Маслонасос

#1

Такая проблема.
Занимаюсь ремонтом своего типка, опрокидывал машину на левый борт(поднимал градусов на 35-40), после чего при заводке не гаснет лампа масла. Выкручивал сам датчик - масла нет.
Что может быть, к чему готовиться?

#2

первым делом посмотри или ремень ГРМ на месте,
вторым открути фильтр и покрути стартером,
(отключи ДВК чтоб не завеласть) смотри пойдет ли масло.

может воздушная пробка в маслозаборнике, может что-то с шестерней привода.

#3

Aleksys82
может вытекло масло через полуось ? Масло вообще в двигле есть ..по щупу смотрел ?

#4

Ну что же я совсем чтоли "того" что не увидел бы лужи.
Разумеется все проверял.
Думаю наверное он воздуха схватил, попробую снять фильтр и масло в насос прыснуть, или придется вынимать насос и смотреть что там

#5

если воздух, насос быстрее без фильтра воздух прогонит.

еще один маловероятный вариант есть:
в маслянной ванне есть перегородка если масла в двигателе мало
и под перегородкой забито сообщение тогда у тебя все масло находится в левой части двигателя а с правой стороны его просто нет.
если мало на щупе - нужно просто долить до уровня.
если это сразу поможет тогда полюбому лучше будет снять поддон
и почистить его.

#6

Да у меня вчера, когда возникла эта проблема, была мысля машину поднять левым бортом, чтоб насос в масло больше окунуть, но уже темнело и решил на галстуке до своего гаража, а там на яме уже можно размахнуться

добавлено спустя 4 часа 16 минут:

Ура!!!
Все обошлось.
Оказалось достаточно открутить фильтр и помаслать стартером.
Спасибо админу за подсказку.

Федор · #7

я когда масло меняю и просмываю двигатель то выкручиваю свечи .потом кручу движос 3 секунды вхолостую и заливаю масло и незаводя двигатель кручу стартером пока лампа непогаснет и все .движок чистыи и масло поменяно полностью.

#8

а я никогда непонимал людей которые промывают
двигатель при банальной смене масла.

Федор · #9

да клнечно вы правы и раскоксовывать его ненадо у нас веть отличное масло и прекрасное топливо и греть двигатель ненужно зимои системои вебасто (только мы моем посуду и живем в тепле и выбираем что сьесть повкуснее)язнаю много людеи которые ездят на ворованои салярке и льют в дыижок все что непопадя потом ремонтируют двигатель и говорят что двигатель дрянь и прослужил недолго (все это я уже проходил собирая двигатели и делая дефектовку )можно заменить колпачки а мы ремонтируем двигатель доведя его до ручки пока некрякнет вот примерно так АМ СОРИ

#10

Если льеш одно масло то промывка вообще нафиг не нужна.
А еще такой факт - при сливе масла из двигуна, как не изголяйся, а до 10% его все равно останется. Это касается и промывочного масла. По сути это тоже самое что плеснуть в мотор присадку, которая однозначно не предназначена для работы движка.

Федор · #11

вапрос тотдо сих пор остаеться в споре но когда вскрываеш двигатель то смогие удивляються откуда стока грязи и почему я беру обычное дешовое масло индустриальоое не веретенку и езжу на нем по городу неперегревая двигатель лень 2 сливаю коктеиль до суха с прокруткои в холосттую и все замена фильтра замена масла (ДА каждыи с ума сходит по своему )когда шлифуют коленвал многие ремонтники его даже невысверливают просто промыли продули и поехали я с коленвала вынаскивал поп полстакаана гряязи .ребята вложите в движок тыщ 20рублеи и сами переберите ручонками потом поговорим мыть или немыть .если когда делали то поимете что рпав конечно надо время и место для этогл .приехали в сервис вам поменяли масло вкрутили фильтр и поехали сеичас все ездоки сели и поехали а дальше трава нерасти.не 30 машин 1 гараж а то и на все 50 где там ремонтами и промывками заниматься ключеи то гаячных нет не то что головок стоят на трассе у кого грм у кого генератора ремень порвался даже насоса нет и балонника всех выручал . да чуть незвбылслил с карбки масло а там полтора литра а должно быть 3.5и что а у некоторых лампочка горит а он ездит даже уровень несмотрят и где щуп незнают ха

#12

Федор
ездюки одним словом, у меня друг имеет иномарку так он в ней вообще ничего не возит, он даже не знает где у него запаска находится ...что тут говорить то

#13

Федор
по мне лучше менять масло в два раза чаще чем промывать мотор,
я и клиентам своим непромываю моторы, разве что если действительно закоксованый
тогда меняю масло на нормальное, через пару дней меняю повторно,
просто научен горьким опытом промыл веретенкой а наследующий день
клиента притащили с нализаными на коленвал вкладышами... остатки веретенки
смешались с нормальным маслом что существенно понизило верхнюю
температурную границу масла.

для тех кто считает что промывание мотора это чтото хорошее,
просто открутите крышку рапредвала и посмотрите сколько
у наших SOHC там масла остается...

что касается моторов то на таких машинах как наши и на многих других
их практически никто не ремонтирует, цена нормалього рабочего мотора 200-400 евро.

на некоторых авто легче ибыстрее поменять весь мотор чем поменять прокладку ГБЦ.

Федор · #14

я понимаю что гусь свинье не ьоварищ ))))у кого на что денег хватило тот на ьом и ездит но хоочеться нам крестьянам прокатиться на иномарке прокатиться вот мы и попадаемся дурачки на такои рухляди явот в Екатеринбург приеду там все есть и недалеко вроде 250 км всего а запчасти дорогущие как будто из америки пешком пришли . в москве все просто дешево в десятки раз ну что делать (((да по теме рад за всех кто может купить и дешево и красиво у нас ремень грм поменять стоит 2 тыщи извините если чем обидел просто когда своими рученками делаеш жалко хотел советом поделиться напрасно это я пока всем

добавлено спустя 5 минут:

дешовое масло индустриальоое не веретенку)))) я вроде понятно пишу зачем каверкать ( казнить нельзя промиловать)богат русскии язык работали мы и в сервисах что тут такого