Fiat Tipo & Tempra Форум

Super113 писал(а):блин ребята из сапуна должен дым валить

и чем его меньше валит тем целее мотор
лично по моей практике: если виден дым из сапуна на холодном двигателе и еще а холостых то мотор 100% каюк.

Сапун это да, это отвод картерных газов не не отвод для дыма от горящего масла...

в идеале через сапун вобще ничего недолжно идти,
просто любой мотор так сконструирован что немного газа всетаки проходит через зазор колец,
и моторный блок по этой причине нельзя загерметизировать, иначе скопившееся давление всегда найдет слабое место.
при износе колец повышается зазор в замке кольца соответсвенно увеличивается поток газа через сапун.
также при увеличении потока картерных газов могут быть следующие причины: неплотное прилегание колец
к стенкам цилиндров по причине механического повреждения стенки цилиндров, повреждения самих колец,
западание закоксовка колец в каемках поршня, трещины в поршне или ГБЦ и еще горстка причин.

вопрос в том когда станет увеличение потока газов критичным, как я описал выше если дымит уже на холодную на
незначительных или холостых оборотах это критично, если расход масла повышен, нормальный расход масла
может быть от 50 до 500мл. на 1000 проеханных км. расход масла также может зависить от качества самого масла.

админу в целом я согласен с тобой админ
к примеру у меня на 1000-2000 пройденных км поджирает порядка 300 мл масла ,хотя дым из сапуна идёт точнее сказать он похож на пар
но самое главное чтобы на стенках сапуна небыло масла(налёта)

Zaitseff писал(а):user11, не согласен с вами

У меня до замены колец расход масла был 1л на 1000 км. и в сапун масло гнало, при этом компрессия 12.5 +-0.5 в горшках. Так что компрессия не всегда показатель исправности МС колец.

admin писал(а): иначе скопившееся давление всегда найдет слабое место.

У меня на шестерке так щуп выдавило и весь капот был в масле....

То есть если с сапуна на холодной идет дымок и компрессия нормальная, то нужно капиталить? Я уже совсем запутался

Для начала разобраться что конкретно,дымок или парок.Давление в картере всегда присутствует,поршня то бегают,создавая давление,+пробой газов от этого ни куда не денешься.Но вот в каком количестве и с какой энтенсивностью это вопрос другой.