Как снять шарнир тяг КПП срулевой рейки ??

kailo · #1

может кто знает как снять с наименьшим гемором?
нада мне эту силуминовую хрень завтулить, а снимать всю рейку для этого дела не хотелось бы.

#2

по идее снимаеш это стопорное колечко
оно оригинально под резиновым колпачком должно быть,
если конечно колпачек сохранился.

откручиваеш болт который на фотке.

добавлено спустя 2 минуты:

у меня когда снимал рейку, я снял сначала эту конструкцию
без снятия рейки.

добавлено спустя 3 минуты:

в крайнем случае если будет мешать кузов рейку можно не снимать полностю а просто открутить внизу подрамника два болта которые держат рейку и немного ее отодвинуть от кузова.

kailo · #3

когда снимаю стопорное кольцо и открутив болт, не хватает места чтобы снять вверх этот кронштейн в месте где он на палец на рейке одет.
а разве не надо еще рулевой вал отсоединять, чтобы рейку в перед подать?
Или еще какие то хитрости существуют?

добавлено спустя 3 часа 35 минут:

знающие, кто делал это, поделитесь пожалста опытом.

#4

я вроде еще тяги с кпп снимал, чтоб повернуть этот шарнир.

рулевой вал не снимал,
рейка и так в этом месте достаточно
болталась после выворачивания болтов.

kailo · #5

во блин, ну никак не снимается гад, неужели рейку придется вытаскивать...

#6

во что и чем он упирается?
посмоти тут http://www.fiat-tipo.ru/kb.php?mode=article&k=10
делал на подъемнике

kailo · #7

упирается в моторную перегородку (кузов) или как выразиться то.. прям над ним места нехватает чтоб снять его вверх со штыря.

#8

снизу на подрамнике есть два болта которые держат корпус рейки,
их откручиваеш, тянеш рейку от моторного щита к двигателю
и снимаеш этот механизм.
возможно еще нужно передачи попереключать чтоб
сместить шарнир так как нужно.

kailo · #9

ок щас пойду опять пробовать.
уфф.

Федор · #10

плох когда нет ямы смотровои или подьемника я снял этот привод без снятия реики неоткоучивая там с однои стороны стоят германские подшипники игольчатые. 2 отверсие где болт с гаикои просто про сверлено и даже вулки нет .внутри .подшипники никто немазал с 93 года отверстия на 12 мм где стоит болт надо втулить а где подшипник сьело ось так что надо все убирать и одевать на ось новую соронку из хорошего металла ( жаль что когда меняют корзину или диск сцепления никто несмазывает этот усел пока он некрякнет русская беспечность типа пока гром негрянет )удачи в ремонтах дорогие собратья (и чтоменя дернуло купить именно этот пылесос ЦЕНА)

mtlkiev · #11

kailo
Доброго времени суток, подскажите как вам удалось снять? Сегодня пролежал целый день под машиной, как только не крутил этот игольчатый- не получется...тяги отсоеденил от КПП, по мануалу нужно "снять стяжной болт и гайку"...какой болт???

#12

mtlkiev
Его целиком и не снимешь. Надо открутить гайку одной из тяг, и узел разберется на 2 половинки. В 6м сообщении ссылка, там фото.

mtlkiev · #13

Типосятина
вот блин, как раз эта гайка тяги прикипела и открутить проблема так как весь механизм вращается и при откручивании упирается в шланги разные-боюсь сломать...завтра буду как то боротся.. Спасибо! но других способов нет?

#14

Там есть место под ключ сразу под шарниром, одним держишь вторым крутишь.

Андрей_ · #15

А как этот узел ремонтируется? Втулки там надо поменять какие то? Или ремкомплект есть?