Противотуманки

#46

Malv
Fairfox
Спасибо как разгребусь буду себе изобретать из противотуманок ходовые огни. Подскажите еще одну вещь -где смотреть выходы на противотуманки под капотом ?

#47

подскажите еще одну вещь ..принцип работы передних противотуманок ? они включаются не зависимо от включения габаритов, ближнего, дальнего света, может задних противотуманок.
Еще вроде бы нашел провода к передним противотуманкам 4 провода в одной фишке 2 коричневых и 2 черных. и почему то жгут выходит только справой стороны? это всех так или слева я их не нашел ??

#48

Я себе переделывал чтоб включались отдельно и работали ток как габариты включатся чтоб не забыть их)

#49

Вит
Так и хочу сделать и подвесить на них ходовые огни, только еще не полностью разобрался

#50

Я взял 5 контактное реле обычное и кнопку обычную 2 позиционную, подключи к кнопке плюс от габаритов и вывел его сигнальным на реле) тоесть как там ток появился реле сработало и пошло электричество на туманки как то так короче)

#51

я хотел бы все как бы родное поставить, мне не ясно реле передних противотуманок завязано как то еще кроме ботовой кнопки. Кнопку нажал и при габаритах они горят ??? Или же надо что то смудрить ? Сижу разгадываю принципиалку противотуманок

добавлено спустя 25 минут:

и еще кто в курсе по схеме под номером 35 написано что это "Соединение с диодами для перемычки SVO" что это за зверь такой?
И еще правильно или нет я понял (изучая досканально схему) что противотуманки передние включаются только при включении габаритов ?

Malv · #52

Тут все просто: включение ПТФар : минус или земля - выключатель 40 - Электромагнит реле Е4 - Подрулевой выключатель 64 переключатель B - Замок зажигания 62 - Плюс Аккумулятора. Таким образом имеем: сначала ключ в замке зажигания - получаем плюс на подрулевом - подрулевой включаем - получаем плюс на кнопке ПТФар - включаем кнопку - срабатывает реле ПТФар - подается плюс на ПТФ.
Все это касается включения по схеме.

#53

Malv
спасибо ..значит я правильно понял пока габариты не включишь противотуманки не заработают. А что думаете что это за
35 - Соединение с диодами для перемычки SVO ???

#54

Назрел вопрос други, вообщем речь не про противотуманки а про ходовые огни. Вообщем подарили мне ходовые огни. Вот теперь захотелось поставить, вот только они меня в тупик завели. Там три провода красный, черный и белый. Что куда подключать ??? И зачем 3 провода

#55

Ну как бы там в комплекте разве нет каких инструкций?
ДХО по-правилам должны включаться с поворотом ключа

#56

вот такие

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/689374/

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/689373/
раньше ходовые огни никогда не ставил сорри

добавлено спустя 5 минут:

есть инструкции даже 2 но все разные и цвет проводов разный

добавлено спустя 13 минут:

вот на коробке

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/689375/
а вот что в коробке лежала

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/689376/

#57

такая вот кетайская мозголомка

Владелец Типа · #58

По моему тут всё ясно. Серый не используешь,чёрный на корпус, ну а красный на провод включения габаритов. Для перестраховки ставишь реле и предохранитель. Можно помучаться и сделать самому габаритные огни и расположить по кругу фары (внутри). Типа ангельские глазки. Моё личное мнение ни к чему.

#59

Вторая схемка как-то вроде поприличней, впринципе оба варианта можно попробовать.

добавлено спустя 15 минут:

А я бы подключил:
Масса - понятное дело куда, а питание через предохранитель и реле.
Т.е. при повороте ключа мы замыкаем управляющий контур, а он уже замыкает силовой контур на дхо. Чтобы все было по правилам. Ну и соответственно третий провод не используем.

#60

давно езжу с drl'ками, интегрированными в бампер. подключены так, чтобы днем при выключенных световых приборах они включались с нажатием кнопки "пуск" (или с поворотом ключа). вечером при включении габаритов - они тоже продолжают светить. а вот при включении головного света (ближнего/дальнего) - ходовики выключаются, поскольку светодиоды не имеют направленного пучка и их свет шарашит в том числе и по глазам встречных водителей (пусть даже и с очень близкого расстояния), что не есть красиво. да и смысла в них уже все равно нет. такая схема работы принята во всех странах, исповедующих культуру вождения. и таким же образом реализована работа дхо, устанавливаемых штатно (или есть второй вариант - если ходовики несут еще и эстетическую функцию, то при включении головного света - drl в 2 раза теряют яркость).