Fiat Tipo & Tempra Форум

Пыльник пыльником а смазка имеет свойство пересыхать и терять смазочные свойства(масло в моторе меняем,хотя оно там присутствует),тем более сколько ее там на заводе ложут,как кот чихнул.Не зря же наверно на новое авто дают гарантию 100000 ИЛИ 5 ЛЕТ,пока смазки и резинки попересыхают.

все это так, но я надеюсь, ты согласен, что под хорошим пыльником даже старая смазка долго ходить будет, а под рваным и новая за неделю высохнет?

Да вообще че за спор. Конечно если лезть туда и менять пыльник и смазку будет лучшим решением, чем либо то либо то)))))

tallman писал(а):лучше бы ты заколхозил разборные шаровые на передних рычагах, чем лепить на капот воздухозаборник для несуществующего интеркулера

а каким боком он к безопасности? я ни одного венка у дороги, связанного с ентой дыркой, не встречал. а вот памятки по любителям мудрить с ходовкой, попадались.

впрочем, съемные шаровые есть во многих авто штатно. и потому такой вариант для ТТ не исключаю. вот только надо чтобы было сделано все грамотно: и четко рассчитанная конструкция, и надежные материалы (правильной марки, закалки, коэффициента прочности...). и добротное исполнение (без трещин, раковин и т.п.).
и поскольку для наших машек такое реализуется все-таки не в условиях заводского стандартизированного решения, а на уровне самоделки, остаюсь приверженцем штатного варианта - так как-то спокойнее. тем более, рычаги не бензин - каждую неделю новые ставить не надо, а раз в несколько лет можно и чутка раскошелиться, тем более, не запредельных денег они стоят. впрочем, имхо.

а интеркулер со временем непременно появится, для чего, собственно и делалось все. просто делалось заранее, до покраски, чтобы потом не уже ничего не портить. необходимое для апгрейда потихонечку собирается, но не так быстро, как задумывалось - с финансами нонче стало туже. но, замечу, даже сейчас, без интеркулера, этот воздухозаборник по лету (когда за бортом +40 и выше) хорошо помогает, обдувая карб и выпуск (заметил по стрелке температуры во время долгих подъемов в горы).

200g писал(а):а это такая тема - постоянно менять одно китайское г... другим таким же, а после еле ползать и бздеть?? или особый вид мазохизма?

Это ты мне?

ну дык.
сам же писал

Андрей_ писал(а):через 2 тыс пробега одновременно оба в хлам убились, когда менял их, передние сайленты под своим весом сами с рычага выпали. Ну то есть наружная обойма выпала. И шаровые на обоих с люфтом. Ехать больше 60 км/ч страшно было. Поменял на самые дешевые китайские Фаст. ...Поменял один рычаг, поставил Патрон.

завязывай кетай покупать. он у нас под боком, воочию вижу, как и из чего они запчасти изготавливают. хотя. если честно, нет-нет, да сам покупаю и потом сам себя матерю.
в опчем, возьми чтонить подороже, европейское, чтоб ехать не было "страшно", не каждый день же меняешь.
а то я как-то по осени поехал с кентом на его машине в соседний город, недалеко, всего 350 км. смотрю, он героически разогнался до 120. вцепился в руль, напрегся. спрашиваю: ты его? а он отвечает: да я шаровые кетайские приткнул, и рулевые хер знает от чего приколхозил. кароче, чето сыкотно разгоняться. я, честно сказать, тоже забзел малеха. давай, - говорю, снижай нах до 90, лучше приедем позже, зато целыми. и это на трассе, по которой я обычно меньше 170 не езжу.

200g писал(а):ну дык.
сам же писал

Андрей_ писал(а):через 2 тыс пробега одновременно оба в хлам убились, когда менял их, передние сайленты под своим весом сами с рычага выпали. Ну то есть наружная обойма выпала. И шаровые на обоих с люфтом. Ехать больше 60 км/ч страшно было. Поменял на самые дешевые китайские Фаст. ...Поменял один рычаг, поставил Патрон.

завязывай кетай покупать. он у нас под боком, воочию вижу, как и из чего они запчасти изготавливают. хотя. если честно, нет-нет, да сам покупаю и потом сам себя матерю.
в опчем, возьми чтонить подороже, европейское, чтоб ехать не было "страшно", не каждый день же меняешь.
а то я как-то по осени поехал с кентом на его машине в соседний город, недалеко, всего 350 км. смотрю, он героически разогнался до 120. вцепился в руль, напрегся. спрашиваю: ты его? а он отвечает: да я шаровые кетайские приткнул, и рулевые хер знает от чего приколхозил. кароче, чето сыкотно разгоняться. я, честно сказать, тоже забзел малеха. давай, - говорю, снижай нах до 90, лучше приедем позже, зато целыми. и это на трассе, по которой я обычно меньше 170 не езжу.

Да не, фасты то у меня нормально отбегали и то на одном только шаровая полетела, а сайленты вообше отличные. А в другом и шаровая еще хорошая. А Окапы конечно вообще дерьмо были, хотя отзывы были хорошие. Щас хорошо по трассе идет, устойчиво.

Ерлан.,..нет ничего европейского ныне все Китай и Турция....переплачиваем за коробочки только

мож и так, но кода в руки беру деталь "якобы" европа и кетай, то разницу вижу, что называется невооруженным глазом. по крайней мере, для европейского заказчика китайцы стараются.
в европе больше половины всех шмоток и обуви под знаменитыми брендами имеют бирку "made in china", но качество офигенское, не сравнить с нашими китайскими подделками под фирму.

Не даром слова "после сборки обработать молотком и напильником"

200g писал(а):т только надо чтобы было сделано все грамотно: и четко рассчитанная конструкция, и надежные материалы (правильной марки, закалки, коэффициента прочности...). и добротное исполнение (без трещин, раковин и т.п.).
и поскольку для наших машек такое реализуется все-таки не в условиях заводского стандартизированного решения

не сочти за грубость, но может тебе еще и результат по NCAP 5+ по ТТ подать?

мне чисто влом из-за малейшего стука в районе шаровой брать комплект рычагов, снимать передний подрамник и репетировать операции по замене рычагов, когда я уверен, что сменные шаровые меня не подведут (доказано перевалом Верхний Ларс — Гудаури и обратно).

ЗЫ по поводу божественного предназначения воздухозаборника на твоем капоте при движке 159 A3.000 могу только поулыбаться

200g писал(а): и это на трассе, по которой я обычно меньше 170 не езжу.

это по штатному спидометру, надо полагать? реально карбовая Темпра 1.6 со штатной коробкой сможет достичь только 168 км/ч по навигатору с GPS

200g писал(а):я ни одного венка у дороги, связанного с ентой дыркой, не встречал. а вот памятки по любителям мудрить с ходовкой, попадались.

и надгробия , могу предположить, были с надписью, типа — « я заколхозил рычаги, не поминайте лихом!»

ну, по поводу "доработок" шаровых - каждому воля вольная. я лишь высказал свою точку зрения.

по поводу скорости в 170 и показаний жпс - не сравнивал, но расхождения должны быть непременно.

tallman писал(а):реально карбовая Темпра 1.6 со штатной коробкой

коробка на моей, если помнишь, какая-то совсем нештатная, хз что за версия. но в минушем октябре вообще полпути 190 шел, однако тоже предполагаю, что результат в реале был несколько скромнее. ...ну, по крайне мере, ехал довольно бодро и был бы шибко горд, если бы по левому ряду всякие там бмв, порше, ауди ку7 не обходили мимо как стячего

Как вы такие скоростя развиваете. Я на своей 120 если даю, то перед глазами возникают образы как, например, заднй подрамник отрывается или та же шаровая вылетает

дык трасса-то - вот она:

6-полосный автобан, аднака

ну китай китаю рознь, есть фабричный а есть подпольный, у меня рычаги рувиль стоят, поставил их вместе с движком а это порядка 150-160 тыс назад, за это время на обоих поменял только сайлент блоки, шаровые в норме, при том что рувиль это довольно дешевые рычаги! я считаю что не все плохо что дешево, это как попадет, пожет и через 20 тыс рассыпаться а может и 100 тыс пройти, яркий пример ступичный подшибник, брал снр сказали типа пистатый ходит айнанэ! ну взял, 1600р, прошел около 20 тыс и загудел, взял патрон самый дешманский и на нем больше 60 тыс накатал, так что это дело удачи я считаю! что касается электроники то патрон сразу скажу гумно! а что по железкам то вполне приемлемо за его деньги!