Fiat Tipo & Tempra Форум
Сайт любителей Фиат Типо и Темпра

Портал  •  Форум  •  Помощь  •  Поиск  •  Регистрация  •  Вход
Календарь 
Результатов поиска: 11
Автор Сообщение
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
200g

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Пн 02.12.2019 00:34   Тема: (Нет имени)
tallman писал(а):

200g писал(а):  ‹ Выделить ›
протестировать утройство не предмет действительных трабл.

здесь даже я не понял смысла твоей технически грамотной речи. поясни, будь так добр

сорри, опечатка: "НА предмет действительных трабл" - а то мож их и не было. ну да, ржавенькое. а точно дело в этом? впрочем, имхо

Dimn
я ставил мембранки тазовского солекса - это говно прожило максимум год. а вот ремкомплект Мит и Дория держится уже 9 лет (тьфу-тьфу-тьфу), так что советую не с потолка, а на основании собственного опыта.

Dimn писал(а):
Я открыл твои названия

они не мои, они - из техлитературы, из букварей по ТТ. если бы я им названия давал, то народ бы обоссался со смеху.
... и че ты докопался до газоанализатора? это рекомендации мануала, где, кстати, подробно расписан сей занятный процесс - а вообще, это заточено под офсервис.
"добившись максимальных оборотов под конец прогревочного режима примерно от 1400 до 1800 об/мин" - говорит лишь о том, что на непрогретом движке не рекомендуются обороты от 2 тыс и выше. а ты что подумал?

Dimn писал(а):
Хотя человек не знает, что такое мембрана эмр

я знаю, что такое ЭМР. но обычно это понятие применимо к отечественным изделиям, и не используется в техлитературе по карбам к иномаркам.

а диджик - да, шняга надежная, по 30 лет пашет. среди всех элементов системы зажигания диджик - пожалуй пример надежности. но я не утверждал, что он не ломается вовсе. всему рано или поздно приходит п...дец.
Dimn писал(а):
диджиплекс может с лёгкостью давать пропуски на холодную

интересная трабла, не слыхал про такое. чем проверял?
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
Dimn

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 20:17   Тема: (Нет имени)
200g писал(а):

Dimn писал(а):
Осталась у меня одна мембрана которая приводит в действие тягу приоткрывающую дроссельную заслонку на холодную. Прогревочные обороты которая повышает короче.

мрак...

открой первую страницу данной темы - там все узлы названы , и оперируй технически правильными понятиями. это пкрвое.
.

Я открыл твои названия. Пипец как технически грамотно. А самое главное что хер разбери. Под конец прогревочного.... Газоанализатор... По мануала.... Конец прогревочных это что?.
14 - регулировочный винт вакуумного блока устройства. регулируется согласно мануалу с использованием газоанализатора и пр., пр., пр. хотя можно попробовать и без - по тахометру, добившись максимальных оборотов под конец прогревочного режима примерно от 1400 до 1800 об/мин

Скажу что именно подобные описания как минимум неинформативны как максимум вредны. Знаешь что такое конец прогревочных? Это когда у тебя клапан закроется и подача разрежения прекратится. Так вот он закрывается щелчком и хоть в начале хоть в конце прогревочных потянет тягу которая нажмёт на эксцентрик и преоткроет дроссель первой камеры одинаково. И выставить надо средние обороты и.к. пока холодная будет мало, а в конце прогревочных может быть много. Но нет, технически грамотно регулировать с применением газоанализатора ( что как бы бред, тк газоанализатор смотрит цо, а больше дроссель открыт или меньше, на правильном стехиометрически настроенном составе смеси все равно будет показывать норму). И вот читает человек такой как я, который купил авто, старое, купил от нехватки денег, и ищет полезную информацию. Приходит на форум в надежде что то узнать, а ему умники накидуют про колхоз, поставь родное и всякую херню.

добавлено спустя 3 минуты:

tallman писал(а):
Dimn писал(а):
человек не знает что такое мембрана эмр

если я правильно понял, ты имеешь в виду экономайзер мощностных режимов, который на 1 странице на схеме под №2 каким-то хером обозван эконостатом Rolling Eyes


Так точно. Именно его и имею ввиду. ТК включается он посредством падения разрежения, которое при открытии дроссельной заслонки падает, соответственно падает компенсирующая сила которая удерживает пружину и игла воздействует на клапан начинает обогащать смесь. Следовательно если мембрана порвана то будет повышаться расход
Тема: Fiat Tipo 1.4 модели 92
tallman

Ответов: 8
Показов: 200

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 20:10   Тема: (Нет имени)
exactly Стопудово
Тема: Fiat Tipo 1.4 модели 92
foush1982

Ответов: 8
Показов: 200

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 20:01   Тема: (Нет имени)
Является ли TPS для типо 1.6 такой же, как для TPS типо 1.4
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
tallman

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 20:00   Тема: (Нет имени)
Dimn писал(а):
человек не знает что такое мембрана эмр

если я правильно понял, ты имеешь в виду экономайзер мощностных режимов, который на 1 странице на схеме под №2 каким-то хером обозван эконостатом Rolling Eyes
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
Dimn

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 19:29   Тема: (Нет имени)
.

Ну мы институтов некончали, неграмотные мы, оперируем языком понятным, ибо названия пул даун и т.д. не только не отображаются своей сути но и в некотором роде несовсем корректны и понятны.


Что касается ремкомплекта то тот который гуляет в интернете за 250 грн или 500р. мне не нравится по качеству. Я предпочитаю взять качественную мембрану солекса и доработав установить на карб. Что касается тыкать феном в диджиплекс, то это информация (я изначально оговорился) для определенной аудитории, которая понимает о чем речь и не оперирует переписанной непонятно где взятой инфой и самое главное непонимая что переписывает. Повторение ваших мантр о том что надо ставить неколхоз и покупать родное считаю абсолютно бессмысленно. Напротив же, я делюсь информацией как помне ценной, так она полезна и главное позволит решить проблему, а не выписывать абсолютно бесполезные посты про то как поставить новый карб или сделать неколхоз. Знай бы я что диджиплекс может с лёгкостью давать пропуски на холодную , бы ещё прошлой зимой решил свою проблему. Но я к сожалению прочёл ваши посты на боку ну где вы переписали что диджиплекс штука надёжная и максимум это ломается мапсенсор

добавлено спустя 7 минут:

tallman писал(а):
200g писал(а):
протестировать утройство не предмет действительных трабл.

здесь даже я не понял смысла твоей технически грамотной речи. поясни, будь так добр


Скорее всего имеется ввиду гуляющая схема по сети проверка элементов системы зажигания. Ибо проверки диджиплекса в сети я не нашел, а я искал и хорошо искал. Нет также схемы самого блока диджиплекс. Чтобы хотя бы приблизительно понять где искать.
Хотя человек не знает, что такое мембрана эмр, следовательно врядли знает это ибо это не скопипастишь.
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
tallman

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 18:04   Тема: (Нет имени)
200g писал(а):
протестировать утройство не предмет действительных трабл.

здесь даже я не понял смысла твоей технически грамотной речи. поясни, будь так добр
Тема: Замок водительской двери
200g

Ответов: 36
Показов: 2132

СообщениеФорум: Кузов   Добавлено: Вс 01.12.2019 17:02   Тема: (Нет имени)
200g писал(а):
Меня больше не замерзание кнопок парит, а замерзание самого замка... Нечего не помогает...

вот потому я и веду речь именно специализированных смазках - они, как раз таки, не только для замочныхскважин, но и для самих замков. на выходе из баллончика они довольно жидкие (как правило белого цвета), но растворитель из состава быстро испаряется и смазка становится плотной. в их составе нет силиконов, основу составляет синтетическое масло, а в "присадки" входит молибден или литий. долгоиграющая смазка.
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
200g

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 16:45   Тема: (Нет имени)
Dimn писал(а):
мембрана эмр

а это что за деталь такая?

Dimn писал(а):
Мембрана холодного обогащения

опять не понял, об чем речь. ты где такие названия находишь? сам придумываешь?

Dimn писал(а):
Осталась у меня одна мембрана которая приводит в действие тягу приоткрывающую дроссельную заслонку на холодную. Прогревочные обороты которая повышает короче.

мрак...

открой первую страницу данной темы - там все узлы названы , и оперируй технически правильными понятиями. это первое.

второе. для того, чтобы купить ремкомплек карбюратора вебер вовсе не надо быть миллионером. и никаких танцев с подгонкой мембран.

третье. прежде чем пулять в диджик феном, а уж тем более взламывать его, сначала неплохо бы протестировать утройство на предмет действительных трабл.
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
tallman

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 12:41   Тема: (Нет имени)
а рабочий диджик негде купить?
Тема: устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE
Dimn

Ответов: 335
Показов: 127818

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Вс 01.12.2019 12:07   Тема: (Нет имени)
Короче говоря поторопился я радоваться, сегодня мороз и опять проблема вернулась. Пришлось снимать диджик и греть его феном. После прогрева завелась с полоборота. Значит где-то еще что-то не контачит и те контакты что я пропаял оказались не причем.
Думаю что делать. Скорей всего ждет эту заразу восьмерочная поджигалка.
  Текущее время: Чт 05.12.2019 23:31

 Перейти:   



Удалить Cookies установленные этим форумом

Безопасность форумов
308566372817 атак отбито

Часовой пояс: GMT + 3 Калиннинградское время
Powered by phpBB, © 2001 phpBB Group :: Engine changes © 2008-2019 www.fiat-tipo.ru