).это доработка электростеклоподъемников (чтобы работали при выключенном зажигании)
когда только купил темпру, сразу обнаружил, что э/стеклоподъемники работают только при включенном зажигании. оставив как-то друзей мужественно мокнуть под дождем в машине с опущенными стеклами и жену - жариться в салоне с наглухо задраенными, решил переделать схему, чтобы подъемники работали всегда, т.е. и при выключенном зажигании. посмотрел схему в мануале и понял как это решить.
для тех, кто в схемах не силен - объясню на пальцах:
- отворачиваем самонарезы и снимаем нижнюю часть передней панели - той, что под рулем.
- слева находим дополнительные предохранители и небольшой черный блок (или белый, или красный
). вот именно этот блок нас и интересует - это блок управления стеклоподъемниками. откручиваем гайку и болт, и можно блок чуть-чуть вытащить (насколько позволяют идущие из него провода).- находим в блоке разъем, из которого выходит 5 проводов, среди которых есть провод в красно-голубой изоляции. этот провод как раз отвечает за питание управления стеклоподъемниками, которое обрывается при выключении зажигания. значит необходимо просто его перекусить и на "обрезок", идущий от фишки подать непрерывающийся "плюс" с какой-нибудь клеммы или провода.
- конец откушенного провода, уходящего в "косу", не забудьте заизолировать.
- ближайший провод с постоянной напругой можно найти рядом, в этом же блоке - в красной изоляции - плюсовой провод на питание движков подъемников. зачищаем участок его изоляции, цепляем к оголенному месту дополнительный провод, изолируем. другой конец дополнительного провода соединяем с "обрезком" и, конечно, тоже изолируем.
всё. теперь работа э/стеклоподъемников не зависит от ключа.
