маховик с 1.6i на 1.4

swsw1 · #1

на машине находится двигатель 1.4i может кто знает возможно ли поставить на его маховик с карзиной с 1.6i не меняя кожуха на коробке.просто я незнаю есть разница или нет в кпп (кожухе)

#2

разницы в диаметре маховиков нет, я тоже самое собираюсь сделать, жду когда диск кончится

yulissim · #3

А диаметр диска сцепления кажется разный...

#4

...маховик с карзиной!...

Dimon777 · #5

А с каким усилием надо болт маховика затягивать? Он откручивается налево?

swsw1 · #6

Dimon777
закручивать довольно сильно надо а резьба обычноя откручивается против часовой

Dimon777 · #7

Ну примерно сколько нм? Двиг тоже крутится против стрелки?

swsw1 · #8

Dimon777
ну в нм не скажу а зажимать не бойся резьбу не сорвёшь,а двиг по ходу против час стрелки крутится

#9

83НМ для двигателя 1372cmۚ

Dimon777 · #10

Fairfox писал(а):83НМ для двигателя 1372cmۚ

Ок, спасибо. Чёт мало, на запорожце 28 кгсм... Так куда же двиг крутится? Если смотреть от правого крыла? Я чёт думал по часовой.Хотя нет, ведь если например, болт того же маховика застопорится, то он открутится, так что наверно против. Шкив кв, с такой же силой тянуть?

Scr2011 · #11

Если смотреть от правого крыла - направо (вперед по ходу движения машины)

#12

Dimon777
когда справого крыла стоиш двиг крутиться по часовой

Dimon777 · #13

Всё спуталось, по часовой против.. Самое главное направо))).. Спасибо.

#14

да не, никакой путаницы

коленка крутится в ту же сторону, куда и колёса (при езде вперёд):
маховик соединяется через сцепление с первичным валом коробки,
первичный входит в зацепление со вторичным, который уже естественно
крутится наоборот, а вторичный зацепляется с дифференциалом (т.н. "главная пара"),
и дифференциал крутится навстречу вторичному валу, то есть одинаково с коленом.

Что касается момента затяжки - ну так написано в "спецификациях" в книжке

А если перевести твои "28кгсм в Запорожце" в ньютон-метры - вообще получится 2,75HM

Dimon777 · #15

Fairfox писал(а):да не, никакой путаницы
коленка крутится в ту же сторону, куда и колёса (при езде вперёд):

Да, я так и думал, просто с терминами глюк)).

маховик соединяется через сцепление с первичным валом коробки,
первичный входит в зацепление со вторичным, который уже естественно
крутится наоборот, а вторичный зацепляется с дифференциалом (т.н. "главная пара"),
и дифференциал крутится навстречу вторичному валу, то есть одинаково с коленом.

Что касается момента затяжки - ну так написано в "спецификациях" в книжке
А если перевести твои "28кгсм в Запорожце" в ньютон-метры - вообще получится 2,75HM

28 килограмм, это ж 200 с хреном нм...