Датчик давления надува турбины

zvit1 · #1

Здравствуйте, уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста по поводу контроля давления надува турбокомпрессора на Fiat Tipo 1.9 TD. Поскольку машина ремонтируется и досталась в укатанном состоянии я незнаю как должно быть:
1.На цифровой панели есть линейный индикатор который я так полагаю должен показывать давление надува, этот индикатор соответственно должен иметь линейный аналоговый вход наподобие датчика уровня топлива или экономайзера на бензиновых моделях, так ли это?

2. Во впускной трубопровод вкручен датчик который имеет 2 контакта (я его проверял он ведёт себя как простой диафрагменный датчик на размыкание-замыкание), это правильно или это колхоз.

3. На аккумуляторной полке прикручен некий неопознаный мною датчик имеющий щтуцер для шлангочки и 3х контактный разъём, он больше похож на линейный датчик давления.

Прошу. кто знает, внесите ясность в вопрос. форум я читал несколько месяцев на данная система на глаза не попалась. Заранее благодарен.

#2

"неопознанный датчик" на полке аккума - это и есть датчик наддува
внутри диафрагма и усики, перемещающиеся по керамической пластинке
с напыленным резистивным слоем. То есть система, аналогичная датчику
уровня топлива в баке. К сожалению, этот датчик зачастую непоправимо
повреждается при затекании в него электролита из аккума (((

датчик во впускном трубопроводе - это как-бы аварийный указатель
слишком высокого давления наддува, там лампочка д.б. на приборке

zvit1 · #3

Fairfox, Спасибо за быстрый и правильный ответ! Буду ковырять дальше. И попутно сразу вопрос: куда во впускной трубопровод втыкнуть датчик, или брать изготавливать тройник и врезаться в шланг который идет на регулировку угла опережения ТНВД ?

#4

насколько я помню, шланг на датчик шел откуда-то сверху ТНВД

molotok163 · #5

добрый вечер! а подскажите пожалуста что куда подключать у этого датчика и чем он отличаеца от бензинового экономайзера!?

#6

датчик бензинового ЭКОНОМЕТРА работает "в минус" (разрежение), а датчик наддува - "в плюс"
что куда подключать - смотри схемы и разбирайся. Ато готовый рецепт неинтересно будет

molotok163 · #7

спасиба! согласен но был бы рад рецепту!

добавлено спустя 4 минуты:

а номер датчика надува не подскажете?

#8

#2 - датчик наддува, #6 - датчик оборотов для тахометра

molotok163 · #9

а с датчика оборотов управление +ом или минусом

#10

molotok163 писал(а):а с датчика оборотов управление +ом или минусом

обычно датчик оборотов как и ДПКВ вырабатывает импульсы

molotok163 · #11

это понятно! а положительные или отрицательные? или разницы нет!? куда можно примостырить этот проводок?

#12

трудно сказать положительные либо отрицательные импульсы, главное чтобы они были

а проводок от датчика оборотов подходит к одному из разъёмов на цифровой панели
схемы на дизель посмотри - там всё нарисовано

#13

molotok163
неважно какие импульсы, если что можно поменять полюса местами
и сделать из положительных отрицательные а вобще по нормальному
у катушечных датчиков импульсы обычно скачущие вверх-вниз или
вниз-вверх по отношению к нулевой линии скопа,
естественно в зависимости от полярности пробегающего тела мимо сердечника или полярности подключения катушки.

777 · #14

zvit1 писал(а):Fairfox, Спасибо за быстрый и правильный ответ! Буду ковырять дальше. И попутно сразу вопрос: куда во впускной трубопровод втыкнуть датчик, или брать изготавливать тройник и врезаться в шланг который идет на регулировку угла опережения ТНВД ?

На ТНВД должно стоять два штуцерка на один надевается шланг с впускного колектора а на второй с датчика давления надува!

>Aleksey< · #15

У меня стоит аналоговая панель,там с указателя надува идет тоненькая шлангочка как с капельницы на ТНВД и с впускного коллектора тоже идет шлангочка тоже на ТНВД.