Нужен совет по РХХ (странная работа двигателя)

#16

murcha писал(а):А лямбду можно от наших авто ставить?

если лямбда у тебя в приемной трубе, тогда можно, если в выпускном коллекторе
можно тоже, но возможно что она долго не проживет. по причине повышеной температуры и довольно агрессивного выхлопа.

разъем диагностики в твоей машине должен быть с правой стороны по ходу движения, если мне не изменяет память где-то в районе
между первым цилиндром и лобовым стеклом, возможно прямо на дигателе над впускным коллектором.

На двухлитровых дигиплекса нет, но слева может быть очень похожий или даже такой-же трехконтактный разъем от датчика экономайзера, возможно просто перепутали разъемы.

murcha · #17

Разъём справа, три контакта, рядом с впускным коллектором. Может перепутали. Нет у нас нормальных диагностов. Оборудование купили, а что куда и как не знают. Лямбду можно проверить? У меня лежит от донора, но не знаю работает или нет?

#18

лямбду можно проверить с помощью осцилографа, в домашних условиях увы практически нереально, разве что можно отличить совсем мертвую от еле живой,
у лямбды главное скорость реакции, а у еле живых лямбд она низкакая
и поэтому еле живая лямбда это тоже неисправная лямбда.

еще определяется по косвенным признакам таким как ускорение,
если ехать на прогретом двигателе на 4 передаче со скоростью 60км/ч и при этом резко вдавить педаль газа в пол, при неисправной лямбде будет сначала провал в мощности(заливает) и только через несколько секунд машина начнет набирать обороты.

При исправной лямбде провала мощности быть недолжно.

#19

лямбду желательно ставить с такими же продувными щелями или отверстиями как на родной.

murcha · #20

С лямбдой теперь понятно, отключил и мотор ровнее стал работать, завтра проверю как и что. Ещё вопросик может не по теме: в блоке управления два места под предохранители, стоит один и тот оплавился(

#21

murcha писал(а):в блоке управления два места под предохранители, стоит один и тот оплавился(

Чтото я не вкуриваю очем речь, можно фотку этого блока управления с предохранителями?

murcha · #22

admin писал(а):Чтото я не вкуриваю очем речь, можно фотку этого блока управления с предохранителями?

Завтра скину. Хочется сегодня, но на улице мороз

#23

сегодня проверял рхх,не работает концевик.разобрал запосной(тоже не работал),там вообще ужас.Вопрос:можно его починить?Сколько примерно стоит новый датчик?

#24

датчик починил.Концевик работает.обороты 1200 при прогретом,на холодную почти 2.Лямбду отключил,без изменений в работе двигателя.Мертвая?

#25

я так понимаю что РХХ работает допустим при увеличении нагрузки выдвигается шток а при уменьшении задвигается если это так, тогда с РХХ дейиствительно все в порядке.
смотри ДТОЖ(сопротивление + температура) и провода с разъемом к нему, если и с ДТОЖ все в порядке
ищи подсос воздуха.
если лямбду отключал на не полностью прогретом движке или же ДТОЖ
не соответствует номиналам то ЭБУ вобще никак не рассматривает сигнал от лямбды, что означает что у нее есть шанс на жизнь.

#26

короче дело такое.Времени на звонить датчик не было,взял скинул с его фишку и обороты сразу пришли в норму,одел и опять 1200.Пока езжу без рхх.Если дтож не исправен будет переросход?

#27

будет перерасход, если дтож не исправен

#28

так а если его вообще отключить,будет больше кушать?Сегодня поставил другой датчик,та же история,но он старый и может и не рабочий.

#29

с отключенным у меня вообще не заводится на холодную...

#30

завел сегодня на халодную с подсоедененным рхх,обороты 3,потом спали до 2,отключил дтож обороты 800,дал газу почти заглох,второй раз дал газу заглохла и выстрел в моник,облоко дыма

добавлено спустя 4 минуты:

моник снимал,подсоса воздуха нет.снова отключил рхх,сделал ручной подрос.пока так поезжу,холодно.В прибавок работу ишу,весь с поездках.