Не заводиться, внезапно....

Толик · #1

Всем доброго времени суток, ситуация следующая, до сегоднешнего вечера, никогда не имел проблем с заводкой, сегодня утром завелась с пол оборота, поехал на работу, там пробыл целый день, вечером хотел уехать домой а она не заводиться

- Вчера поменял лямбда-зонд, поставил новый бошовский оригинал, с целью уменьшить расход бензина.
- Проверил свечи не мокрые, не закопченые, ярко белый нагар.
-Проверил патрубок что входит в моник, бензин идёт, но бензина конечно в баке маловато, лампочка светиться, датчик бензина новый.
- Проверил искру, есть.

Сам моник поменял недельки 3-4 назад, и на этом проблемка небольшая с Регулятором холостого хода, утром при заводке он примерзает что ли, или подклинивает, приходиться иногда пальчиком его поднажать и он сразу начинает работать.

Подскажите кто чем может

#2

сними крышку с трамблера и покрути стартером, посмотри или бегунок при этом будет вращаться, если небудет смотри ремень грм.

если бегунок вращается, сними корбку воздухоочистителя и смотри или при вращении есть впрыск тоесть должен падать бензин с форсунки на заслонку. если бензин при вращении не идет на заслонку отпишись сюда, чтонибудь сообразим.

Толик · #3

Спасибо, утром попробую, отпишусь.

Толик · #4

Проблема решилась, залил 5 литров бензина, оказалось что машина стояла целый день на подъеме, а в баке оставалось не так уж и много бензина.

Даром свечи мучал

#5

бывает.

ROS · #6

Воспользуюсь созданной темой. И извините за много текста.

Вступление:
Вот уже две недели стоит в гараже мой типарик. Приобрел у родственника, который выжал из машины все, что можно было. Так сказать, спас машину от злобных перекупов для последующей реабилитации. В ее лучшие годы я сам на ней ездил и не мог нарадоваться. Теперь все несколько плачевно.

Для начала мне нужно сделать так чтобы она заводилась. Еще осенью заводилась она только с горки. Поставили ее на прикол. Потом нужно было перегнать в мой гараж... Не заводилась даже после 30 минутного тоскания на тросе. Купил новые провода, свечи, крышку трамплера. Прикурили. Завелась с пол тыка, поработала, покашляла, подымела, прогрелась и все окей. Поехал. Прошла неделя - и никаких признаков жизни.. даже на новой батарее... Знал заранее что нужно перебирать все под капотом, чистить и тд. Занялся не спеша этим делом. Заменил пару тробок, соединил все вакуумные трубочки, прошелся везде WD, моник разобрал побрызгал очистителем(хотя особо и некуда брызгать)... не помогло. НАчитался форумов испугался, что вариантов проблемы может быть over 9000, но все же экспериментально пришел к одному варианту... Когда заливал заслонку очистителем карбюратора или немного бензина машина почти заводилась! (не сказал сразу: ИСКРА есть, БЕНЗИН с форсунки поступает). НО вот видимо мало поступает, хотя когда маслаю стартеорм то на заслонку топливо капает. Датчики никакие не трогал... Был случай что плохо поставил форсунку и бензин просто лился струей и тогда машина заводилась, но вскоре конечно же заливало свечи.
Не знаю как задать лучше вопрос... Прочитав всю эту историю, я надеюсь, вы лучше меня сможете понять, что мне требуется выяснить и исправить! Возможно проблема простая, но я в растерянности, так как это мой первый не карбюраторный авто!) Всем за ранее спасибо!

#7

ROS писал(а):когда маслаю стартеорм то на заслонку топливо капает

капает или брызгает?
должно брызгать мелкими капельками,
но не капать самотеком.
сколько бензину в баке лет?
и не мешало бы проверить давление бензина на входе в моник.
мерять надо в разрыв (подающего бензин монику) шланга.
на монике есть стрелки с направлением движения бензина.
давление должно быть 1 атм.

#8

Проверить дтож(на впускном коллекторе, голубой) клеммы его, или заменить(это как вариант, на заводку влияет сильно)

ROS · #9

вот я тожe грeшу нa дтож. С этим рaзбeрусь в первую очередь..
С форсунки скорee всeго брызгaeт, но мaло. Одному провeрить никaк не полкчится. Зa нeдeлю до этого зaводилaсь и с форсунки брызгaло кaк нaдо
Я ж говорю, нa прямую лью - схвaтывaёт и поработает секнды 2, потом глохнет, как не подгазовываю..... Дaвлeниe нe провeрял, но при нe зaжaтом хомутe бeнз чeрeз шлaнг прeт бeшeно.
Бенз заливался в декабре и я на нем проехал до моего гаража.

#10

Какая температура на улице, в этот момент сопротивление на дтож? Какое напряжение приходит на штеккер дтож при включенном зажигании, штеккер снать с дтож и замерить.(должно быть 4,9-5вольт.)

ROS · #11

машина в гараже. Холодно. - 6 там. Сопротивление не мерял. Нету мультиметра. Собираюсь просто новый датчик поставить, для уверенности. Старый, правда, прикорел сильно. Если буду с усилителем откручивать я не обломаю его?!

Если раньше найду мультиметр, то сначала сделаю замеры.

#12

ROS писал(а):Старый, правда, прикорел сильно. Если буду с усилителем откручивать я не обломаю его?!

лучше сначала померь, обломать можно он из латуни да еще внутри пустой, доставать остатки обломанного датчика куда трудней чем померять.

ROS · #13

в показаниях мультиметра я особо не силен... Вот что было. Ставил переключатель сопротивления на положение 2000 К (максимально что было) - показывало 0.58.
(окр. темп. около 0)

На клемму приходит напряжение 4.6 вольт.
Что из этого следует?

#14

что бы было проще мерять ставь на 1 килоом.

ROS · #15

там 200, 2000, 20К, 200К, 2000К