутишь переключатель чтоб смотрел на 10А.
снимаеш массовую клемму с АКБ,
к массе двигателя подключешь один щуп(на корпус двигателя)
вторым щупом касаешься минусового пина АКБ,
закрываешь машину сигналкой если имеется
ждешь секунд 10 и смотришь на дисплей мультиметра,
и все до циферки и точки что намерял пишешь сюда.
и не забудь после сразу после замеров переставить из третьего гнезда во второе красный провод!

Что должно показать, если сигналка "жрет"? Или если все ОК?