Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)

#31

вот на двувалку 2.0 - 7758816 сколько зубов незнаю

добавлено спустя 18 минут:

вот еще на двувалку 1,8 - 5957844 и 7651453 - начиная с номера мотора 1208240
в епере как всегда дурковатое примечание "НОВЫЙ ЧУГУННЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ" и ничего не понятно.

Андромеда · #32

Super113 писал(а):не в ту темы вопрос,если ищещь ведущую звезду коленвала то мб помогу,тем не знаю как на СВ-шках но на моей не 21зуб а больше на 1 или 2

добавлено спустя 2 минуты:

7 580 228 это на 1-вал ,блин ща в эксисте появилась,а полгода назад пол рунета перерыл в поисках

добавлено спустя 7 минут:

http://www.elcats.ru/fiat/Parts.aspx?Mo ... =00&Unit=4
глянь

Спасибо, нашел, только там написано для Tipo1,4/1,6-это я набрал по коду запчасти и к сожалению ни фото, ни описания нету, а по ссылке надо делать регистрацию(Ох как всё это надоело)

добавлено спустя 28 минут:

admin писал(а):вот на двувалку 2.0 - 7758816 сколько зубов незнаю

добавлено спустя 18 минут:

вот еще на двувалку 1,8 - 5957844 и 7651453 - начиная с номера мотора 1208240
в епере как всегда дурковатое примечание "НОВЫЙ ЧУГУННЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ" и ничего не понятно.

Спасибо что были в курсе событий и помогли, скорее всего верхний номер для 2,0-го движка, т.к. блок 159А6046 как раз и есть 2,0. Правда дороговато стоит около 100 евро. Мотор просто тупит и расход большой, че только ни делал и опережение на датчике КВ и клапан хх подбивал(для уменьшения показаний MAP). Ладно пока поезжу, а потом когда движок вскрою может по ищу маслонасос, помпу и поддержки ГУР-а и генератора для родного шкива

.

Super113 · #33

так а для 1.6 и 1.4 (одновал) звезды Колена одинаковые а вот для 1.6 и 2 могут разными быть ,там на 2л нагрузка на звезду больше должна быть
тебе для какого двигателя надо звезду

Андромеда · #34

Super113 писал(а):так а для 1.6 и 1.4 (одновал) звезды Колена одинаковые а вот для 1.6 и 2 могут разными быть ,там на 2л нагрузка на звезду больше должна быть
тебе для какого двигателя надо звезду

Пока нужен от 159А6046, 2,0 хотя это и не родной шкив.

#35

по еперу это 7758816 для 159А6.046

Wellcom · #36

Здравствуйте! Сегодня во время заводки фиат типо 1.6 я слишком быстро повернул ключ зажигания, т.е. практически не задерживаясь в среднем положении и провернул сразу на заводку и в моторе что-то жикнуло и машина не завелась. Выключил, понял, что поспешил с поворотом ключа и не дождался пока видимо все системы включатся, включил снова и уже как обычно всё завелось.
А теперь внимание вопрос: Что там жикнуло и страшно ли это? Подозреваю, что жикнул стартер, видимо топливная система ещё не было готова и просто не сработала подача топлива. Насколько это страшно, надо ли что-либо в моторе проверить?

Anton · #37

нечего страшного у всех бывает,это втягивающие в стартере,если часто так не делать то все будет нормально

Wellcom · #38

Спасибо большое за Ваш ответ!)

добавлено спустя 29 секунд:

Спасибо большое за ответ!)

psih789 · #39

подскажите какие нужны запчасти для замены клапанов??? и что лучше сразу менять при вскрытие ??? спасибо ...

segapsi · #40

нуна похорошему направляющие клапаноа смотреть-менять,клапана осматривать и менять,сальники клапанов...Прокладку естественно под замену

Август25 · #41

Wellcom писал(а):что поспешил с поворотом ключа

Я думаю, в замке контакт плохой, со временем вылезет. Электричество быстрое, быстрее него ключ не повернешь. Очевидно контакт появился и пропал, втягивающее успело щелкнуть.

добавлено спустя 1 минуту:

segapsi писал(а):Прокладку естественно под замену

И прокладку ГБЦ и клапанной крышки.

#42

и сальник распредвала

Fahriddin · #43

Подскажите пожалуста, уровень масла в двигателе сильно уменьшается, за месяц приходится доливать масла 0,5 литра (заливал полуситетику Лукойл) километраж 750-800 км за месяц. Радиатор смотрел масла в нём нет, вода чистая, мотор не дымит. Как трогаешься с первой передачи датчик давления загорается, поменял масло на синтетику на самую густую и добавил Доктор Мотор. Уровень масла вроде в норме, но само масло очень жидкое стало....

Спасибо за помощь!

#44

Fahriddin
может просто маслосъемным кольцам пришел конец, хотя должна дыметь!. заливать лучше полусинтетику но никак не синтетику, тем более в вашем регионе и так жарко, синтетика и так как вода, а то вообще как вода. Датчик давления загоратся т.к. масло жидкое либо надо снять поддон и посмотреть может сетка маслянного насоса забилась. Жидкое масло лучше под замену, и заливай полусинтетику и не бери сильно жидкое потому и давления не т

#45

если масло уходит, то варианта всего два - или подтекает где-то, или угар.
так что просмотри движок хорошо, нет ли потеков масла, особенно внизу блока и на поддоне, как правило могут от времени пропускать лобовой или коренной сальники.
если движок сухой, то однозначно ужор. пусть кто-то резко погазует несколько раз почти до отсечки, а сам посмотри сзади, поскольку при щадящем нажатии на педаль дыма может не быть вплоть до 4 тыс. оборотов, правда по мере дальнейшего износа дым появится и при любых нагрузках, и даже на холостом ходу.
систетика по умолчанию жиже любой пс и тем более минералки. не смотри, что поначалу в канистре оно густое.
и не лей всякую каку, типа Доктор Мотор - Проктолог Шатун... если только не собираешься в ближайшую неделю продавать (втюхтвать) машку - в итоге убъешь еще сильнее.