Перегрев Фиат Типо

Двигатель, клапана, распредвал, коленвал, система охлаждения и все то что касается двигателя

Модераторы: yuranltd, Модераторы

Ответить
Россия
isomiac
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 09.01.2013
Откуда: Новопавловск
Авто: tipo 1.6 1990 149c2046
Система: Карбюратор ВАЗ
Двигатель: DOHC
Контактная информация:

#16 

Сообщение isomiac »

Подскажите, а как проверить сам вентилятор на рабочесть? Можно его просто к АКБ подсоединить?Просто у меня не крутится ни фига, вот хочу узнать. И еще на радиаторе справа вверху( если смотреть из под капота) находится какой то датчик. Так вот я подергал провода а они на соплях и вообще отвалились. Что это и чем можно заменить(проверить?)
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#17 

Сообщение serj »

вытащи из датчика два контакта и соедини их должен закрутиться
от помощи не откажусьИзображение
Россия
isomiac
Автомеханик
Автомеханик
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 09.01.2013
Откуда: Новопавловск
Авто: tipo 1.6 1990 149c2046
Система: Карбюратор ВАЗ
Двигатель: DOHC
Контактная информация:

#18 

Сообщение isomiac »

Действительно крутит ))) Надо провода почистить или (если все таки датчик не рабочий )поменять! Как он называется если что?
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#19 

Сообщение serj »

датчик включения вентилятора ож

добавлено спустя 39 секунд:

на радиаторе стоит
от помощи не откажусьИзображение
Россия
Владелец Типа
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 185
Зарегистрирован: 26.02.2013
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: Fiat Tipo 1.4i.e
Система: SPI Jetronic A2.2
Двигатель: SOHC

#20 

Сообщение Владелец Типа »

Борьба с радиатором у меня прошла более интересно. Сбросил нижний патрубок(сардельку) поставил шланг зафиксировал и сунул в канашку. В верхнее поставил пистолет Кёрхера (водяной насос для мойки машин) и началось веселье.Промывал под давлением, сначала горячей, потом холодной, смесь порошка с горячей водой и концовка фреон R410 800гр под давление 25 атм на 3 суток. Далее промывка и всё.Радиатор запел итальянскую серенаду
Аватара пользователя Belarus
ал
Мастер
Мастер
Сообщения: 922
Зарегистрирован: 14.07.2011
Откуда: могилев
Авто: Tempra 1.6i 95
Система: MPI GM-Delco
Двигатель: SOHC

#21 

Сообщение ал »

25 атмосфер - в это как-то не верится, вот 2,5 это куда ни шло и то многовато, в системе такого не бывает. От 25 радиатор порвет как тузик грелку :D
Аватара пользователя Germany
admin
Administrator
Administrator
Сообщения: 8151
Зарегистрирован: 04.02.2008
Откуда: Бонн
Авто: Fiat Tipo 1.6 94
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 32 раза
Контактная информация:

#22 

Сообщение admin »

Владелец Типа писал(а):давление 25 атм на 3 суток
за 0,1 секунды порвет радиатор и остатками фольги от трубок руки порежет, еще в глаза и ухи позалетает. :D
чтото вы с давленим напутали...
помню мужик на работе хотел зиловский радиатор продуть и трубки повыравнивать заткнул одно из отверстий, на другое шланг захомутил,
у шланга было всего 8 атмосфер, хлопнуло так что народ сбежался.
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Аватара пользователя Россия
Август25
Профессор
Профессор
Сообщения: 1212
Зарегистрирован: 26.09.2012
Откуда: Волгоград
Авто: Fiat Tipo 2.0 i.e. 91
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC

#23 

Сообщение Август25 »

У меня тоже греется не так, как должно бы быть, это еще жары не было. Вчера обратил внимание на вентилятор радиатора, а он вращается в другую сторону, гонит воздух от двигателя вперед. А я и думаю, чего это он у меня так плохо охлаждает? перекинул провода - закрутился куда надо. Сегодня посмотрю, как будет с охлаждением. Прошлый хозяин там колхозил, говорит у него эти датчики включения вентилятора постоянно летели и поставил выключатель - теперь включается вручную, но надо следить постоянно за температурой.

добавлено спустя 2 минуты:
Владелец Типа писал(а):Радиатор запел итальянскую серенаду
Это выражение, не аналог северного пушного зверька?
Kazakhstan
kalyannn
Мастер
Мастер
Сообщения: 979
Зарегистрирован: 05.07.2010
Откуда: Almaty
Авто: FIAT Tempra 1.9 92г.в.
Система: Turbo-Diesel
Двигатель: SOHC

#24 

Сообщение kalyannn »

Не, Карлсон должен включаться тада, када надо :) У мну вот даже в жару офигенную не было такого, чтобы двиг закипел... А у отца на Ниссан Санни двиг в красную зону в хорошей пробке пару раз уходил... Хоть и срабатывает датчик :) Ток поздновато он срабатывает :) На холостых мож помпа плохо гоняет... :)
Аватара пользователя Россия
Август25
Профессор
Профессор
Сообщения: 1212
Зарегистрирован: 26.09.2012
Откуда: Волгоград
Авто: Fiat Tipo 2.0 i.e. 91
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC

#25 

Сообщение Август25 »

kalyannn писал(а):Карлсон должен включаться тада, када надо
Вот датчик поменяю, а то там по ходу навернутый, а пока тумблером приходится.
Kazakhstan
kalyannn
Мастер
Мастер
Сообщения: 979
Зарегистрирован: 05.07.2010
Откуда: Almaty
Авто: FIAT Tempra 1.9 92г.в.
Система: Turbo-Diesel
Двигатель: SOHC

#26 

Сообщение kalyannn »

Ну, тумблер тож иногда не плохое решение :) В горной местности с самого подножья его включить и ехать можно :) А то я как-то попробовал заехать к нам на Чимбулак, так почти на самом верху закипел :) До этого тоже остановился один раз :) Хотя погодка была очень даже прохладная :) Это мож ещё по тому, что у мну кольца севшие были уже... Но всё равно не думал, что так быстро закипит :)
Аватара пользователя Kazakhstan
200g
Профессор
Профессор
Сообщения: 11018
Зарегистрирован: 03.07.2012
Откуда: Алматы
Авто: Fiat Tempra 1.6, 94
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 19 раз

#27 

Сообщение 200g »

это в твоей что-то подустало. заезжал и на Чим, и на БАО, и еще черте куда, причем, и по лету - хватало штатного автоматического включения карлсона.
Видел я их Италию на карте - сапог сапогом

Все о моей Темпре (ремонт, апгрейд, литература и просто флуд) http://www.drive2.ru/r/fiat/705639/
Аватара пользователя Россия
Август25
Профессор
Профессор
Сообщения: 1212
Зарегистрирован: 26.09.2012
Откуда: Волгоград
Авто: Fiat Tipo 2.0 i.e. 91
Система: MPI IAW
Двигатель: DOHC

#28 

Сообщение Август25 »

kalyannn писал(а):тумблер тож иногда не плохое решение
Не нравится мне это, сиди и посматривай только, а вдруг забуду? И так иногда прозевываю поднятие больше нормы.
Kazakhstan
kalyannn
Мастер
Мастер
Сообщения: 979
Зарегистрирован: 05.07.2010
Откуда: Almaty
Авто: FIAT Tempra 1.9 92г.в.
Система: Turbo-Diesel
Двигатель: SOHC

#29 

Сообщение kalyannn »

200g писал(а):это в твоей что-то подустало. заезжал и на Чим, и на БАО, и еще черте куда, причем, и по лету - хватало штатного автоматического включения карлсона.
так я на отцовской тоже без проблем заехал, потому и подумал, что на своей залечу :) А тут фигушки :D Ну ничё, исчо попробую как-нить, после обкатки движка :) Плохо, что проезд на Чим закрыли чичас :)
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#30 

Сообщение serj »

kalyannn писал(а):
200g писал(а):это в твоей что-то подустало. заезжал и на Чим, и на БАО, и еще черте куда, причем, и по лету - хватало штатного автоматического включения карлсона.
так я на отцовской тоже без проблем заехал, потому и подумал, что на своей залечу :) А тут фигушки :D Ну ничё, исчо попробую как-нить, после обкатки движка :) Плохо, что проезд на Чим закрыли чичас :)
а что с чимбулаком?
от помощи не откажусьИзображение
Ответить