Перегрев Фиат Типо

Zaitseff · #61

Дмитрий1986, а как ты определил, что машина греется?

Дмитрий1986 · #62

только собрал всё обратно!!! залил воду а там на многих соединениях возле термостата течь! хомутики зажал до предела а вода всёравно сочится... бля лучшебы не трогал грелась бы себе и грелась а так и причины не нашёл и новых проблем нажил

походу патрубкам хана и старый хозяин всё герметиком замазал... ё маё уже нервов не хватает!!! завтра попробую ещё раз хомутики поджать если не поможет замажу всё нахрен герметикам и пусть греется пока голову не поведёт...

просто нет сил...

#63

а новые патрубки подобрать не судьба?? уж такой резины-то от росавтопрома навалом.

Август25 · #64

Дмитрий1986 писал(а):ё маё уже нервов не хватает!!!

У меня тоже иногда такое настроение бывает.

Super113 · #65

а 100 градусов на дизелях разве не нормально?
у меня на LT25 турбо 95 рабочая температура
причес заливается не тосол а антифриз

андрей+1 · #66

а ты уверен что датчик температуры не п здит ? у меня был дизель но с эл. приборкой так до 90 никогда не поднималась .

Zaitseff · #67

Дмитрий1986, отставить панику! Герметик строго противопоказан.
1. Купи хомуты NORMA и головку на "7" с удлинителем
2. Посадочные места патрубков очистить.
3. Очистить сами патрубки внутри (там, где идет "прижим"), проверить на наличие трещин и расслоений. В случае необходимости - подрезать.

Затягивай хомуты головкой, для начала - не сильно, чтобы просто обжалось. Пускаешь двигатель, проверяешь соединения. В случае необходимости - аккуратно дотягиваешь.

LilColt · #68

У меня тоже вопрос про температуру! В жаркую погоду (электронная прибоная панель) температура поднимается до риски красной зоны,но не идёт за неё,это нормальная для него температура?

#69

красная зона уже не хорошо, если кипения нету возможно датчик или спидометр привирает(смотря что залито), но если гдето после 100 вентилятор включается и все это время включен так как красная зона уже предел нормы , возможно несколько причин:
1) термостат не открывается до конца
2) утечка охл.жидкости(обычно прыгают показания)
3) засорен радиатор
4) проблема с датчиком включения вентилятора 2-3конт, или датчиком показания температуры 1конт

LilColt · #70

Mixo
Вентилятор включается и температура падает до 90

добавлено спустя 22 минуты:

Сейчас посмотрел,маловато ох.жидкости

Какой антифриз залить туда? Хочу слить всё,что осталось от прежней жидкости,и мб,что то купить для промывки радиатора? И сколько литров брать?

Super113 · #71

литров а точнее килограммы 10кг ,не меньше
LilColt

LilColt · #72

Super113
Т.е 10 литров? А собственно какая разница,на канистрах литраж написан.

добавлено спустя 32 минуты:

По книге написано 50% дист.воды и 50% антифриза,так заливать?

decimus82 · #73

Я

#74

LilColt, 50% антифриза - это имеется ввиду концентрат. А если антифриз в канистре уже готовый, то его ужо не надо разбавлять.

Август25 · #75

У меня температура тоже до красной зоны доходила, но при этом смотрел, антифриз не кипит, даже не пытается. Так как включаю карлсона вручную, втыкал его на постоянку. Выкручивал пробки на головке, воздуха нет. Но вроде все устроилось просто. Выкрутил не до конца датчик температуры, обложил его тряпкой, чтоб антифриз в свечи не налился, и закрутил обратно. Теперь при 90 градусах включаю карлсона, он быстро охлаждает до 80, даже в пробках. Видно просто был плохой контакт с массой. Теперь надо ставить датчик карлсона, ибо задалбывает включать-выключать.

добавлено спустя 3 минуты:

Антифриз после капиталки залил G12+, до этого почитал про антифризы и решил, что это лучший вариант. G11, или тосол, так его у нас называют, покрывает пленкой все поверхности, что ухудшает теплоотдачу, G12 покрывает только очаги коррозии. А лить воду я давно бросил.