Fiat Tipo & Tempra Форум
Сайт любителей Фиат Типо и Темпра

Портал  •  Форум  •  Помощь  •  Поиск  •  Регистрация  •  Вход
Календарь 
Результатов поиска: 14
Автор Сообщение
Тема: Убрать диджиплекс
200g

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 22:57   Тема: (Нет имени)
Dimn
у тебя карб какой? тазовский?
Тема: Бортовой журнал полноприводной Темпры
200g

Ответов: 1448
Показов: 205135

СообщениеФорум: Автомобили пользователей   Добавлено: Вс 05.05.2019 22:54   Тема: (Нет имени)
понял.
Тема: Замена мотора с 1.8 на 1.6
tallman

Ответов: 5
Показов: 323

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Вс 05.05.2019 21:28   Тема: (Нет имени)
mirjavad писал(а):
Поставить 1.8 от другой машины, с меньшим трудом?

от какой другой? если от другой ТТ, то переделок практически никаких
Тема: Бортовой журнал полноприводной Темпры
tallman

Ответов: 1448
Показов: 205135

СообщениеФорум: Автомобили пользователей   Добавлено: Вс 05.05.2019 21:26   Тема: (Нет имени)
для пресса усилие маловато — 1 тонна
Тема: Убрать диджиплекс
Aleksys82

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 20:58   Тема: (Нет имени)
200g писал(а):
Aleksys82
но к вакууму все равно подключать надо (например, туда же, куда прежде МАП-сенсор)?

Ясен перец, чтоб трамблер полнофункционально работал.
А вот куда его вакуум подкьючать я хз. У меня ведь изначально 1.4 был и у его карба под вакуум трамблера имеется соответствующий штуцерок. А как там это у дигиплексовых карбовых 1.6 я не знаю Wink

добавлено спустя 9 минут:

Dimn писал(а):
Спасибо огромное, Вы катушку родную оставляли?

Катушка у меня стоит вазовская, но это немного другая история.
Известно, что катушки ваз-фиат как бы взаимозаменяемые, по крайней мере вазовские на фиаты ставят при невозможности достать родную.
Тема: Убрать диджиплекс
Dimn

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 19:02   Тема: (Нет имени)
Спасибо огромное, Вы катушку родную оставляли?
Тема: Бортовой журнал полноприводной Темпры
200g

Ответов: 1448
Показов: 205135

СообщениеФорум: Автомобили пользователей   Добавлено: Вс 05.05.2019 17:33   Тема: (Нет имени)
приблуда чисто для стяжек или как пресс можно использовать (или еще для чего)?
Тема: Не работает центральный замок
200g

Ответов: 39
Показов: 6141

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 17:30   Тема: (Нет имени)
Partizan
покупать на алике надо уметь, чтобы откровенный хлам не купить.
Тема: Убрать диджиплекс
200g

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 17:24   Тема: (Нет имени)
Aleksys82
но к вакууму все равно подключать надо (например, туда же, куда прежде МАП-сенсор)?
Тема: Убрать диджиплекс
Aleksys82

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 16:25   Тема: (Нет имени)
Родная проставка между корпусом распреда и трамблером остается.
У тазотрамблера ничего кроме отрезания выступа делать не надо. Остальные размеры практически совпадают.
Переходник не обязателен. Я сделал так согласно личным критериям. Размеры где-то бумажка валяется, но там предварительные, потом я в более спокойной обстановке перемерил, в принципе все то же, отличия плю -минус одна-две десятки.
Вообще, так на словах кажется сложновато, но когда возьмеш все детали в руки, то все станет сразу понятно, что к чему.
Насчет настройки, скорее всего диаграмма изменения угла по вакууму и инерции у тазотрамблера не лучшим образом соответствует фиатовскому 1.6 мотору, но мы в данном случае уже ничего сделать не можем, в остальном все работает. Для выставления базового угла прорезей в "ушах" трамблера более чем достаточно для регулировки и еще остается запас.
Тема: Замена мотора с 1.8 на 1.6
Aleksys82

Ответов: 5
Показов: 323

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Вс 05.05.2019 15:58   Тема: (Нет имени)
mirjavad писал(а):
Есть альтернативные решения? Поставить 1.8 от другой машины, с меньшим трудом?

Донор с рабочим таким же 1.8, либо донор с 1.6.
Либо колхоз тазодвигла. По мощностным характеристикам ближе всего будет шеснарь ))
Доделок/переделок относительно немного.
Тема: Замена мотора с 1.8 на 1.6
mirjavad

Ответов: 5
Показов: 323

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Вс 05.05.2019 15:28   Тема: (Нет имени)
Есть альтернативные решения? Поставить 1.8 от другой машины, с меньшим трудом?
Тема: Убрать диджиплекс
Dimn

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 13:53   Тема: (Нет имени)
Aleksys82 писал(а):
Касаемо установки непосредственно самого трамблера, там ничего военного. Надо всего лишь отпилить кольцевой выступ, коим он входит в корпус распредвала, они у родного и тазотрамблера разные по диаметру. И второе - выточить переходник, он необязателен, но в своем случае я посчитал, что с ним будет лучше. Переходник представляет из себя ступенчатый цилиндр, один конец его равен по размерам выступающей части родного трамблера, которой он садится в корпус, другой конец - короткий и по диаметру расчитан, чтобы входить в углубление в тазотрамблере.
Плюс, небольшая доработка - подпилить на крышке трамблера центральный контакт под провод на катушку, иначе он упирается в аккум.

Спасибо огромное, скажите пожалуйста а у Вас нет размеров этого переходника, ну чтоб заказать у токоря заранее. А как быть с той частью, шайбой с выступом, которая с распредом соединяется, ее надо перееставить с родного трамблёра? Насколько проблематично это сделать? Ее надо греть, прессовать?
И скажите пожалуйста, разница длины вала я так понимаю будет условно урегулирована высотой переходника? Я имею ввиду расстояние между барашковой шайбой и пазом распредвала. Или они одинаковые?
А что с родным переходником между трамблёра и распредом, получается его меняем на новый перееходник?
Спасибо огромное

добавлено спустя 19 минут:

А сложности с настройкой возникают, я имею ввиду зажигание выставить проблемно или нет?
Тема: Убрать диджиплекс
Aleksys82

Ответов: 26
Показов: 470

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Вс 05.05.2019 11:47   Тема: (Нет имени)
Касаемо установки непосредственно самого трамблера, там ничего военного. Надо всего лишь отпилить кольцевой выступ, коим он входит в корпус распредвала, они у родного и тазотрамблера разные по диаметру. И второе - выточить переходник, он необязателен, но в своем случае я посчитал, что с ним будет лучше. Переходник представляет из себя ступенчатый цилиндр, один конец его равен по размерам выступающей части родного трамблера, которой он садится в корпус, другой конец - короткий и по диаметру расчитан, чтобы входить в углубление в тазотрамблере.
Плюс, небольшая доработка - подпилить на крышке трамблера центральный контакт под провод на катушку, иначе он упирается в аккум.
  Текущее время: Пн 27.05.2019 02:02

 Перейти:   



Удалить Cookies установленные этим форумом

Безопасность форумов
308566367962 атак отбито

Часовой пояс: GMT + 3 Калиннинградское время
Powered by phpBB, © 2001 phpBB Group :: Engine changes © 2008-2019 www.fiat-tipo.ru