Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)

#1096

Типосятина писал(а):Саня, что за херня у вас там происходит???
https://www.youtube.com/watch?v=Ugkt2l7F17w

К лету этот тазик сгниет))))

Iron_Mutant · #1097

Может кто-то помнит навскидку, размер шестигранника для маслосливного отверстия в поддоне???

Сергей33 · #1098

freddy_2004 · #1099

12 мм. Вчера откручивал...

НАРОД!!! Подскажите по вопросу съёма двигателя без КПП: снял голову, навесное, остался голый блок с поддоном, прикрученный к КПП. Смущает задняя подушка...
КПП на домкрате. Книга про заднюю подушку ничего не говорит! Но она у меня прикручена в следующем порядке: снизу к шпилькам КПП, сверху - шпилька из кпп>ДВС>гайка>кронштейн подушки>гайка...
Вопрос: НУЖНО ЛИ ОТКРУЧИВАТЬ ЗАДНИЙ ПОДВЕС ПОЛНОСТЬЮ (от ДВС с КПП и от подрамника)?!?!?!

P.S. До этого дважды снимал КПП без ДВС без проблем...

#1100

Возможно Нужно. Так как там ещё пластинка - пыльнезащитная. Будет цепляться за маховик. По любому нужно замкнуть голову и посмотреть. Может просто ослабить опору и вытащить жестянку.

добавлено спустя 29 секунд:

Iron_Mutant
12

freddy_2004 · #1101

Нет. Вопрос не в жестянке...
Вопрос в том, что кронштейн подушки снизу крепится только к коробке, а вот сверху между коробкой и кронштейном зажато ухо ДВС... Получается слоёный пирог: КПП>ДВС>гайка>кронштейн подушки>гайка. Это всё закручено на шпильку, которая в свою очередь вкручена в КПП.
Поделитесь своим опытом PLEASE!!! Кто в каком порядке откручивал крепёж ДВС...

#1102

Я откручивал кронштейн когда двиг снимал...КПП оставлял на месте

добавлено спустя 4 минуты:

Причём плюс одновала, что двиг снимаешь в сторону с колокола и все. Места хватает. Потом просто машину выкатил на улицу, пока двиг делал. Последний раз КПП снимал, так вообще плевое дело....влево вытащил, действий минимум....дольше масло сливал

#1103

Да точняк, тогда надо. А то на ранних кронштейнах на типах до 90гв не было этой шняги , только нижняя полоса.

freddy_2004 · #1104

Mixo писал(а):Да точняк, тогда надо. А то на ранних кронштейнах на типах до 90гв не было этой шняги , только нижняя полоса.

Получается, что у меня в книге всё описание по ремонту и эксплуатации основано на фиат типо ранних годов... Обидно(((

#1105

Скачай другую книгу

#1106

freddy_2004
http://www.fiat-tipo.ru/ftopic2380.html

freddy_2004 · #1107

Всем, кто отозвался - СПАСИБО!!!
Снял движку (ставил в обратном порядке): открутил кронштейн снизу, сзади открутил одну гайку, болт подушки, снял её, открутил вторую -> вытянул движок. При всех манипуляциях КПП была на домкрате!!! А также откручивал четыре болта кронштейна ДВС справа (по ходу движения) и отжима болта подушки (не до конца откручивая).
После ремонта (замена 3х клапанов после обрыва ГРМ, все прокладки, сальники)

компрессия без замеров - ГУД!!! При остановке мотора - 2..3 хлопка в цилиндрах и тишина)))
После вскрытия:

без комментариев))
НО!!!
Всё равно не могу избавиться от большого расхода((
Перелопатил все датчики, поменял форсунку, ДПДЗ, топливный насос (попутно проинспектировал/почистил резистивную планку и контакты датчика уровня топлива - стрелка не дергается), проверил осциллографом лямбда-зонд... Них..Рена не помогает!!!
Может у меня мозги "умерли"?! Как определить?
Не нравится:
1. Слабовата тяга.
2. На горячую обороты на холостых 1000-1100 об/мин.

P.S. Добавил пару св/диодных ништяков)):

6 светодиодов вместо 2х лампочек...

И хз сколько сантиметров св/диодных лент трёх цветов.
Противотуманки - штатные...
По поводу поворотников - пришлось поломать голову...
Была проблема "перегоревшей" лампочки, т.к. потребление энергии уменьшилось в 10 раз: вместо 21Вт - ~2,5 Вт. Решается очень легко!!! Потребуется ещё одно реле поворотов: из одного реле выпаивается пластина (шунт) и добавляется во второе реле. Т.е. необходимо увеличить сопротивление шунта на реле поворотов... Если кому интересно - сфоткаю, выложу))

#1108

freddy_2004 писал(а):Решается очень легко!!!

решается реально легко и без пайки — пошел в магаз, да купил реле под с/диоды

freddy_2004 · #1109

tallman писал(а):решается реально легко и без пайки — пошел в магаз, да купил реле под с/диоды

Не так уж и легко)
Во первых: у нас в городе этих релюх нет.
А во вторых: спереди остались обычные лампочки (в т.ч. повторители на крыльях). И если поставить реле для св/диодов [s]эффект "перегоревшей" лампочки останется)))[/s] при перегорании одной из лампочек, я этого не увижу...

И всё-таки - как определить, умерли мозги (ЭБУ) или нет?

#1110

если бы ЭБУ сдох, то у тебя не то, что двигатель, а и тупо бензонасос не работал бы.

Fiat Tipo & Tempra Форум

Общая тема (для тех, кто не хочет создавать отдельную)

Съём ДВС без кпп