Как отремонтировать Digiplex 2

BoD · #16

Mixo писал(а):И все равно как он ставится?? Или есть направление?

надписью carb к монику

Aleksandr 1978 · #17

Вскрыл почистил подогнул пружинку, результат следующий
Разница на однон при подключенном вакуумном шланге достигает 100 оборотов. при другом таких изменений нет, но по звуку слышно возрастание оборотов при отключение вакуумного шланга.

Может кто сказать это достаточные показатели или нет?
или может помочь и поставить для сравнения точно рабочий digiplex?
и посмотреть на результат.

добавлено спустя 3 минуты:

Super113 писал(а):говорят можно поставить вакуум от 9-ки каким-то макаром ,если что диджик тоже есть ещё михо присылал тока я не помню какой (помню что для карба ) так что обращайся

Диджик это хорошо тока ты живёшь далеко.

#18

про бочонок этот, это просто напросто угольный фильтр-предохранитель,
этот фильтр не дает просачиваться бензину и его крупным испарениям
на мембрану дигиплекса, в противном случае мембрана прорезиненная,
резина на мембране может затвердеть и разрушиться.
клапана там нет и по логике быть не должно.

Super113 · #19

ахах михо мне из питера диджик присылал

Aleksandr 1978 · #20

Super113 писал(а):ахах михо мне из питера диджик присылал

а как ты прикрутил вазовский карбюратор? есть какоенить описание как это сделать?, и надо было чтонить точить для этого?

#21

Aleksandr 1978
у него изначально карб был, вебер, а чтоб моник на карб перевести, надо коеч-что еще передылать и достать.(мех.бензонасос, коллектор с термодатчиками,и коммутатор для карба нужен будет)

guru327 · #22

Привет. Значит на моем фиате какойто умник поставил двиг 1.4 вместо 1.6 был экобокс был диджиплекс 435 , потом втулили карб солекс , потом я втулил газ вобщем что теперь получилось, экобокс я выкинул он уже нифига там не работает, а вот с зажиганием проблемма, не работает вакуумная коректировка жерет траглодит и нифига не едет, я диджик разобрал, посмотрел на пайку, все цело, выпаял мембрану, посмотрел на нее и понял, что нифига не понимаю, спаял обратно и нифига не поменялось. Визуально пайка цела, микроскемы не взорвались а нифига не пашет. Думаю, какой лучше мне теперь поставить диджиплекс чтобы зажигание под газ пораньше было? И еще на разьеме диджиплекса толстый синий провод, к нему подмотан кемто толстый зеленый провод прямо на разьеме тоесть в разьеме толстый синий и толстый зеленый замкнуты, сам толстый зеленый его в жгуте уже нет, скажите пожалуйста, как там должно быть по проводам подключение.

Super113 · #23

Aleksandr 1978
изначально был карб вебер ,потом поставил солекс потом исплевался с этим солексом(потому как китай))) потом обратно вебер поставил

guru327 · #24

я видел эту схему а по цветам расшифровка там есть? у меня тоже солекс китайский поставили до меня но мне если честно пофиг на газу карб особо кроме заслонки не работает, а вот как зажигание пораньше сделать это проблемма

добавлено спустя 2 минуты:

а что такое выключатель сброса и выключатель базовой характеристики у меня там пусто тупо может ченить восстановить

добавлено спустя 5 минут:

скажите еще а выключатель дросельной заслонки это когда газ не нажат он замкнут? у меня такой есть на карбе я его подключу, на клапан тоже возьму с диджиплекса провод, а кто знает зачем они сигнал со стартера берут?

добавлено спустя 5 минут:

корлче фиг с теми цветами там по ходу розберусь не утруждайся

#25

guru327 писал(а):а кто знает зачем они сигнал со стартера берут?

во время вращения стартером проседает бортовое напряжение,
соответственно и искра ослабевает, это провод нужен для того чтоб
дигиплекс "узнавал" что машину в данный момент заводят,
и выдавал по возможности более сильный сигнал на первичную обмотку катушки зажигания, тем самым усиливая слабую искру.

Aleksandr 1978 · #26

guru327 писал(а):Привет. Значит на моем фиате какойто умник поставил двиг 1.4 вместо 1.6 был экобокс был диджиплекс 435 , потом втулили карб солекс , потом я втулил газ вобщем что теперь получилось, экобокс я выкинул он уже нифига там не работает, а вот с зажиганием проблемма, не работает вакуумная коректировка жерет траглодит и нифига не едет, я диджик разобрал, посмотрел на пайку, все цело, выпаял мембрану, посмотрел на нее и понял, что нифига не понимаю, спаял обратно и нифига не поменялось. Визуально пайка цела, микроскемы не взорвались а нифига не пашет. Думаю, какой лучше мне теперь поставить диджиплекс чтобы зажигание под газ пораньше было? И еще на разьеме диджиплекса толстый синий провод, к нему подмотан кемто толстый зеленый провод прямо на разьеме тоесть в разьеме толстый синий и толстый зеленый замкнуты, сам толстый зеленый его в жгуте уже нет, скажите пожалуйста, как там должно быть по проводам подключение.

там есть пружинка которая прижимает датчик к резиновой прокладке, на одном диджике, у меня она была ослабшая, я подогнул появился результат. ну и саму камеру можно почистить.

#27

admin писал(а):угольный фильтр-предохранитель

Да, тоже верно, но не во всех есть наполнитель, бывает просто перегородка с дырдочками...

guru327 · #28

значит поджимал я ту пружину, когда втягиваешь в себя, подсоса нет, отверстие без мембраны продуваеться, мусора внутри нет, сам датчик кусок белой керамики в несколько слоев какбы, как там должно быть хер его, все припаяно, ниче не оторвано а неработает падла. Вобщем скажите пожалуйста там концевик корбюратора у вас как он там? у меня на соллексе есть возможность подключить когда дроссель закрыт, замкнуто на массу, у вас он также работает или както подругому?

John McClane · #29

200g писал(а):разговор, если я правильно понял, про мап-сенсор?
так ведь, выяснить, рабочий он или нет - легко самому, без помощи сто.

на работающем двигателем снимаем с выкуумную трубку дидижка с тройника на шланге (обороты при этом изменятся). тройник, естесственно, затыкаем, чтоб не подсасывало. затем ротом втягиваем в себя воздух из трубочки. обороты движка должны возрастать.
если обороты выросли - с мап-сенсором все впорядке.

Вопрос от чайника: а должно-ли так быть? Неужели электроника не должна мгновенно среагировать и восстановить обороты? Кто либо проводил вышеописанную процедуру?, и как результат? Спрашиваю потому как у меня такого не происходит. И как это влияет на расход?

#30

John McClane писал(а): Спрашиваю потому как у меня такого не происходит

Значит, двиг не прогрелся... все электронные коррекции происходят тока на прогретом движке