Электронная панель

#31

Димон 1991 писал(а):почему на электронной панели не работают кнопки сброса дневного пробега и общая подсветк

Если разберёшь панель и отследишь места соединения платы кнопок с основной платой - найдёшь там "холодную" пайку. Пропаяй все соединения кнопочной платы с основной - и будет тебе счастье.

#32

yuranltd
это на темпре 4 кнопки, на типо 3

Димон 1991
я свою панель когда-то разбирал по причине неработы кнопок,
по памяти там просто со временем микротрещины в пайке появляются,
пропаял и забыл.
в крайнем случае пощупай тестером кнопку, на этих самых местах пайки на предмет работы самой кнопки.

#33

admin писал(а):это на темпре 4 кнопки, на типо 3

а какое у них назначение какой кнопки у вас на ТИПО не хватает ?

#34

у типо
с левой стороны:
1. обнуление дневного счетчика
2. пробег дневной/полный
3. яркость подсветки
4. бывает только на английском варианте и переключает мили/км

справа: две кнопки настройки часов.

если противотуманки есть, тогда ихний выключатель в средней панели над преключателями печки.

за исключением автомобили турецкого производства, на них с завода устанавливались
полностью темпровские торпеды/панели.

Димон 1991 · #35

Спасибо за ответы будем пробовать

#36

admin писал(а):за исключением автомобили турецкого производства, на них с завода устанавливались
полностью темпровские торпеды/панели.

в каком смысле "за исключением"? в чём состоит исключение?

#37

исключение состоит в том что на типо в турции с завода ставились панели от темпры, поэтому там не как у типо 3 кнопки а как у темпрыскорее всего 4 если конечно есть противотуманки.

#38

admin
Всё, понял. Просто Темпры шо турецкие, шо итальяцкие, шо польские -
по панелям и кнопкам не отличаются AFAIK. А ты про Типо...

Grozach · #39

Пошатал массу пару раз еще, торпеда вроде норм работает даже при включенных потребителях, но сегодня прогревал машыну и загорелось абсолютно всё на чек панели, а торпеда вроде как вся погасла! Заглушил, завел и все нормально стало... А да, до этого, печка отказала, и опять сегодняже, до вышеописаного случая, заработала сама при прогреве, только абсолютно не в адеквате, во первых зависла торпеда, во вторых на табло температуры было аж 72!!! И уменьшить можно это все аж до ноля, хотя раньше до 18 и LO, в третих нельзябыло ничего изменить кроме температуры и силы обдува... и опятьже заглушил завел и все норм, но температуру так и можно крутить от ноля до ... Опять забыл - пробег вроде бы считает, а потом бац! и " - - - - - ".

Я хз шо за дИла

зы. печка целый день не работала!

Димон 1991 · #40

Grozach
А та попробуй массу с акума снять мин на 10 может поможет и цмк зачистить

добавлено спустя 2 минуты:

А так же у меня когда холодная( имеется ввиду зимой) ваще ни все стоит на своих местах и температура, скорость, тахометр и т.д. и т.п.

Grozach · #41

Димон 1991 писал(а):Grozach
А та попробуй массу с акума снять мин на 10 может поможет и цмк зачистить

добавлено спустя 2 минуты:

А так же у меня когда холодная( имеется ввиду зимой) ваще ни все стоит на своих местах и температура, скорость, тахометр и т.д. и т.п.

ЦМК это тот, что на лонжерон идет? Дак снимал, клемы чистил. После чего и заработала торпеда но начала печка выеживаться. Думаю еще раз полезть туда и перепаять все, но не могу собраться силами все никак

Димон 1991 · #42

Он самый, может что то не кантачит

Grozach · #43

Попробую конечно, но есле я не ошибаюсь, то масса от печки идет под торпеду, над блоком предохранителей. Странно как-то это все... )

Кста, может это все дело ВДшкой залить, она не диэлектрик случайно?

Димон 1991 · #44

Лучше силиконовой смазкой, или спец для контактов

Grozach · #45

Новый баг был вчера, одометр сам по себе счиать начал в обратную сторону! Дошел до 52тис. я испугался и вырубил зажигание))) Завел заново через несколько секунд все стало норм, как не в чем не бывало... И кста он так и не хочет считать, считает-счиатает а потом обратно показывает мне то что было сто лет назад...

Эххх, как же хочется, чтоб все работало так как должно