Fiat Tipo & Tempra Форум
Сайт любителей Фиат Типо и Темпра

Портал  •  Форум  •  Помощь  •  Поиск  •  Регистрация  •  Вход
Календарь 
Результатов поиска: 13
Автор Сообщение
Тема: Не работают датчики на приборке. SOS
tallman

Ответов: 2
Показов: 165

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Сб 06.10.2018 00:33   Тема: (Нет имени)
есть легенда о массовом проводе для приборки под полкой АКБ. посмотри там. а вообще, большинство проблем появляется там, где недавно копались
Тема: Не работают датчики на приборке. SOS
Vasiliy

Ответов: 2
Показов: 165

СообщениеФорум: Электорооборудование   Добавлено: Пт 05.10.2018 23:19   Тема: Не работают датчики на приборке. SOS
Машина - Fiat tempra, 1992, 1.6 бензин
Здравствуйте, друзья, проблема следующая.
Купил первую машину. Не работала у меня на приборной панели подсветка, вот руки дошли её починить. Снял приборную панель, заменил все лампочки, поставил - ура, всё работает. И только позже я заметил, что перестали работать все показатели имеющие стрелку - тахометр, уровень топлива и температура охлаждающей жидкости, всё остальное работает как надо. Судя по всему где-то это всё связано, вот только не знаю где, подскажите пожалуйста куда копать, может предохранитель какой-нибудь полетел, или я провод где-то дернул?
Тема: Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)
tallman

Ответов: 1657
Показов: 180229

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Пт 05.10.2018 23:01   Тема: (Нет имени)
вообще-то, на торце РВ должна быть прорезь под определенным углом от 0° и со смещением от центра. трамблер, в котором находится ДФ, имеет некоторый регулировочный диапазон, в который нужно уложиться, иначе работать такая система не будет. и кроме того, в IAW4 траблер сидит на выпускном валу
Тема: Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)
denami

Ответов: 1657
Показов: 180229

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Пт 05.10.2018 22:22   Тема: (Нет имени)
Есть выпускной распредвал 4333582.



Его необходимо подружить с распределителем зажигания инжектора MPI IAW4 (2.0 - 8v) .
Вижу только 1 вариант: просверлить 2 отверстия в торце и изготовить новую вилочку на распределитель, которая будет в эти отверстия вставляться.
Тема: Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)
tallman

Ответов: 1657
Показов: 180229

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Пт 05.10.2018 21:49   Тема: (Нет имени)
denami писал(а):
Это не загадочный моник. Это выходит папарно-параллельный впрыск.

ошибаешься. попарно параллельный режим — значит, работа форсунок парами: 1-4 и 2-3, как двухискровые катушки. но проводка на форсы в данном случае (IAW 8F5) состоит всего из двух проводов, сигнального (-) и общего +. в случае ПП-режима проводов было бы 3 — 1 общий + и 2 сигнальных -

denami писал(а):
Распредвал же вроде как чугунный и отбеленный только на кулачках. Получиться ли в торец засверлиться?

не только кулачки. подшипник и шейки тоже полированные. но я не совсем понял, чего ты хочешь добиться Neutral
Тема: Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)
denami

Ответов: 1657
Показов: 180229

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Пт 05.10.2018 21:35   Тема: (Нет имени)
Это не загадочный моник. Это выходит папарно-параллельный впрыск.
Там еще и шкив КВ другой.

Я тут столкнулся с компоновочными проблемами. Установки ГБЦ и распредвалов от двухвального мотора. Но распределитель на впуске(Наверное Croma 2.0 или TT 1.6). Места нет для привода дросселя.

Распредвал же вроде как чугунный и отбеленный только на кулачках. Получиться ли в торец засверлиться?
Тема: Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)
tallman

Ответов: 1657
Показов: 180229

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Пт 05.10.2018 21:04   Тема: (Нет имени)
denami писал(а):
Он работает без ДПРВ ?

да, эта система обходится без ДФ, впрыск распределенный, но синхронный, то есть, все форсунки открываются одновременно. эдакий многоточечный моник Razz
Тема: дергается при езде
biniteck

Ответов: 182
Показов: 21573

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Пт 05.10.2018 20:57   Тема: (Нет имени)
диагностика компьютерная.
вместо свечи какой-то датчик вставляется.
щупы на провода, еще что-то.
а все это в компьютере графики рисует.
и виден момент воспламенения в отношении момента максимального давления.
и сразу виден уоз. ещё лямбду посмотрел осциллографом.

добавлено спустя 5 минут:

и теперь я немного запутался. по мануалу к мэд 439м холостой ход опережение 4гр, а у меня было 2, а когда я отсоединил 4 ножку, то стало совсем 1гр.
я не понимаю. мембрана в диджике не продувается, герметична, но судя по всему или задубела или датчик давления ни Але

добавлено спустя 9 минут:

а ещё очень сомневаюсь, что у нас бензин как в Европе под который диджик настраивали, поэтому решил поэкспериментировать.
засунул первую ножку но массу. по мануалу в контатто написано, что при этом -4.5гр смещается опережение. но мне померить нечем и совсем не понятно какое теперь опережение. ещё есть вторая нога, там тоже своя кривая. попробую обе обкатать

добавлено спустя 1 минуту:

все в виде эксперимента, хотя хотелось бы теоретически понять, как или чего ожидать от таких экспериментов
Тема: дергается при езде
Яков77

Ответов: 182
Показов: 21573

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Пт 05.10.2018 20:25   Тема: (Нет имени)
Вот тоже интересно,как?
Тема: дергается при езде
biniteck

Ответов: 182
Показов: 21573

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Пт 05.10.2018 18:51   Тема: (Нет имени)
диагностику делал
Тема: дергается при езде
Сергей33

Ответов: 182
Показов: 21573

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Пт 05.10.2018 18:33   Тема: (Нет имени)
Как это ты опрелелил?
Тема: Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)
denami

Ответов: 1657
Показов: 180229

СообщениеФорум: Двигатель   Добавлено: Пт 05.10.2018 18:11   Тема: (Нет имени)
Вопрос по впрыску MPI IAW 8F5 , которые последние годы ставился.
Он работает без ДПРВ ? Что то отрю на схему и не вижу: http://www.fiat-tipo.ru/ftopic1808.html
Тема: дергается при езде
biniteck

Ответов: 182
Показов: 21573

СообщениеФорум: Топливные системы   Добавлено: Пт 05.10.2018 14:34   Тема: (Нет имени)
оказалось у меня опережение зажигания на холостых около 2" а должно быть 8"
потому и дергаться может я так думаю
только почему такое опережение не понятно, на оборотах больше 3тыс вроде норм, видно было 36"
  Текущее время: Ср 17.10.2018 09:35

 Перейти:   



Удалить Cookies установленные этим форумом

Безопасность форумов
308566361256 атак отбито

Часовой пояс: GMT + 3 Калиннинградское время
Powered by phpBB, © 2001 phpBB Group :: Engine changes © 2008-2018 www.fiat-tipo.ru