Система зажигания Digiplex2

jimm323 · #61

контакт на фишке подключения датчика к проводу системы дигиплекса? его-то я не смотрел. смотрится так надежно.
сегодня посмотрю!

#62

jimm323
да в фишке а из за него собаки чуть в поле не остался ночевать

jimm323 · #63

проверил ДПКВ.
сопротивление датчика изменяется с 750 до 830 Ом.
машина первый раз заглохла при 815 Ом, но позже завилась при R=830 Ом.
по моему датчик здесь не причём.
всё больше подозрение падает на сам дигиплекс. Вот заменить его нечем (хоть для проверки, заведомо исправным)

добавлено спустя 32 минуты:

может возможно чё-нить с отечественными коммутаторами сообразить.
смотрел от восьмёрки,всё просто но не хватает датчика хола.
я так понимаю что с нашим ДПКВ он работать не будет.

jimm323 · #64

по питанию всё подходит мне датчик вращения коленвала, но его сопротивления как в книжке (800+-50 ом)
НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ!!!!!
ГЛОХНЕТ НЕ ВСЕГДА, БЫВАЕТ ПОТРЯСЫВАЕТ НА ХХ.
Тахометр сейчас не скачет. раньше были рывки в показаниях в большую сторону перед тем как заглохнуть,а в трамблёре слышалось как бьет искра.

добавлено спустя 1 минуту:

сори.... по описанию конечно же...

Димон 1991 · #65

jimm323
ты на заведенной прогретой машине пошевели проводку может найдешь примерное6 место пропадания контакта у типов это по ходу болезнь такая мать ее...

#66

jimm323 писал(а):а в трамблёре слышалось как бьет искра

просмотри внимательно бегунок на пробой/трещины, померяй его сопротивление между принимающим и раздающим контактами, также крышку трамблера цел ли уголек?

#67

кстати про бегунок

я тут не так давно в какой-то теме позволил себе критические замечания
насчёт оригинальности происхождения бегунка на приложенном там фото
и мне отвечали, что вполне нормальный бегунок, у всех такие и ничего...
http://www.fiat-tipo.ru/fpost29444.html

а пару недель назад приехал и ко мне бегунок за 80р., купленный "про запас"
Вот смотрите фотки - в аккуратной коробочке, сам весь ровненький,
никаких заусенцев и облоя на швах, никакой эпоксидки, выглядит супер!

#68

Fairfox
я себе такой брать не стал, нашел ка ку меня раньше стоял полностью залитый, этот мне показался какой то лажевый это моем личное мнение
http://www.fiat-tipo.ru/ftopic975-0-asc-60.html#

#69

Ты меня тоже извини, но вот такой ужос как на твоей фотке, я бы себе не стал ставить
просто из эстетического принципа. Его же явно делали без капли любви к автомобилю

klimpotroshilov · #70

а какие вообще датчики есть на карбюраторной темпре

#71

Fairfox
зато тот с резистором, а у тебя без.
причем оба сделаны из неправильных материалов.
немогу вспомнить как называется материал из которого
сделан магазин для АК-74(коричневый такой)
вот именно тот материал лучший для бегунков, температуроустойчивей.

#72

admin
а какой лучше с резистором или нет ?

jimm323 · #73

вобщем, перебрал всю проводку. нашёл кучу слабых мест... плюс на проводе датчика коленвала контакт экрана был весь зеленый. пока на улице холодно,пропаивать не стал! просто скрутил. сейчас хоть на ходу не глохнет, но думаю всему виной этот злостный датчик.
у неисправности есть особенность: если машина заглохла,что бы завести нужно отключать зажигание! так вот если при рабочем движке разомкнуть разъем датчика коленвала,конечно машина заглохнет, и просто стартером уже не .завести. приходится сбрасывать зажигание!!!!
пропуски зажигания заметны на ХХ. Машину дергает и из трубы вылетает темный дымок(богатая смесь).
и бегунок у меня новый без сопротивления!!!

#74

admin писал(а):Fairfox
зато тот с резистором, а у тебя без.

ичё? не заведётся? работать не будет? всё пропало?

admin писал(а):материал из которого сделан магазин для АК-74 (коричневый такой)

Бакелит?

#75

Сопротивления в высоковольтных цепях призваны давить помехи возникающие от процесса искрообразования. Резистор стоит еще и в крышке распределителя. Много тоже не есть хорошо теряется энергия искры. Тут нужен разумный баланс, чтоб и искру не душило и помех небыло