Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)

#1141

denami писал(а): придти в негодность КХХ и ДПДЗ только.

ну в общем-то так и есть, эти два девайса наиболее подвержены износу из-за большой механической активности, однако, при наличии некоторого опыта их нетрудно привести в чувство

freddy_2004 · #1142

Прошло две недели...
Ничего не помогло. После сброса мозгов всё возвращается на круги своя(((
Тяги как не было, так и нет. Расход горючки ~12 литров по городу. Обороты "зависают" (то на 1500, то на 2000 об/минут) на секунд 20-30, затем падают до 800-900...
Куда копать - ХЗ(((

Август25 · #1143

Всем привет!
Темпра 1.6 - масло на первой свече. Что может быть, колпачки или кольца?

#1144

Август, ну, ты-то уж в курсе, что с тех пор, как нас покинула Ванга...

Август25 · #1145

Предсказателей не осталось...

#1146

блин, ну реально разные могут быть причины, начиная с траблы самой свечи или вв-провода. компрессию не мерял?

Август25 · #1147

Зимой меряли компрессию, во всех цилиндрах была отличная. Сейчас вот надо где-то тоже померить, чтоб исключить кольца. Больше склоняюсь к колпачкам или направляющим клапанов. Но чтобы делать, надо заказать сначала прокладки, колпачки и направляющие. А так не хочется.

#1148

Может Гбц вам запасную отдельно подготовить а потом, разом перекинуть и все.

Август25 · #1149

Запасной нету.

#1150

Август25
ты для начала свечи с проводами местами поменяй, чтобы исключить траблы с искрой, а уж потом компрессию меряй.

Август25 · #1151

На свече масла столько, что хоть картошку жарь. Наверное не искра виновата.

добавлено спустя 13 часов 37 минут:

И вы знаете что? Никогда бы не подумал, нет, я знаю про такую причину, но как-то мне казалась она маловероятной. Сразу начинаешь думать о плохом.
Светлана подтянула крышку, масло из под нее подтекало и в свечу. А так не видно было трассы. Ну еще посмотрим, сейчас ездили, вроде нет в свече масла. А то ведь прямо внутри на свече все было в масле, вся резьба.

BUNDESWEHR · #1152

Нужен совет. У меня Фиорино (Уно с будкой) с мотором 1,4 моновпрыск (как на Уно, Типо, Темпра). Год назад был прогар прокладки ГБЦ. Заменил со шлифовкой ГБЦ на 0,8 мм. Сейчас опять - уровень масла упал, а в радиаторе коричневая бурда. При сборке тогда удивился, что три болта в ГБЦ легко провернулись (задолго до срабатывания динамометрического ключа). С этим может быть связан повтор, но болты в блок все хорошо зашли? Сейчас шлифовать голову уже некуда.
Вопрос: покупать ГБЦ или мотор в сборе? Блок при прошлой разборке на плоскость не проверил(((

#1153

вопрос-то, собственно, в чем?

BUNDESWEHR · #1154

Бывает ли искривление плоскости чугунного блока на практике? Если такое бывает, значит мой блок кривой и поэтому повторный пробой прокладки. А значит заменой головы не обойдется.

#1155

На наших фиатах это просто невероятно. Но трещина возможна.
А болты то новые были?