дымит

сергей типо · #1

Это кольца или маслосъемные колпачки?

Super113 · #2

скорее кольца,но здесь тока разбор покажет со снятием порней,короче капиталка

сергей типо · #3

Движки сами перебираете если у когото иструкция

#4

тебе бы книжку надо, если ты в первый раз, затянется у тебя это дело надолго и муторно

сергей типо · #5

Да там ничего сложного я коробку одну из двух за день собрал причем еще и перемешаны

#6

Ну раз так то , впринципе соберешь, процесс такой же как на вазо тазовских переднеприводных движках, и двигатель по конструкции очень похож

сергей типо · #7

Я щаз узнал за два дня делают цена 3500

добавлено спустя 2 минуты:

А прокладки е сть в продаже ?

#8

машину на козлы, скидываешь вместе с коробасом(так потом легче и ставить) и разбараешь все до косточек, блок везешь на проверку проверку к спецам, овал износ , трещины и тд затем определяешься шлифовать под новые поршня или только замена колец под стандартные.
всепрокладки ремни сальники ролики и тд лучше закупить заранее,
отдельный вопрос с коленом, если давление в норме можешь не трогить, или просто поменять вкладыши на новые стандарт, но с аккуратной подгонкой.
и распред смотреть на износ кулачков, если тоже в норме то так же и собираешь на путая местами шайбы.

если просто хочешь поменять кольца, можно вобще двигатель не снимать, скидываешь прямо на машине гбц, и поддон, снимаешь вверх по очереди поршня , хорошо все моешь чистишь ставишь новые колечки и полив маслом ставишь на место попорядку

сергей типо · #9

А клапана надо регулировать? 159A3.046

добавлено спустя 22 минуты:

159A.3.046

#10

зазоры желательно 0.3-0,4 в идиале, снимешь клапанную крышку и замерь до разборки , а там смотри допускаеться 0,1-0,8(цокот будет приличный)

сер · #11

а шайбы регулировки клапанов подходят с чего отечественного

#12

не от чего. только родные. такие же есть на некоторых моделях вольво и пежо.

сергей типо · #13

Все готово дело в маслосъемных колпочках

Roma1986 · #14

Дымит с сопуна, что может означать. Фиат типо 1.4 1989 г.в.

#15

это естествено, для того он и нужен, н если дымит неестественно много и даже брызгает маслом и расход масла соответственно повышенный, то пора задумываться о ремонте движка , или хотя бы частичном, т.е. с заменой поршневых колец и тд и тп