Fiat Tipo & Tempra Форум

во! kalyannn подкинул мне пружинок пару, зачто ему улькен рахмет!!!
если к лету созрею на замену амортов, то как раз их притулю.

А пока с поломанной пружиной?

щас одну поставил (снял с типка раскуроченного). встала вроде норм, хотя и не парная.
а за тапок пришлось выложить 20 тыт - это самая низкая цена, со всеми скидками плюс шиномонтаж.

Никогда не понимал к какому хрену брать такую дорогую резину.... У нас зимой асфальт практически всегда...шипы что с дорогой, что с дешевой вылетают одинаково под 200 км/ч не летаю, так что все прелести не оценивают нанотехнологий

это не шиповка, липучка. в относительно теплой Алматы шипами можно всю зиму по асфальту протарабанить.
да меня бы тоже жаба покусала дорогой комплект покупать. но все дело, что мне его сами мишленовцы прислали, забесплатно - был за ними косячок небольшой передо мной. а теперь куды деваться, когда три колеса одной модели? хошь не хошь пришлось покупать.

200g писал(а):хошь не хошь пришлось покупать.

Аааааа, вот оно что! Это был их коварный план!

точно! подкрались ночью, сцуки, и пружину подпилили!

Ерлан, не за что Пусть долго ходят И больше не лопаются

да уж, твои задолбаюсь ломать

на днях поездом приезжали родственники.
наши казахские родственники - это отдельная тема, на фоне которой извежение Эя-Байк-Фият-Лай-О-Кудл прото газики из бутылки Буратино. но не об этом разговор. а о ситуации с перевозкой оных и их багажа на своей темпре.
...затолкал толпу в салон, заставив всех выдохнуть и не дышать. один хрен, из окон торчали уши, носы, ноги, руки... часть поклажи запихал в багажник, остальные чемоданы закинул на крышу. поехали.
...хрррр - сказали задние колеса, дружно затерев подкрылки. пришлось ехать со скоростью не больше сорока, аккуратно переваливаясь через попадающиеся волны на дороге. все равно несколько раз резина цеплялась за локеры.
рассматривать результат поездки, понятное дело, было некогда. а через 2 дня тем же макаром, то есть периодически шоркая, отвез родственников на вокзал.
...вчера осмотрел задние арки. в левой шина только лишь расписалась черным по пластмасске подкрылка, а вот в правой резина выжрала дырку. пришлось замутить латку.
но главным вопросом встала недостаточная жесткость пружин. замечу, высота подвески хорошая - в свое время над пружинами были установлены проставки. но теперь требовалось что-то пожестче. дело в том, что нагрянувшая группа товарищей через меня отправилась в другой город, и аккурат через 2 недели вернется, в том же составе, с теми же пожитками.
...памятуя, что вообще-то на мою машку, как и на другие приличные авто, выпускалась целая линейка различных пружин, позвонил одному знакомому, бывшему ТТ-воду. он сказал: "приезжай". к моему визиту он вытащил из гаража аж три пары пружин: один - точ такие как мои - и по мягкости, и по размеру, то есть стандарт; вторые были толще - по замеру: ровно на 1 мм (стандартные - 12,5, эти - 13,5), и это видно даже на глаз, по высоте - такие же как мои; третьи - тоже толстые (те же 13,5) но заметно ниже, хотя количество витков одинаковое.
в итоге вместо родных поставил те, которые вторые - такой же высоты, но толще. ставил, конечно же, уже без всяких проставок. внешне - высота задка осталась такой же, как и на старых с проставками. но, естественно, стало заметно жестче. для транспортировки тяжестей, безусловно, самое то. а вот как для ежедневной эксплуатации - пока не понял. поезжу - пойму.
вот такая пурга...

насколько я понял, пурга была о задних пружинах? тогда вот мое наблюдение: знаю лишь два их вида — для СВ и СВ 4х4.
простые пружины могу снять с разгруженного рычага одной рукой, а 4х4 иной раз вдвоем не вытащишь — толстые, жесткие и длинные

Ай....я тоже уже подкрылки задние до дырок тер....менял не раз....в итоге ну их нафиг, тоже с дырками езжу. Они по дефолту идут abs+pvc, а лучше брать полиэтиленовые, но они дороже намного

к недавнему разговору на форуме по поводу глюков в задних фонарях.

в начале, когда машка оказалась у меня, я столкнулся с такими закидонами темпры: то какой-то сегмент в фонарях откажет, то вместе с нужным загорится еще и соседний, то светить начинает тускло...
оказалось, это фишки разъемов уже погоняют от старости, и любое лечение их давало лишь временн эффект.
поскольку рынок фиатов у нас никакой (а точнее, его вовсе нет), то покупать корпуса фонарей и ответные "мамки" возможно лишь под заказ, а ездить надо, что называется, уже сейчас, срочно и постоянно.

решил этот вопрос таким способом:

в качестве главного компонента взял 6-штырьковые разъемы, используемые в проводке компьютерных блоков питания (или других комплектующих для подачи напряжения 5-12-24 В). их существует множество видов, но суть одна: двухрядная "гребенка" с тремя контактами в ряду, с непременной защелкой сверху, для надежного фиксирования за ответную фишку.
купил в магазине радиотехники две такие контактные пары.

снял фонари, зачистил контакты разъемов, залудил и надежно припаял к каждому по небольшому отрезку провода. затем полностью залил компаундом весь разъем — больше он мне не нужен.
после застывания компаунда к торчащим из бывшего раъема проводам припаял купленный в магазине разъем. провода обмотал изолентой для получения крепкого толстого жгута. это — "папа".



"маму" притулить, понятное дело, гораздо проще — достаточно с приходящего к фонарю пучка проводов срезать штатную фишку и припаять новую, после чего для надежности также стянув провода изолентой или предварительно надетой термоусадкой.


вставил фонари назад, воткнул фишки до характерного щелчка, и готово.


Надежность соединения наблюдаю вот уже несколько лет.

200g писал(а):залудил

я тоже пивка щяс залудил с рыбкой. хорошо пошло

tallman
Кстати по-грузински пиво - "луди". Поехали летом поЛУДим с хонкали